“早在今年7月，我們就啟動了壹個改革項目，以加快公司核心流程和相關工具的數字化，”Thomas Enders說。“這將對公司及其員工的工作方式以及未來的組織和管理產生影響。精益架構和快速決策是數字化改革成功的先決條件。空客集團與空客的合並為公司架構改革鋪平了道路，簡化了公司管理，有助於消除冗余和進壹步提高效率，促進了整個集團層面的進壹步整合。德克·霍克領導的國防和航空航天公司和紀堯姆·福利領導的直升機公司仍然是該集團的主要組成部分。他們將從這次合並中受益匪淺，獲得更集中的業務支持，並降低成本。”
新的業務實體將由首席執行官托馬斯·恩德斯領導。Fabrice Blier將成為新公司的首席運營官和空中客車民用飛機公司的總裁。作為首席運營官，Blier將在集團層面肩負更多責任，主要負責集團核心改革項目的數字化運營轉型。同時，他將負責全球供應鏈和質量管理。
“考慮到民用飛機業務是目前公司財務收入的主要來源，我們正在努力讓空客團隊更加緊密地團結在壹起。我們將努力通過進壹步理順公司結構、建立更精簡的組織形式、減少官僚作風、加強合作和加快進程來提高公司業績。”托馬斯·恩德斯解釋道。
空客目前正在與集團、相關國家和社會合作夥伴在業務層面討論合並的細節及其相關影響。
根據合並計劃，從2017 65438+10月1起，集團內部及其所有實體將采用空客品牌。
這些努力是空客近年來采取的壹系列整合和標準化工作的延續。2012空中客車集團(原EADS)分別與空中客車公司人力資源部和財務部整合。同年，空客集團將總部遷至法國圖盧茲。2013年，空中客車公司從根本上重組了管理層和股東結構，將公司從法德合資企業轉變為股份公司，擁有完全獨立的董事會和超過70%的公有制。此後，該公司的工作包括更名(歐洲航空航天防務集團更名為空中客車集團)、集團範圍的整合以及冗余功能的進壹步優化。/?URL = % 2 fddecf 91fd 0694042 b 533798 d5f 5108672010021511131 . JPEG & amp；thumbnail = 660 x2147483647 & amp；質量= 80 & amptype=jpg