風險率在上升，解決這種虧損局面只有兩個辦法。第壹，提高保費標準。然後我存了6000元全險，現在還是收妳1，000元，保費收入高。這時候不是很容易虧嗎？即使發生率再高，也不會有損失。但這非常容易引起市場的反彈。畢竟做車輛保險的保險公司很多，妳不可能達到壹個整體的增額程度。壹家公司上去，誰先帶頭誰就吃虧，因為也是買保險。這7000塊錢和那1000塊錢妳去哪不是很明顯嗎？
第二種方式是降低賠付比例。本來妳出了事故，花了2萬塊給妳修這輛車的時候報了2萬。現在比例減少65，438+00%給妳報價65，438+08，000。剩下的錢自己付。其實這種方法和上面說的那種認為行業第1的龍頭會對其市場份額產生影響的方法是不壹樣的。如果行業能實現趨同趨勢，即幾乎所有車企同時漲價，那麽消費者就沒有更多的選擇，所以短期內會有影響，長期來看沒問題。
至於解決辦法，不是保險公司能決定的。比如考駕照的難度更大，理論考試難度更大，實際考試過程更多，會增加考駕照的難度。但是能通過這麽難的測試篩選的人，駕駛能力自然會更強，出險的可能性也會更低，但這不是保險公司能幹涉的。