江淮:引進世界級資源深化混改
5月29日，安徽省國資委、奧迪股份公司(中國)(以下簡稱“大眾中國”)、安徽江淮汽車集團控股有限公司(以下簡稱“姜奇控股”)簽署戰略合資合作協議。大眾中國將出資6543.8+0億歐元收購姜奇控股50%的股份，安徽省國資委將持有50%的股份，仍控制姜奇控股。同時，大眾中國增持JAC大眾汽車有限公司(以下簡稱JAC大眾)股份至75%。簽約雙方計劃在獲得相關部門批準後，於今年年底前完成相關交易。
前壹天，大眾中國與郭萱高科股份有限公司(以下簡稱“郭萱高科”)舉行了戰略投資簽約儀式。根據協議，大眾中國將出資約11億歐元收購郭萱高科26.47%的股份，成為其第壹大股東，郭萱高科董事長李震仍為公司實際控制人。
大眾* *計劃投資約21億歐元，規模非常大，但更引人註目的是兩個“不尋常”:作為外資車企，直接進入中國的電池生產企業，直接參與國有車企混改。
奧迪股份公司(中國)首席執行官馮表示，對於大眾汽車集團這樣壹個在中國已有近40年歷史的企業來說，有機會參與壹個中國汽車企業的戰略發展進程，同時實質性地投資壹家上市民營企業，再次證明了中國改革開放的堅定決心。
“大眾汽車入股姜奇控股，為外國車企參與國有車企混改樹立了榜樣。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說。
2065438+2005年4月，姜奇集團控股的上市公司江淮汽車通過向母公司全體股東發行股份吸收合並母公司，完成整體上市。當時江淮汽車有三大改革:引入戰投、股權激勵、整體上市。混改後加強了內部業務的合作，實現了激勵機制的創新，企業受益匪淺。在當時經濟下行壓力很大的背景下，江淮汽車依然保持高速發展。
目前國內汽車市場的整體疲軟給汽車企業帶來了嚴峻的挑戰，江淮汽車也面臨著新的考題。根據JAC發布的最新產銷公報，今年6-4月JAC汽車累計銷量約12.6萬輛，較去年同期下降23.62%，其中純電動乘用車累計銷量8674輛，下降59.73%，銷售壓力明顯。
業內人士認為，新壹輪混改將給江淮發展帶來新的活力。崔東樹表示，江淮引入世界級資源進行混改，是在國企改革總體思路下對混改新模式的探索，體現了安徽SASAC更大的開放姿態。
安徽:
堅持高位推進國資創新先行
大眾汽車此次選擇合資合作的兩個項目“花蘿”，與安徽省多年來堅持培育和拓展汽車產業鏈密不可分。
近年來，安徽依托合肥綜合國家科學中心等創新平臺，大力推進汽車產業創新發展，將新能源、智能網聯汽車列入安徽十大新興產業，實施產業鏈“鏈長制”和產業集群“簇長制”。2019年，安徽實現汽車9210輛，同比增長8.7%，其中新能源汽車產銷量約12萬輛，約占全國市場的10%。
通過高層推動，安徽註重與公眾的深度合作。自2065438+2007年6月姜奇控股與大眾中國簽訂合資合同以來，安徽堅持將江淮大眾新能源汽車項目作為先進制造業發展的“壹號工程”，集中力量，持續推進。
簽訂合資合同後，不到壹年。2065438+2008年5月，江淮大眾首款量產新能源汽車“思豪”E20X正式上市，新能源R&D中心壹期主體結構將於今年年底完工。
只有這樣，江淮大眾才能在大眾中國的發展戰略中發揮重要的支點作用。
“通過增加江淮大眾的股份，我們可以獲得經營權，這對我們未來在中國的戰略實施具有深遠的意義和便利性。”在大眾集團CEO Diss看來，選擇中國第三大電池供應商郭萱高科進行投資的壹個重要原因是，郭萱高科和江淮大眾都在安徽合肥，從地理位置上看可以產生非常好的物流和R&D協同效應。
馮表示，在安徽省和合肥市的大力支持下，雙方決定通過合作將安徽省和合肥市打造成中國重要的電動汽車產業基地。
2019 12，市屬國企奇瑞汽車引入基金企業成為控股股東實現混改。青島五道口新能源汽車產業基金企業(有限合夥)成為奇瑞控股和奇瑞股份的控股股東，總成交額超過654.38+04.4億元。
2020年4月，由合富建設投資控股(集團)有限公司、SDIC投資管理有限公司、安徽省高新技術產業投資有限公司牽頭的投資機構與蔚來汽車簽署投資協議。根據投資協議，戰略投資者將向蔚來中國投資70億元。蔚來將在合肥設立中國總部，並建立R&D、銷售服務和供應鏈制造的壹體化基地。由此，開創了國家、省、市產業基金創新合作的模式。
大眾:加速電氣化戰略
不難看出，大眾汽車投資的重點在新能源汽車領域，大眾汽車在華戰略投資的方向進壹步明確。
此前，大眾中國發布了未來可持續發展規劃。2025年，集團計劃向中國消費者交付約654.38+0.5萬輛新能源汽車。到2050年，該集團承諾在全球範圍內實現碳中和，包括中國市場。電氣化戰略將在實現這壹目標的過程中發揮重要作用。
馮表示，在與安徽省政府和江淮汽車集團討論時，大眾的戰略主要是大力發展新能源汽車的乘用車業務，而不是以重型卡車和商用車為重點，因此最終決定對合資公司江淮大眾增資75%。本次投入的資金大部分用於合資公司的增資。
根據計劃，江淮大眾將在2025年前再推出5款純電動汽車，同時建立和完善電動汽車工廠和R&D中心。
大眾汽車高管認為，江淮大眾、壹汽大眾和SAIC大眾生產的車型可以很好地互補。江淮大眾未來的產品定位主要在小型電動車產品。因此，選擇在磷酸鐵鋰電池領域具有較強實力的郭萱高科作為投資對象。雖然磷酸鐵鋰電池的能量密度相對小於錳酸鎳鈷鋰電池，但對於價格敏感的用戶群體使用的電動車來說，具有壹定的成本優勢。郭萱高科將成為大眾汽車未來電池供應格局中不可或缺的壹部分。
馮透露，除了對江淮大眾和郭萱高科投資20多億歐元外，大眾今年還計劃在中國投資40億歐元，其中非常重要的壹部分將投入新能源汽車產品，繼續大力發展中國的新能源汽車細分市場，推進新能源汽車充電基礎設施建設。
“未來幾年，我們充滿信心，中國新能源汽車市場將經歷壹個繁榮發展的時期。”馮對說道。