紐約地鐵將提供手機信號，建設周期為10年。本工程計劃在不中斷地鐵正常運營的情況下施工，這也增加了工期。工人會在地鐵原來的維修時間安裝手機信號裝置。紐約地鐵將提供手機信號，建設周期為10年。
美國紐約地鐵將提供手機信號，建設周期為10，1的蜂窩網絡服務即將進入紐約地鐵隧道。本周，大都會運輸管理局宣布，將啟動壹項為期10年的項目，為該市所有418英裏(約672.75438+0公裏)的地下軌道鋪設無線連接。作為這兩個組織之間正在進行的公私合作的壹部分，Transit Wireless將建設必要的基礎設施，並支付由此產生的6億美元的賬單。
Transit Wireless運營著MTA現有的地下WiFi網絡。它也是白通信的子公司，該公司在多倫多、中國和世界其他地方完成了類似的項目。該協議還將允許Transit Wireless為MTA所有191地上車站和21斯塔滕島火車站提供WiFi。好消息是，對於紐約用戶和遊客來說，這個項目的工作不會造成額外的地鐵服務中斷。
據《紐約時報》報道，Transit Wireless計劃通過收集數據和向運營商出租光纜來支付該項目的費用。壹旦初始投資回收，該公司將開始與MTA分享收獲。起初，MTA機構可以預期分成20%，然後在中天無線收回資金後的15年增加到40%。
MTA並不是唯壹為乘客提供手機服務的交通組織。去年，英國倫敦交通局表示，到2024年，地鐵將完全連接到移動網絡。韓國首爾和法國巴黎等其他城市部署類似系統已有多年。
美國紐約地鐵將提供手機信號，工期10.2據美國中文網報道，紐約市的地鐵隧道終於要被手機信號覆蓋了。
本周，地鐵運營商MTA批準了相關項目。然而，這壹項目要到2032年才能完成。
MTA指出，由於工作量巨大，耗時如此之久。紐約地鐵地下段長418英裏，相當於紐約到克利夫蘭的距離。
另外，項目計劃在不中斷地鐵正常運營的情況下進行建設，也增加了工期。工人會在地鐵原來的維修時間安裝手機信號裝置。
該項目耗資6億元，由中天無線出資建設。此前，該公司還負責在紐約所有281個地下地鐵站提供WiFi信號的項目。此外，該公司還計劃將WiFi信號擴展到191地面站和21斯坦頓島地鐵站。
中天無線計劃通過許可費、數據分析與實現、光纜租賃等方式為該項目支付6億元。在收回成本後，該公司還將把部分利潤交給MTA。
目前，世界上許多地方的地鐵系統已經在隧道中提供了手機信號。
美國紐約地鐵將提供手機信號，工期10.3“美國地鐵很多人都在看書，而中國地鐵每個人都在玩手機……”
很多人覺得外國人愛學習而中國人太浮躁。殊不知，是因為這些國家的電信設施落後，地鐵上沒有信號，玩手機是不可能的。
據了解，美國的電信運營是完全市場化的。哪裏有錢，哪裏就有信號。民營企業沒有動力做虧本生意，政府也不能給經營者任務。舉個直觀的例子，中國偏遠農村的手機信號比大部分歐美首都都強。
讓紐約人高興的是，紐約市的地鐵隧道將最終被手機信號覆蓋。本周，地鐵運營商MTA批準了相關項目。負責建設的公司名為Transit Wireless，運營紐約地鐵現有的地下Wi-Fi網絡。
但由於地鐵的復雜性，長達670公裏，工程量巨大，且不能中斷地鐵的正常運行，因此要到2032年才能完工。
2021全球城市地鐵裏程排名數據顯示，12強中中國占據8席，前4名(上海、北京、廣州、成都)均被中國占據，而美國紐約僅位列榜單第七。這說明中國地鐵建設的實力是很強的。
紐約地鐵建於1904年，距今100多年。當時中國還處於風雨飄搖期。曾經有人說，當李鴻章乘坐遠洋客輪來美國訪問時，迎接他的是壹排排高樓大廈，甚至是地下行駛的火車。難怪他這樣感嘆。中國遇到的是3000年來前所未有的變化。
上個世紀的美國是如此強大，以至於當我們還在使用人力車和馬車的時候，人們就已經建造了地下地鐵系統，有數百個地鐵站貫穿城市。然而在龜兔賽跑中，兔子雖然跑得快，但總有打盹的時候。烏龜雖然跑得慢，但只要堅持，最終還是會被打壞，被磨破。
所以壹百多年前，別說地下鐵路，我們還沒有地上鐵路。然而今天，我們已經建成了4萬多公裏的高鐵線路，中國幾十個城市都有非常先進的地鐵系統，而美國的紐約還在使用100多年前修建的地鐵，這就使得美國紐約的地鐵絕對是壹個藏汙納垢的地方，絕對不配面對世界上最強大的國家。
其實只要拿紐約的地鐵和中國任何壹個三線城市的地鐵比，馬上就能看出誰先進。