為實質性推進太原晉中同城化，推進山西科技創新城建設，根據專家建議，我市將與晉中市共建晉中至太原城際鐵路。該鐵路西起太原地鐵2號線壹期工程終點站人民南路站，出站後向東轉向，沿規劃道路敷設，東北轉向集裝箱貨運站，沿迎賓街向東轉向，到達環城東路西側的環城東路站，全長19.81 km。
65438年10月23日，山西省發改委經省政府同意，正式批復晉中至太原城際鐵路試驗段(人民南路-環城東路)項目建議書，標誌著晉中第壹條城際軌道交通工程開始動工。10年10月24日，晉中市委副書記、市長胡玉亭在得知項目獲批後，第壹時間主持召開市長辦公會議，認真學習項目批復文件精神，安排部署加快前期工作，爭取早日開工建設，努力將項目建設成為“創新融資模式建設城際鐵路的示範工程和試點工程”。晉中市委常委、常務副市長常誌仁出席會議。
規劃實施晉中至太原城際軌道交通項目，是山西省委、省政府按照“壹核壹圈三群”戰略布局，加快推進太原晉中城鎮化和山西科技創新型城市建設的重要決策，有助於晉中108走廊壹體化發展，進壹步優化資源和生產力配置，增強太原都市圈經濟社會發展的凝聚力、競爭力、影響力和輻射帶動力。該項目的實施，將連接太原和晉中的經濟“黃金走廊”，縮短兩座城市的時空距離，加速人流、物流、信息流、資金流的聚集，放大同城效應，提升區域價值，改善投資環境，優化產業結構，提高城市發展軟實力，進壹步健全和完善晉中至太原的綜合交通體系，更好地滿足人民群眾方便、快捷、節能、環保、舒適、安全的出行需求。
根據文件批復，晉中至太原城際鐵路(人民南路至環城東路)工程起於太原地鐵2號線壹期工程人民南路東站，向東經汾東商務區、太原大學新校區、太原經濟技術開發區、山西科技創新城(核心區)、晉中市區至環城東路，全長19.81km，主要服務晉中至太原的直達客流。以及沿線居民組團出行，是壹條復線城際鐵路，目標時速80km/h，項目估算投資67.6億元，由晉中市、太原市、山西科技創新城共同投資建設，建設周期4年。
在詳細聽取有關部門匯報、認真領會批復文件精神的基礎上，胡玉亭對落實晉中市政府作為項目實施主體的責任，加快推進各項準備工作，爭取盡快開工建設，努力把項目建設成為“創新融資模式建設城際鐵路的示範工程和試驗工程”提出了明確要求。首先，我們應該盡快建立壹個組織。由國家發展改革委牽頭，派專人成立項目籌備辦公室，深入紮實有效開展前期工作。第壹件事就是積極尋找項目的技術合作單位，簽訂技術服務合同，為項目的投融資建設提供技術支持。二要完成公司註冊。晉中市軌道交通投資公司由晉中市公投公司代表市政府成立。項目法人確定，公司章程制定，商業模式明確，公司於6月底前揭牌11，標誌著項目建設進入實質性運作階段，土地、環評、規劃、拆遷安置方案研究制定等前期工作積極開展。第三，要優化合作夥伴。向國內有技術和資金實力的集團公司發出技術交流邀請，開展深入的技術交流和合作洽談，選擇合作夥伴，加快設計招標，編制項目可行性研究報告，進壹步優化太原地鐵2號線線路走向、聯系方式和車站布局，研究確定項目主要技術標準和技術設備設計原則，明確各實施階段的時間節點、設計深度和實施程度，確保項目建設有序高效。第四，要組建合資公司。根據山西省發改委對項目資金來源的批復要求，需要積極協調太原市和山西科創城成立合資公司，約定三方責任，實行區域委托，細化建設條件，確保項目整體建設順利進行。五要制定發展規劃。及時啟動晉中地區城市軌道車站周邊及軌道沿線土地利用規劃，有效整合土地資源，優化功能配置，提高城際軌道交通的社會經濟效益，構建便捷、效益、低碳、可持續的城際軌道交通發展模式。六要創新投融資模式。要積極借鑒國外經驗，認真總結晉中市匯通大廈建設、汙水處理廠運營、公園遊樂場建設等投融資模式，加大招商引資力度，積極創新融資模式，大力吸引社會資本投資，增加項目建設資金渠道，努力將本項目建設成為創新融資模式的城際鐵路建設示範項目和試點項目。 推動項目早日建成投產，為晉中經濟社會發展增添新引擎。
8月27日，記者從太原市政府獲悉,《晉中至太原城際鐵路預可行性研究專題報告》(以下簡稱《報告》)已經於8月14日召開的市政府第11次常務會議審議通過。鐵路西起太原地鐵2號線壹期工程人民南路站，出站後向東轉向，沿規劃道路敷設，向東北轉向集裝箱貨運站，沿迎賓街向東轉向。全線長19.81 km，以架空線為主。“晉中和太原之間將修建壹條城際鐵路。我很期待！”8月26日，榆次的郭強在微信朋友圈轉發了這樣壹條消息，壹時間引起熱議。
郭強說，這是他推出手機微信功能壹年多以來，朋友圈回復率最高的壹次。100多微信好友和60多個贊，大家都在關註和期待金泰早日實現同城化。
今年以來，晉中市邀請相關專家和專業機構對晉中至太原地鐵項目建設進行調研，並召開了“晉中至太原地鐵項目(環城東路-人民南路)預可行性研究”評估會。本文所研究的晉中至太原城際鐵路(環城東路-人民南路)項目，是沿晉中市東西向主客流通道建設至太原市南部重點發展區，覆蓋榆次主城區和晉中太原重點發展區。該項目的建設將主要承擔晉中西部地區、太原南部地區、山西科技創新城、晉中高速鐵路火車站、榆次老城區等客運集散點的客運任務。因此，項目建設將與太原市南北向主客流走廊和晉中市東西向主客流走廊相銜接。20世紀90年代，“太原-榆樹壹體化”的理念進入理論界，2007年，“太原-榆樹壹體化”被寫入山西省政府工作報告...比鄰而居的太原和晉中，在省委、省政府的幫助下積極“聯姻”，如今已見成效:公共交通開通，金泰“同城壹卡通”投入使用，大學城投入使用。
回想起和金泰同城的日子，太原人張萌記憶最深的是徐希收費站的拆除。“原來的宇泰路有兩個路障，壹個是被拆除的徐希收費站，壹個是宇泰路破舊的路面。”張萌說，2065年7月宇泰路11收費站的拆除，成為金泰城市化加速發展的標誌性事件之壹。2013年5月，晉中市開始對宇泰路晉中段進行拓寬改造，目前該路段已經完成。“未來太原榆次之間還將多5條快速通道。”晉中市交通運輸局相關負責人表示，除了目前正在建設的宇泰路太原段，太原和晉中已經對各自的交通狀況進行了摸底，未來幾年將陸續建設壹批“九縱十二橫”的道路，包括5條高速公路、3條國省幹線和13條區域連接線。
5條快速通道
國道108:由北向南貫穿太原、晉中；
宇泰路:金鐘段已提升；
綜合通道:起於太原市武宿村，止於榆次區張慶村，全長15km，晉中段正在建設中；
龍城街向東延伸:西起太原市鄭村，東至榆次區白坡村，全長16公裏；
晉中開發區龍湖街:由已建成的中段和規劃的東延伸段、西延伸段組成，全長19公裏。
三條國省幹線
G208:北至小店區村，南至淇縣東關，全長45公裏；太原至太谷公路:北起小店區龔家堡村，南接太谷縣108國道，全長35公裏；S316線路:長33km。
13區域連接線
太舊高速晉中連接線:起點位於太舊高速晉中北出口，終點為榆次區元窩村，全長10公裏；
中都路:北接榆次區擬建的烏金山旅遊消防專用路，南至晉中市順城街，全長13km；
黃陵至高淳公路:北起黃陵，南至太原晉中交界處的高淳村，全長15km；
榆次東陽至清徐公路:長22.5公裏；
淇縣鮑貝至峪口公路:規劃向北延伸與太原市縣鄉公路小陽線相接，全長29公裏；
陽曲大方山-壽陽索瑪:全長15km；
太原武宿至榆次榆頭公路:全長10公裏；
晉中開發區楊浦街:2.1 km長，可在太原西溫莊街東500米處建設連接；
晉中開發區趙石街:全長13km；
晉中開發區迎賓西街:長10公裏，已接太原界；
榆次工業園區8路:長6公裏；
榆次修文至清徐公路:全長17公裏；
太古湖村-清徐小武:全長15km。
65438年10月23日，山西省發改委經省政府同意，正式批復晉中至太原城際鐵路試驗段(人民南路-環城東路)項目建議書，標誌著晉中第壹條城際軌道交通工程開始動工。65438年10月24日，晉中市委副書記、市長胡玉亭在得知項目獲批後，第壹時間主持召開市長辦公會議，認真學習項目批復文件精神，安排部署加快推進前期工作，力爭早日開工建設，力爭將項目建設成為“創新融資模式建設城際鐵路的示範工程和試點工程”。市委常委、常務副市長常誌仁出席會議。
規劃實施晉中至太原城際軌道交通項目，是省委、省政府按照“壹核壹圈三群”戰略布局，加快太原晉中城鎮化和山西科技創新型城市建設的重要決策，有助於晉中108走廊壹體化發展，進壹步優化資源和生產力配置，增強太原都市圈經濟社會發展的凝聚力、競爭力、影響力和輻射帶動力。該項目的實施，將連接太原和晉中的經濟“黃金走廊”，縮短兩座城市的時空距離，加速人流、物流、信息流、資金流的聚集，放大同城效應，提升區域價值，改善投資環境，優化產業結構，提高城市發展軟實力，進壹步健全和完善晉中至太原的綜合交通體系，更好地滿足人民群眾方便、快捷、節能、環保、舒適、安全的出行需求。
根據文件批復，晉中至太原城際鐵路(人民南路至環城東路)工程起於太原地鐵2號線壹期工程人民南路東站，向東經汾東商務區、太原大學新校區、太原經濟技術開發區、山西科技創新城(核心區)、晉中市區至環城東路，全長19.81km，主要服務晉中至太原的直達客流。以及沿線居民組團出行，是壹條復線城際鐵路，目標時速80km/h，項目估算投資67.6億元，由晉中市、太原市、山西科技創新城共同投資建設，建設周期4年。
在詳細聽取有關部門匯報、認真領會批復文件精神的基礎上，胡玉亭對落實晉中市政府作為項目實施主體的責任，加快推進各項準備工作，爭取盡快開工建設，努力把項目建設成為“創新融資模式建設城際鐵路的示範工程和試驗工程”提出了明確要求。
首先，我們應該盡快建立壹個組織。由國家發展改革委牽頭，派專人成立項目籌備辦公室，深入紮實有效開展前期工作。第壹件事就是積極尋找項目的技術合作單位，簽訂技術服務合同，為項目的投融資建設提供技術支持。
二要完成公司註冊。市公投公司代表市政府出資成立我軌道交通投資公司，確定項目法人，制定公司章程，明確經營模式，力爭6月底前11揭牌，標誌著項目建設進入實質性運作階段，積極開展土地、環評、規劃、研究制定拆遷安置方案等前期工作。
第三，要優化合作夥伴。向國內有技術和資金實力的集團公司發出技術交流邀請，開展深入的技術交流和合作洽談，選擇合作夥伴，加快設計招標，編制項目可行性研究報告，進壹步優化太原地鐵2號線線路走向、聯系方式和車站布局，研究確定項目主要技術標準和技術設備設計原則，明確各實施階段的時間節點、設計深度和實施程度，確保項目建設有序高效。
第四，要組建合資公司。按照省發改委對項目資金來源審批的要求，要積極協調太原、山西科創城成立合資公司，約定三方責任，實行區域委托，細化建設條件，確保項目整體建設順利進行。
五要制定發展規劃。及時啟動晉中地區城市軌道車站周邊及軌道沿線土地利用規劃，有效整合土地資源，優化功能配置，提高城際軌道交通的社會經濟效益，構建便捷、效益、低碳、可持續的城際軌道交通發展模式。六要創新投融資模式。要積極借鑒國外經驗，認真總結我市匯通大廈建設、汙水處理廠運營、公園遊樂場建設等投融資模式，加大招商引資力度，積極創新融資模式，大力吸引社會資本投資，增加項目建設資金渠道，努力將本項目建設成為創新融資模式的城際鐵路建設示範項目和試點項目，推動項目早日建成運營，為我市經濟社會發展增添新引擎。