Natron將投產新開發的鈉離子電池，Natron的鈉離子電池將於明年在密歇根州量產。Natron將投產新開發的鈉離子電池。
美國Natron公司將投產新開發的鈉離子電池1。據悉，美國Natron公司研發的鈉離子電池具有超長循環壽命、實用功率密度、卓越的安全性和超高速充電等優異性能，且無需使用任何鋰。
通過與汽車電池制造商Clarios的合作，Natron的鈉離子電池將於明年在美國密歇根州量產。
有專家表示，目前的電池技術正在走向鋰短缺危機，已知的鋰儲量根本不足以滿足電動汽車市場的預期需求水平，更不用說未來幾年尋求轉向電池動力的其他行業了。
鈉離子電池項目在過去幾年頻頻出現，希望在電池市場分壹杯羹。值得註意的是，中國當代安培科技有限公司去年推出了壹款面向電動車市場的鈉離子電池，比能量為1.60 Wh/kg，是目前大眾市場鋰離子電池能量密度的壹半以上。
納特龍選擇了壹個不同的目標，使用了壹種不同的基於普魯士藍的化學物質。普魯士藍是壹種常見的顏料，最著名的是它提供了藍圖的藍色，在日本傳統木刻中也被廣泛使用，如基泰的《神奈川的海浪》。
眾所周知，電池的設計往往是很多因素的妥協，包括熱性能、重量或單位體積的能量和功率密度、安全性、充電時間和循環壽命。
Natron聲稱其設計提供了介於鉛酸和鋰離子之間的強大容量和功率密度，超高速充電設施可以在8分鐘內完成0-99%的充電，循環壽命超過50，000次，比競爭對手的鋰離子電池高出5至25倍。據說它們的熱穩定性非常好，所以運輸、調配和處置都很安全，沒有火災風險。
但目前無論是重量還是體積，能量密度都比較低，所以Natron不會把這款產品賣給電動車廠商。該公司針對工業電池的使用案例:數據中心的備用電源、叉車和其他工業車輛、電信設備等。電動汽車也可能有壹些應用，比如作為電動汽車充電站的緩沖電池，在電網電源和快速充電器之間儲存能量，盡可能快地給汽車電池充電。
據悉，Natron與Clarios International合作，從2023年開始在密歇根州的Clarios Meadowbrook工廠量產這些鈉離子電池。目前這是壹家鋰離子電池廠。納特龍表示，他們的鈉離子技術可以用相同的設備生產，因此合作可以使他們將這些產品推向市場，比從頭開始建廠更快、更便宜。
納特龍表示，壹旦投產，它將成為世界上最大的鈉離子電池工廠。此外，所需材料的充足供應應該會導致非常穩定的價格，這可能是相對於鋰的關鍵優勢，鋰在未來幾十年取決於供應和地緣政治。
Natron將投產新開發的鈉離子電池。據悉，Natron的鈉離子電池擁有巨大的循環壽命、實用的功率密度、出色的安全性和超高速充電，並且不需要使用任何鋰。通過與汽車電池制造商Clarios的合作，他們將於明年在美國密歇根州進行量產。
壹些專家表示，目前的電池技術正在走向鋰的短缺，已知儲量中的鋰根本不足以滿足電動汽車市場的預期需求水平，更不用說未來幾年所有其他希望轉向電池供電的行業了。
因此，替代品將是絕對關鍵的，因為它們的性能特征是有意義的，鈉離子電池項目在過去幾年中頻繁出現，旨在從電池市場中分壹杯羹。值得註意的是，中國當代安培科技有限公司去年推出了壹款面向電動車市場的鈉離子電池，其比能量為160 Wh/kg，是當今大眾市場鋰離子電池密度的壹半以上。
美國加州Natron公司選擇了不同的目標，使用了不同的基於普魯士藍的化學物質。普魯士藍是壹種常見的顏料，最著名的是它提供了藍圖的藍色，在日本傳統木刻中也被廣泛使用，如基泰的《神奈川的海浪》。
上圖:Natron的終端產品主要是適合大型數據中心、電動汽車充電站等工業用途的機架式電池系統。
事實上，電池設計往往是許多因素的妥協，包括熱性能、重量和體積的能量和功率密度、安全性、充電時間和循環壽命。
Natron聲稱其設計在鉛酸和鋰離子之間提供了強大的容量和功率密度。超高速充電可在8分鐘內完成0-99%充電，循環壽命超過50000次——比競爭對手的鋰離子電池高5到25倍。據說它們的熱穩定性非常好，所以運輸、調配和處置都很安全，沒有火災風險。
我們可以假設能量密度在重量和體積上都相對較低——Natron不會向電動汽車制造商出售這種產品，因為它們的尺寸和重量是關鍵參數。
相反，Netron針對的是工業電池的使用案例:數據中心的備用電源、叉車和其他工業車輛、電信設備等。也可能有壹些電動汽車的應用——比如作為電動汽車充電站的緩沖電池，在慢速電網供電和快速充電器之間儲存能量，並以最快的速度註入汽車電池。
Natron與Clarios International合作，從2023年開始在密歇根州的Clarios Meadowbrook工廠量產這些鈉離子電池。
目前這是壹家鋰離子電池廠。納特龍表示，他們的鈉離子技術可以用同樣的設備生產。所以比起從零開始建廠，合作可以讓納特龍更快更便宜的把這些產品推向市場。納特龍表示，壹旦投產，它將成為世界上最大的鈉離子電池工廠。
Netron表示，所需材料的廣泛供應應該會使電池價格非常穩定——這可能是相對於鋰的關鍵優勢，這取決於未來幾十年的供應和地緣政治。
美國Natron公司將投產新開發的鈉離子電池。據國外媒體報道，領先的鈉離子電池制造商Natron Energy和低壓先進電池技術公司Clarios International宣布達成戰略協議，將制造全球首款量產鈉離子電池。
蔡秋鳳梅多布魯克工廠將於2023年開始量產，屆時將成為全球最大的鈉離子電池工廠。通過此次合作，美國將走在鈉離子電池制造的前沿。
Natron花了65，438+00年完善鈉離子電池的化學，用於量產，並於2026年推出全球首款UL認證的鈉離子電池產品，5438+0。許多世界500強公司已經通過獨立測試和實際部署驗證了Natron的技術。
至關重要的是，Natron的鈉離子電池不含鋰、鈷、鎳、銅或其他最近導致鋰離子供應鏈價格波動的礦物質，因此客戶可以對Natron穩定的電池供應充滿信心。此外，Natron的鈉離子電池不會失去熱控制，因此可以在沒有火的情況下安全運輸和處理。
如今，Natron的電池主要用於關鍵的電力應用，如數據中心和電信網絡，未來也可能用於電動汽車和電網儲能。
納特龍電池制造使用與鋰離子相同的工具和設備，因此納特龍和蔡秋鳳可以使用蔡秋鳳梅多布魯克的壹些鋰離子設施來制造鈉離子。相比建設新工廠，成本更低，上市時間更快。
科瑞仕科技副總裁克雷格·裏格比(Craig Schmidt)表示:“我很高興與Natron合作推出壹款有前景的儲能解決方案。隨著各種應用對儲能需求的不斷增長，我們看到了這種技術滿足關鍵需求的潛力。作為電池技術的全球領導者，科瑞仕致力於分享其在新興電池領域的經驗，並為先進技術的大規模制造提供專業知識。”
根據協議，基於Natron專有的普魯士藍電極鈉離子化學的電極和大尺寸電池將在密歇根州荷蘭的Kreis現有工廠生產。
在美國能源部ARPA-E組織通過SCALEUP計劃的支持下，Natron將在蔡秋鳳的Meadowbrook工廠安裝新的電池組裝設備，以便為工業電力市場的客戶批量生產鈉離子電池。
Natron創始人兼首席執行官科林·韋塞爾斯(Colin Wessells)表示:“這個項目標誌著Natron新時代的開始，我們將從產品開發轉向為客戶提供大規模服務。”