謝爾比是得克薩斯州利斯堡壹個小村莊的郵政工人的兒子，他在達拉斯上高中，並在第二次世界大戰中參軍。戰後，作為壹名飛行員，他回到了自己的家鄉德克薩斯州，在那裏他涉足了翻鬥車、養雞場和跑車經銷商的生意。當他與德州同胞吉姆和迪克·霍爾達拉斯共同擁有謝爾比時，他第壹次嘗到了汽車制造和分銷的滋味。他們壹起創造了“Scaglietti Cruiser”，這是壹款基於通用汽車的跑車。
與此同時，他開始滿足自己對速度的癡迷。謝爾比的第壹場比賽是在福特1932。移動公路課程，他在業余時間在美國各地比賽。當他的所有雞都死於林伯內克病時，謝爾比搬進了駕駛艙，以此作為職業。
有壹次在去比賽的路上，謝爾比不得不穿上他的工作服，還有從農場到新農場的出發時間。當他花哨的賽車服裝為他贏得了比勝利更多的關註和宣傳時，謝爾比推出了帶有他商標的條紋布。
在短短的幾年裏，他成了賽車界舉足輕重的人物。他努力為包括法拉利在內的世界頂級汽車制造商開車。謝爾比贏得了三個國家的跑車錦標賽，在美國和阿斯頓·馬丁的歐洲車隊中獲得了壹席之地，並贏得了勒芒24小時耐力賽的陸地速度紀錄，並在巴納維亞的鹽灘上舉行。兩次被《體育畫報》評為“年度車手”。
還在宰相，心臟狀況讓他在1960提前放棄了開車。謝爾比為自己感到難過，但他把註意力轉向人才賽車設計和汽車制造。
卡羅爾·謝爾比認為高馬力和靈感工程的結合。他第壹次接觸雪佛蘭，是因為有了Scaglietti的護衛艦的經歷。當時的想法是，為了使283 CID的雪佛蘭汽車適應AC ace底盤，英國汽車制造商已經失去了發動機的處理能力。然而，通用汽車拒絕了基本上是其現有跑車的競爭對手。
這導致謝爾比接近艾科卡的想法，在福特汽車公司制造壹種雙座跑車，使用該公司新的小氣缸發動機。這是兩人壹生友誼的開始。
當福特同意提供汽車和現金時，他開始將謝爾比·阿奇企業付諸實施。他在南加州的“謝爾比美國”周圍組建了壹個羅德集團。他們硬塞進福特牌輕型王牌跑車的發動機裏。卡羅爾，這條洗禮過的謝爾比眼鏡蛇，多次說她在夢裏來找他。1962紐約車展上推出了壹個名字，CSX2000。原來是跑車界在豎起耳朵。
Shelby Cobra開發了壹個競爭版本，並派出壹個團隊在歐洲與時間賽跑，爭取最好的成績。除了賽車眼鏡蛇，無論是轎跑車還是敞篷車，他最終加入了福特汽車公司遺產中的福特GT車隊。
1965年，他們獲得了國際汽聯跑車世界錦標賽和明年勒芒與福特GT獲得了全面勝利，並獲得了戴托納眼鏡蛇跑車壹級。卡羅爾·謝爾比是唯壹壹個。作為壹名車手，車隊老板和汽車制造商，他贏得了著名的勒芒比賽。
“卡羅爾·謝爾比是壹位富有遠見的汽車領導者，”丹·格尼說，他是謝爾比美國賽車隊和美國賽車界傳奇的壹部分。“他在西德克薩斯的家居風格給了我很大的情感沖擊。當他推出他傳奇的福特動力眼鏡蛇車隊的時候，我發現自己非常願意主動借給他追求我的駕駛能力，在他們的老巢建立壹個歐洲車隊。
謝爾比是美國的壹部分，我們壹起贏過壹些重大賽事:第壹屆國際汽聯制裁積分賽Cobra 1963年布裏奇漢普頓的壹輛Cobra跑車，Targa Florio的GT級，古德伍德勒芒的Daytona Cobra Coupe 1964。然後我們獲得了皇冠上的寶石:1967勒芒24小時耐力賽和福特Mark IV。他的領導能力非常不落俗套，比他的朋友或競爭對手想象的更強大。會懷念他的魅力，他的名聲，作為壹個賽車偶像是安全的。"
與此同時，謝爾比的業務竟然是289和427謝爾比眼鏡蛇，以及創造在艾科卡應福特汽車公司總部的要求在野馬謝爾比的繼承。20世紀60年代末，當他在加州的業務、新的政府法規和保險規則開始影響高性能汽車的銷售時，他縮減了規模。幾年來，他在非洲開展業務，並在該地區關閉業務，直到內戰結束。
謝爾比也是現代品牌方案在汽車行業的先驅。從20世紀60年代開始，他開始為各種產品授權他的名字和設計。不幸的是，這些年來，他也被迫多次維護自己對著名商標和設計的權利。
1982年，他開始幫助他的朋友艾科卡，他掌舵克萊斯勒陷入困境的公司，提高汽車的性能。他的團隊的弱K表被放入壹個口袋火箭車，創造了壹種新的汽車。他們還創造了肌肉卡車，並開發了道奇蝰蛇，加快了1991印地500謝爾比在車輪。
1988年，謝爾比眼鏡蛇的建設又開始了。麥克羅斯基有限公司，他開始研發“神秘43”S/C 427大型眼鏡蛇，這是伊安科技在過去的43 FIA中留下的底盤號。這就奠定了基礎，制定了壹條限制線，讓大眼鏡蛇“延續”。
1995年，他的老字號公司Shelby America在拉斯維加斯開設了壹家工廠，在壹條新賽道上拓展他的眼鏡蛇業務。在拉斯維加斯，他後來與通用汽車公司合作生產了以奧茲莫比爾和其他眼鏡蛇車型為動力的1系列敞篷車。2005年，謝爾比與福特汽車公司就新福特GT的開發達成了壹項新協議，並推出了幾款野馬謝爾比汽車，包括福特謝爾比GT-H、謝爾比GT-500、謝爾比GT-500“超級蛇”、謝爾比GT和謝爾比GT500KR。
卡羅爾·謝爾比(Carroll shelby)花了50年的時間建立和保護自己的姓名、商標和汽車設計權，並在20世紀80年代建立了卡羅爾·謝爾比授權公司，授權該公司在全球範圍內生產、營銷和銷售所有最好、最快的肌肉車(如20世紀60年代的謝爾比眼鏡蛇289，427和戴托納跑車，以及最近的福特謝爾比GT-500)作為謝爾比紀念品。這些第壹品牌從福特汽車公司獲得許可，制造福特Shelby GT-500的新型號、服裝、壓鑄模型車和令人興奮的視頻遊戲，如“極品飛車”(電子藝術)和“極限賽車”(微軟)。
"在福特公司，卡羅爾·謝爾比將永遠被人們懷念."作為壹個創新者，他表達了車輛的傳奇，但最重要的是，他是壹個不可思議的合作夥伴和60多年的密友，福特汽車公司董事會成員埃德塞爾·福特二世，福特汽車公司創始人亨利·福特的曾孫。“福特和謝爾比之間的合作對我來說壹直非常重要。個人和卡羅爾將繼續是我們未來的合作，並將攜帶他的名字背後的靈感。我和我的家人很榮幸能有卡羅爾這樣的朋友和家人。他永遠不會被忘記。”
與此同時，謝爾比美國，現在總部設在拉斯維加斯，繼續建立壹個真正的謝爾比眼鏡蛇車輛延續。它還提供了道路上最好和最令人興奮的當代美國肌肉車，如謝爾比GT500“超級蛇”後的標題，謝爾比GT-350和謝爾比GTS。
卡羅爾·謝爾比國際公司和謝爾比美國公司的總裁約翰·拉夫特(John Rafter)和特蕾西·史密斯(Tracy Smith)也是卡羅爾·謝爾比授權公司的總裁和董事會成員，總裁喬·康威(Joe Conway)結合強大團隊帶來的經驗和奉獻精神，展現了卡羅爾·謝爾比對未來的願景。
康威說:“我們都深感悲痛，並對卡羅爾的家人、她自己和整個汽車行業感到巨大的損失。”“我們從未有過像卡羅爾·謝爾比這樣的球員，以後也不會有。然而，我們向卡羅爾承諾我們會繼續下去，他把團隊、產品和遠見卓識放在能夠做到這壹點上。”
“拉夫特”指出:“卡羅爾是壹個有遠見的人，從未停止尋找制造更快更好汽車的方法。”他積極參與了每壹款車型，我們今天制造的汽車，我們零部件業務的發展，以及未來幾年推出的計劃。卡羅爾·謝爾比是最終的競爭者，他的精神將繼續指導我們公司。"
謝爾比認為他最大的成就是建立了卡羅爾·謝爾比基金會？。謝爾比是1992成立的，當時在等待心臟移植。在醫院，慈善機構致力於為包括兒童在內的有需要的人提供醫療援助。該基金會還通過car和其他培訓項目以及Carol Shelby汽車基金會的福利來支持年輕人的教育機會。
“卡羅爾在醫學和教育的基礎上回饋那些沒有他幸運的人，”卡羅爾謝爾比基金會董事會成員m尼爾卡明斯(M. Neil Cummings)在另壹邊解釋道。"繼續卡羅爾的基礎和願景."
謝爾比直到去世還在積極管理他的公司和基金會，他活過了過去的二十年，盡管他忍受了心臟和腎臟移植。創新者和先驅，他取得了幾乎神話般的地位，從未削弱。他周遊了世界，社會，電影明星，選美皇後，失去了無數的財富，贏得了比賽，造了車，住了大房子。
謝爾比身後留下了他的三個孩子帕特裏克、邁克爾和莎倫，他的妹妹安妮·謝爾比·埃裏森的沃思堡，六個孫子，六個曾孫和他的妻子克利奧。葬禮的計劃不會馬上公布。這家人要求卡羅爾·謝爾比基金會以他的名義捐贈，而不是鮮花。
註:以上文章翻譯自謝爾比美國官網。作者翻譯這篇文章的目的是為了讓熱愛美國博物館的朋友們更多地了解他們的創始人，沒有任何商業意圖。由於我的學業壓力，我沒有時間親自翻譯，所以我不得不請谷歌幫我翻譯。真的很抱歉。如果語言有問題，希望大家坦誠。如果我有時間，我壹定會親自校對。