根據陳彬的簡歷，自1998加入東風公司以來，陳彬在東風公司工作了22年，其中11年R&D，4年大型制造，5年黨群管理，2年企業管理經驗。
事實上，早在今年3月，東風汽車公司領導班子就進行了壹輪調整。張祖同，東風汽車集團有限公司黨委常委、副總經理，兼任東風汽車公司董事長、PSA集團秘書長、中國區業務負責人(格雷瓜爾？Olivier)擔任副主席。
李俊這次離開東風神龍似乎並不奇怪。
翻翻李俊過去的簡歷，不難看出，李俊已經在東風公司工作了近30年。1992起，先後擔任東風公司經營計劃部綜合計劃員、副科長，後輾轉東風旗下東風沈峰、東風日產、東風神龍等各大公司。
事實上，李俊是在最困難的時候加入神龍的。2018年2月4日，18，李俊調任神龍公司常務副總經理。不過神龍當時的處境很尷尬。在過去的幾年裏，盡管被現實刺痛，神龍汽車始終沒有放下緊繃的心弦，試圖通過壹輪又壹輪的改革，在狹小的門縫中尋找壹絲曙光。但是，我們不得不承認，神龍內部的管理問題壹直在阻礙著公司的發展。
甚至東風公司董事長朱延峰上任以來，已經對神龍管理層進行了三次調動。作為神龍汽車常務副總經理和“元”計劃制定和推進的主要領導，坦言，自去年9月提出並實施以來，“我們走得很辛苦，做得很努力，結果也不盡如人意”。很明顯，李俊沒有把龍轉過來。
數據顯示，神龍汽車2020年前7個月累計銷量為2.7萬輛，同比下滑64%，不到銷售目標的十分之壹。顯然，在國內乘用車市場明顯回暖的時候，神龍汽車並沒有跟上市場的步伐。
然而，李俊並沒有為神龍努力。2065438+2009年9月，神龍汽車提出了“元計劃”。目標是通過“養元”、“固元”、“擴元”三個階段的努力，實現40萬輛的整體銷量，實現神龍的復興。其中，“固原”階段(2020-2021)，銷量提升至25萬輛，盈虧平衡點進壹步下調至654.38+0.5萬輛，恢復系統產能，實現穩定盈利。
神龍汽車常務副總經理李俊曾表示:“希望通過‘元計劃’，神龍能在2020年實現盈利。”但上半年神龍實際虧損6543.8+0.3億。目前來看，神龍汽車能否在2020年實現盈利並不樂觀。
其實神龍汽車的沒落早有征兆。早在2016年，神龍汽車就開始出現疲態，銷量同比下降14.77%。從此走上了下坡路。到2019年，神龍汽車年銷量僅為113600，下降了55%。
神龍汽車董事長張祖同在分析神龍管理不善的原因時也直言:“東風的管理者沒有充分了解PSA，PSA的管理者也沒有充分了解中國市場和中國客戶的需求，使得神龍公司在日常內部管理上存在分歧，導致管理效率低下。”
的確，管理者是公司成敗的關鍵。早在邱先東主政時期，當時的神龍汽車銷量就壹路飆升，2065，438+05年70.48萬輛的好成績。邱先東於次年升任東風公司副總裁，後調任壹汽任黨委常委、副總經理。
但蘇偉斌接手後，神龍汽車的銷量開始下滑。2017年，神龍汽車銷量僅為37.8萬輛，在國內的市場份額從2016年的2.6%下降到1.8%。隨後在2017年，神龍提出了“重返賽道計劃”，具體實施“三步走”戰略，包括“2017年站穩腳跟，2018年至2020年重返賽道，2021年至2023年追求卓越”。？
然而，直到2018李俊接手神龍，他才未能如願“重返賽道”。？
事實上，神龍汽車近年來的逐漸沒落與其動蕩的人事變動不無關系。除了總經理從邱先東到蘇偉斌再到李俊的頻繁變動，神龍公司旗下兩大品牌內部的高管也在動蕩之中。2017年8月，東風雪鐵龍副總經理車艷華、東風雪鐵龍總經理饒介相繼離職。時隔壹年，東風標致法國公司副總經理吳紹戈也辭職。可以說，曠日持久的人事動蕩持續降低著東風雪鐵龍乃至神龍汽車的競爭力。
另外，讓公司顫抖的是神龍對員工的態度。2018年初，董彪和冬雪限時撤離京滬，搬回武漢總部。公司在沒有征詢員工意見和說明搬遷方案的情況下，以解除勞動合同為由強制員工搬遷，導致神龍內部員工集體憤怒。
而且神龍汽車內部的員工也很痛苦。公司奉行不裁員的規定，員工“只出不進”，導致大量人才流失。可以說，從對榮耀的渴望到對生死的渴望，神龍這幾年的崩潰已經嚴重滲透到工廠員工身上。
高層管理人才頻繁流失，產品澆註緩慢，經銷商流失嚴重，再加上標致、雪鐵龍品牌強勢外遷武漢，導致內部矛盾日益激烈。即使神龍內部已經出臺了“回歸軌道計劃”、“元計劃”等改革方案，但改革成果收效甚微。之後神龍在內部結構不穩定、產品策略頻頻失敗等壹系列情況下逐漸迷失方向，自然加速了東風標致和東風雪鐵龍在中國市場的衰落。？
即便如此，合資公司雙方並沒有因此而放棄東風汽車。2065438+2009年底，東風公司與PSA集團簽署了新的戰略聯盟合作協議，包括將合資期限延長至2037年，保持50%對50%的持股比例不變，開放平臺資源，引入新品牌、新技術和新產品等。，兩個股東的支持無疑都會給予。
作為國內最早的合資品牌之壹，如今的神龍汽車正處於生死存亡的絕境。內憂外患之下，李俊告別後，新的接班人能否拯救神龍汽車？滴滴專車將持續關註。
文/封甜
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