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漲價
65438+2月11，京滬航線旅客反映，上周訂票時，京滬航線全價票還是1360元(不含稅)，本周好像漲了100多元。查訂票App發現，京滬航線經濟艙全價機票價格由1.360元上調至1.490元和1.480元，漲幅約為10%。
繼今年6月京滬航線經濟艙10%漲價後，臨近年底，京滬航線迎來又壹波調價潮。
如果妳今天查壹下售票系統，妳會發現京滬航線的經濟艙價格已經開始上漲了！中國國際航空公司(601111。SH)和東航(600115。SH)京滬航線經濟艙機票全價由1.360元上調至1.490元，漲幅約為10%。
目前運營京滬航線的航空公司有7家，包括海南航空、南方航空、東航旗下的中聯航、南航旗下的廈航、吉祥航空。目前海南航空、吉祥航空的全價經濟艙機票仍為1.360元，南航、廈航的全價經濟艙機票現定為1.240元。
這條京滬航線經濟艙全價票漲價幅度與6月相同。
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提高限額
今年6月下旬，包括南航、東航、國航在內的多家航空公司相繼上調京滬航線經濟艙機票全價，由原來的1.24元上調至1.36元，漲幅約為10%。這也是民航票價改革政策頒布後，京滬航線的首次調價。
65438今年6月5日，中國民航局和國家發改委聯合發布《關於進壹步推進民航國內航空旅客運輸價格改革的通知》，新增市場調節價國內航線306條，其中不乏熱門航線，包括往返北京、上海、廣州、深圳的航線，以及國內熱門城市與重點省會城市之間的往返航線。
根據《通知》規定，各航空運輸企業每航季(壹年分為兩個航季)提高經濟艙市場調節價的航線數量，不得超過本企業上壹航季運營航線總數的15%(不足10的，最多可調整至10)；
每季度每條航線無折扣公布運價累計漲幅不超過10%。
這也意味著，到目前為止，兩家航空公司在京滬航線上的漲價幾乎都選擇了接近頂部的區間。
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京滬航線的增加是在民航局允許的範圍內。
京滬航線被稱為最賺錢的“黃金航線”，航班數量和客運量均居首位。
但考慮到市場關註度和航線的重要性，京滬航線被認為是上行阻力最大的航線。今年6月，以京滬航線為代表的國內航線全價經濟艙票價上調並重啟，被業內普遍認為強化了市場對航空公司國內航線持續市場化改革的信心。
民航資源網分析機構CADAS的數據顯示，2008年6-4月，京滬航線航班近萬班，旅客出行232.22萬人次，平均客座率89.95%。
需要註意的是，京滬航線大部分乘客都是商務旅客，所以對價格不太敏感。在首輪調價中，東方證券研報已預測，京滬航線全價經濟艙票價在首次調整後仍有上調空間。
根據東方證券的研究報告，中國東方航空公司、中國國際航空公司、中國
京滬航線上壹次上漲是在今年6月下旬。當時東航、國航等多家航空公司相繼上調京滬航線經濟艙機票全價，上調幅度也在10%左右，從1.24元到1.36元不等。
2000年6月5438+10月5日，中國民用航空局和國家發展改革委聯合發布了《關於進壹步推進民航國內航空旅客運輸價格改革的通知》(以下簡稱《通知》)，規定航空運輸企業每季在經濟艙市場提高調節價的航線數量不得超過本企業上季經營航線總數的15%，每條航線每季無折扣公布。所以這家航空公司的漲價是在民航局允許的範圍內。