雖然重組在望，但復牌後的力帆股份仍被低估。165438+10月26日復牌當天，股價雖然開盤上漲4.67%，但隨後下跌，收盤下跌4.83%，收於5.71元/股；截至165438+10月27日收盤，力帆股價再度下跌4.73%，至5.44元/股，市值765438+4700萬元。
根據力帆股份此前披露的公告信息，重組後將更換經理。目前已確定吉利麥捷投資有限公司和重慶兩江股權投資基金管理有限公司組成聯合體，成為有意重組的新投資者。同時，* * *共同發起設立滿江紅基金，取代力帆控股成為力帆股份新的控股股東
此外，吉利汽車的母公司吉利控股集團將出資654.38+0.47億元，占股654.38+04.7%，成為力帆的第二大股東。根據重組方案，合計* * * 321.4億股中的9億股將用於引入產業投資者，為力帆上市公司提供優質產業資源。核心內容是將力帆上市公司打造成為吉利科技集團制造電動汽車的唯壹上市平臺。
根據165438+力帆汽車10月9日發布的公告，吉利科技集團、吉利邁捷、力帆股份簽訂電動多用途乘用車授權加工協議，明確了力帆的產品和生產模式。隨後，在165438+10月16召開的第二次臨時股東大會上，力帆汽車表示，“壹旦重組工作完成，吉利科技集團的電動MPV——將實現量產。”楓葉80V”，這是力帆首次明確未來將生產的換電池車型。
有汽車分析師認為，吉利收購力帆，壹方面是看中了力帆作為上市公司的殼資源，另壹方面是借助力帆布局西南地區的電動車市場。資料顯示，吉利今年計劃在重慶建設35座換電站，到2023年，這壹數字將達到200座以上。入股力帆將更好地拓展電氣化布局。
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