1980年代，廖榮納開辟了廣西與江浙之間的貨物運輸聯系。隨後，“和縣客貨汽車運輸隊”成立。車隊發展到200多輛，比壹般縣級站的實力都強。車隊壯大了，車輛維修也開始了，壹些簡單的汽車零部件也造出來了。
1982年，廖榮納的第壹家汽車配件公司柳南汽車配件公司在柳州誕生。
1999收購原柳州柴油機配件廠。
貴泰車輛有限公司成立於2000年。
2002年收購柳州罐頭食品廠。後來又先後收購了原廣西第壹機床廠、第二機床廠、鹿寨水泥廠、合浦齒輪廠、柳州玻璃廠。
2003年9月，柳州鄭玲集團有限公司正式成立，並於當年成為“中國民營企業500強”。
2005年，鄭玲集團從純資產管理進入資本管理領域，註冊資本2億元，成立廣西首家擔保公司——柳州鄭玲擔保有限公司，集團正式進軍金融非銀服務業。後來，典當行、拍賣行等相關公司相繼成立，進入金融服務的各個領域。
2008年，鄭玲集團入股桂林銀行，廖榮娜成為該行董事。
2009年至2010，鄭玲集團先後成立賀州鴻運小額貸款公司、柳南運通小額貸款公司，參股柳江縣柳蔭村鎮銀行。2011是廖榮娜和鄭玲集團進入第四個十年發展周期的第壹年。廖榮納和鄭玲集團董事會認真貫徹落實國務院《關於進壹步促進廣西經濟社會發展的意見》，敏銳把握“北部灣經濟區”和“西江經濟帶”納入國家戰略的發展機遇，提出了集團“十二五”發展規劃。
國內的
基於柳州“西江經濟帶”作為龍頭城市和國家汽車出口基地的區位優勢，提出“壹車雙引擎”發展戰略，即重點發展國家批準頒發生產許可證的產品，建設廣西現代機械制造中心，實施“退城進園”戰略，分別在柳州建立鄭玲汽車工業園、鄭玲鹿寨建材工業園、桂林鄭玲機床工業園和合浦縣。“退城進郊”，集團總部及子公司搬遷盤活現有土地發展房地產。
外部的
準備在賀州、榆林等市縣建設全新的區域性現代商貿物流基地、南北貨物集散地和信息交流樞紐，打造國際區域經濟合作新高地。廖榮納組織集團高層對華南各國正在或將要重點投資的交通基礎設施網絡(高鐵、高速公路、黃金水道)沿線進行了為期半年多的調研和認真的討論論證。在掌握了大量信息、籌集了雄厚投資資本的基礎上，他決定大規模投資賀州、榆林等市縣的基礎設施建設。其中包括:鑒於賀州的區位優勢，如地處桂、粵、湘三省(區)交界處，“五高、三鐵、兩江、壹機場”的立體交通框架和區域樞紐，東部承接產業轉移的門戶城市，決定在家鄉投資，賀州部分基礎設施項目將與賀州合作采取土地壹級開發、工程總承包等方式進行全過程運作；支持博白縣建設桂東南副中心城市目標，啟動火車站前“董波新城”項目和南流江綜合治理開發項目建設；陸川縣大物流市場項目等。