龐巴迪運輸在中國的另壹家合資企業是長春-龐巴迪軌道車輛有限公司(CBRC)，於1996與長春客車廠合資成立，主要從事地鐵車輛的生產。目前，該廠已獲得中國實施國產化政策後公開招標的前三個訂單:廣州地鐵2號線156輛地鐵車輛、深圳地鐵壹期132輛地鐵車輛、上海地鐵1號線60輛追加合同。事實證明，龐巴迪運輸完全有能力滿足中國政府的本地化要求。
三是龐巴迪-鮑爾(毛裏求斯)有限公司與常州軌道車輛牽引傳動工程技術研究中心共同出資設立的江蘇長黔龐巴迪牽引系統有限公司(以下簡稱BCP)，雙方各占50%股份，主要從事軌道車輛牽引設備的制造、銷售和維修。牽引設備的生產將於今年開始。張先生接著介紹道，龐巴迪運輸(集團)在中國、北京、上海、廣州和香港設有辦事處，目前包括合資企業在內的員工人數約為65，438+0，200人。
在向在華合資企業轉讓技術時，龐巴迪向在華合資企業全面、系統地轉讓了先進的技術和管理體系，而且是持續、同步的轉讓，而不僅僅是提供產品。龐巴迪已經派出70多名專家到中國的合資企業進行技術指導和管理指導。與此同時，合資公司還向龐巴迪在北美和歐洲的工廠派遣了60多名中國技術人員進行培訓，以確保中國的制造系統與世界其他地區處於同壹水平。龐巴迪在中國的短期目標是保證企業的正常運營，長期目標是提高企業在國際市場的競爭力，特別是以高質量的產品滿足中國和周邊國家的需求。