連接五省壹市的京廣鐵路是貫穿中國南北的重要鐵路通道，是連接南北的國家鐵路交通大動脈，也是中國最繁忙的鐵路運輸幹線，具有極其重要的戰略地位。京廣線以南運輸的貨物主要是煤炭、鋼鐵、石油、木材和出口物資，以北運輸的貨物主要是有色金屬礦產、糧食、食糖、茶葉、水果等農產品和進口物資。
京廣鐵路經過華北平原、江漢平原、洞庭湖平原、湘東丘陵、衡陽盆地、南嶺和珠江三角洲，連接華北、華中和華南，是中國鐵路網的中軸線。
走向
京廣鐵路從北京西站出發，向南在手帕口過廣安門大街，向西過李澤路，向西過豐臺站，向南過永定河，向西南過河北保定，經石家莊，經邢臺市、邯鄲市、安陽市、鶴壁市、新鄉市至鄭州市，向南繼續經許昌市、漯河市、駐馬店市、信陽市。穿越大別山在孝感市走直角，然後從東南進入武漢市(在武漢走S形，經過漢口、漢陽、武昌)，過武漢長江大橋繼續向南經過鹹寧市，向西南到嶽陽市繼續到達湖南省會長沙，沿湘江經過株洲市、衡陽市、郴州市，在大瑤山隧道穿過南嶺， 經過廣東省韶關市，下北江到清遠市，到達羊城的廣州市。
經過各省市
北京
河北省:保定、石家莊、邢臺、邯鄲
河南省:安陽、鶴壁、新鄉、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽。
湖北省:隨州、孝感、武漢、鹹寧
湖南省:嶽陽、長沙、株洲、衡陽、郴州
廣東省:韶關、清遠、廣州
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京廣鐵路經過哪些省市？途經省市:
簡介:
京廣鐵路(京廣)是從首都北京到廣東省廣州市的鐵路。於1957竣工，全長2302公裏。原本分為南北兩段。從北京到湖北漢口的北段叫“韓晶鐵路”(1949之前叫“平漢鐵路”)，1897年4月開工，1906年4月竣工。從廣東廣州到湖北武昌的南段稱為“粵漢鐵路”，於7月1900開工，4月1936竣工。武漢長江大橋1957建成通車後，兩條鐵路貫通，更名為京廣鐵路。京廣鐵路是中國最重要的南北鐵路幹線，連接六個省會、直轄市和許多大中城市。
京廣鐵路經過的地形:
連接華北、華中、華南的華北平原、江漢平原、洞庭湖平原、湘東丘陵、衡陽盆地、南嶺、珠江三角洲是中國鐵路網的中軸線。
趨勢:
京廣鐵路從北京樞紐北京西站引出，向南在手帕口過廣安門大街，向西過李澤路，向西過豐臺站，向南過永定河，向西南過河北保定，經石家莊，經邢臺市、邯鄲市、安陽市、鶴壁市、新鄉市到鄭州市，繼續向南過許昌市、漯河市、駐馬店市、信陽市。穿越大別山在孝感市走直角，然後從東南進入武漢市(在武漢走S形，經過漢口、漢陽、武昌)，過武漢長江大橋繼續向南經過鹹寧市，向西南到嶽陽市繼續到達湖南省會長沙，沿湘江經過株洲市、衡陽市、郴州市，在大瑤山隧道穿過南嶺， 經過廣東省韶關市，下北江到清遠市，到達羊城的廣州市。
京廣線是什麽？京廣鐵路
線路名稱:京廣線
起止地:從首都北京，到北方的廣東省廣州市。
涉及省市:途經河北、河南、湖北、湖南四省。
線路:全長2294公裏，* * *設站248座。
歷史:京廣鐵路建於1897-1936。它是壹條縱貫中國南北的鐵路大幹線，從北到南貫穿華北平原，遙望太行山山麓，跨越黃河長江，行走洞庭湖旁，翻越南嶺山脈，到達珠江之濱，北接京包、京哈、京通、京承幹線，直通北方；南通廣深線可達南海；中部與隴海線相交於中原，是目前我國南北交通的大動脈。
成就:武漢長江大橋，建於1957，是中國鐵路史上第壹座修建在長江護城河上的長橋，首次使長江“護城河成為通途”。
穿越南嶺山脈的大瑤山隧道全長14.295km，是90年代以前中國鐵路第壹長隧道。
歷史意義:京廣鐵路在中國近代史上占有重要地位。1923年2月7日，京廣鐵路韓晶段鐵路工人舉行的“2·27大罷工”震驚全國。這條鐵路幹線在解放戰爭中為支援解放軍南下發揮了重要作用。新中國成立後，京廣鐵路的技術裝備不斷更新改造。50年代末至1988，全線開通復線，電氣化。京廣鐵路在祖國的社會主義現代化建設中發揮著越來越重要的作用。