創業故事不僅僅是講述創業者的經歷，更是講述創業中的技巧、經驗和理念，讓後來者從中學習和借鑒，並根據自身情況結合或借鑒，實現創業目標。接下來，我將整理關於摩拜單車創始人胡瑋煒的創業故事，僅供大家參考，希望對妳有所幫助！
摩拜單車80%的用戶是80、90後，70後占10%以上。這些用戶正在深深影響著摩拜單車，甚至出現了壹批“摩拜單車獵人”來舉報違規行為。
“中國是創業的熱土。”在中關村768園區的摩拜單車辦公區，當胡瑋煒坐在印有“mobike摩拜單車”字樣的背景墻前時，多次提到這句話。灰色的毛衣，黑色的褲襪，酒紅色的絲襪和跑鞋，長長的黑發垂在肩上，自然會讓妳覺得這是壹個普通的“80後”女孩，可能和妳想象中的創業者形象大相徑庭。
在雙創的大背景下，越來越多的年輕人自主創業。“我從事汽車媒體10年，接觸技術四五年了。我的親身經歷讓我思考未來的旅行會是怎樣的？”說起自己的創業經歷，胡瑋煒說，“我也買過自行車騎著去上班，但是走動不方便。個人旅行能否實現交通工具的復興？隨時隨地獲取是我的需求。”
“它叫摩拜單車，英文名是mobike。我把它放在街上，任何人、任何地方都有，壹元錢就可以騎。”胡瑋煒說，從2014年底到2015年初，她花了很多精力去找投資，建自己的工廠，組建自己的R&D團隊，生產壹款智能自行車。
加入自行車行業
2065438+2006年，* * *單車樂享成為站在風口的項目，其中摩拜單車在壹年內融資數億美元，投資機構包括紅杉資本、高郵資本等壹流投資機構，以及騰訊等互聯網巨頭，其背後的創始人胡瑋煒也進入公眾視野。
胡瑋煒，1982，浙江東陽人，父母經商。2004年，她從浙江大學城市學院新聞系畢業後，做了近十年的媒體汽車記者。從汽車記者轉型為科技記者後，胡瑋煒覺得汽車行業會發生很大的變化。在極客公園老板的支持下，她辭職創辦了壹家名為極客汽車的新科技媒體。
2014的壹天，胡瑋煒壹位在奔馳中國設計中心工作的朋友告訴她，未來的個性化出行工具會有壹波革新。蔚來汽車董事長李斌問她是否想過做壹次* * *旅行。
“我有壹種被擊中的感覺。我馬上說我想做，然後李斌給我投資了。”胡瑋煒說，她在國外看過類似的項目，作為用戶，她對國內公共自行車的痛點深有體會:車醜，上牌很麻煩，還得在固定的地方取還。
胡瑋煒告訴極客公園的創始人張鵬，但張鵬看著她說，妳瘋了嗎？這是壹個大坑。張鵬當時最大的反對意見是，摩拜單車所有的自行車都會被偷，不如單個突破。
能不能做壹個* * *自行車，沒有固定樁，可以帶著還？胡瑋煒很快組建了壹個團隊，並帶來了壹位曾在福特公司擔任技術員的朋友作為合作夥伴。
b、從用戶角度考慮細節
產品設計出來後，摩拜單車開始尋找廠商。壹開始找了壹些傳統自行車公司，但這些公司要麽缺乏足夠的誠意忽悠摩拜單車這個“菜鳥”，提出的部分配件價格遠超市場水平，要麽積極性不高。胡瑋煒的要求相當於自行車的創新。對於傳統制造商來說，這意味著重新調整生產線，培訓工人，重建供應鏈和質量標準。
在設計自行車時，胡瑋煒提出了幾個要求:壹是實心輪胎，不用擔心爆胎；二是沒有鏈條，不用擔心掉鏈子；第三，機身要全鋁，不用擔心生銹。經過幾輪設計對比，最終，采用了壹位喜歡騎行的汽車設計師的設計方案。
於是胡瑋煒試圖去市場找人組裝，就像“拯救電腦”壹樣。她去了天津北部最大的自行車市場，發現所有配件都能在裏面找到，但還是找不到願意和摩拜單車深度合作的公司。
最後，胡瑋煒被迫下定決心建立壹家生產自行車的工廠。
激活自行車行業的創造力
“世界衛生組織駐華代表施賀德博士第壹次考察摩拜單車公司，選擇了‘地鐵+摩拜單車’的方式。他說摩拜單車最酷的地方就是讓很久沒騎過的人重新開始騎行。”胡瑋煒表示，去年G20科技創新部長會議期間，加拿大科學部長Duncan女士得知摩拜單車後，激動地表示，很高興看到中國的年輕人在做這樣壹件有意義的事情。
每輛車都有GPS定位。手機開機，就能找到最近的車，掃碼解鎖，帶著它走路。依托“智能鎖+大數據”，摩拜單車壹直走在創新的道路上，從依靠騎行的經典版，到利用太陽能充電的簡裝版。“摩拜單車首先是壹家科技公司，在* * *享受經濟的時代，為妳提供無樁的智能公共自行車。”胡瑋煒說。
從最初的壹天生產300輛自行車，到現在數萬輛自行車的生產，摩拜單車已經成為全球最大的智能自行車運營平臺，也是最大的移動物聯網運營平臺之壹。胡瑋煒對中國制造充滿信心。“我從沒想過會這麽快！最大最全的自行車產業鏈全在中國。沒有中國工廠的基礎設施和各類人才的參與，不可能在這麽短的時間內實現原創設計。”自行車行業的創造力被激活，也推動了中國物聯網在新領域的嘗試和應用。
目前，許多城市在摩拜單車上增加了自行車停放點，設立了推薦停放點，向自行車友好城市發展。摩拜單車首創的“摩拜單車社區”概念，將推動摩拜單車與社區物業團隊的深入合作。* *將通過社區硬件和服務的建設，提升社區綠色、環保、人性化的體驗，讓社區居民更好地享受健康、時尚、環保的出行服務。
d、城市微操作中的門道
現在摩拜單車很流行，但是市場雖然大，但是蛋糕不好嚼。
自運營以來，摩拜單車經常被盜，還有壹些被收垃圾的人運走，賣給廢品場。還有人騎自行車去小區甚至自己家裏自用。有的人騎到停車場或者火車站候車大廳，導致自行車被城管收走，或者因為位置太偏，後續用戶找不到車，導致自行車成為“僵屍車”。還有壹些黑摩托、黑三輪車覺得自己的生意被摩拜單車搶了，派人撕掉摩拜單車上的二維碼，或者噴上黑漆。
為此，摩拜單車出臺了信用評分規定:隨意停車扣20分。如果妳的分數低於80分，車費按照半小時100元計算；拍照舉報別人違規可以獲得信用點。分數達到80分以上，恢復1元/半小時價格。
摩拜單車80%的用戶是80、90後，70後占10%以上。這些用戶正在深深影響著摩拜單車，甚至出現了壹批“摩拜單車獵人”來舉報違規行為。
這些現象讓胡瑋煒非常興奮，她認為未來摩拜單車很可能會激發用戶身上的其他情感元素。但她說，摩拜單車仍然不知道如何操作用戶和摩拜單車之間的這些“化學反應”。
但是，對於摩拜單車來說，捕捉和操作這些“化學反應”是非常重要的。如何從這些人身上發掘更多的可能性，是未來摩拜單車商業模式和產品模式的想象空間，也是摩拜單車生態圈最底層的基礎。
發展
胡瑋煒，女，漢族，1982，浙江東陽人。她畢業於浙江大學城市學院新聞系，是摩拜單車的創始人。
2004年從浙江大學城市學院新聞系畢業後，胡瑋煒進入《國家商報》經濟部，成為壹名汽車記者。後來就職於新京報、商業價值、極客公園做科學報道。北京摩拜單車科技有限公司成立於2015年6月。2016年4月22日，摩拜單車在上海正式上線運營，9月1日正式進入北京；2017 3月11參加文化情感類節目《朗讀者》錄制。5月4日被評為全國創新創業好青年，5月26日獲得中國電子商務創新發展峰會頒發的年度新銳人物獎。2065438+2008年5月，入選《福布斯》雜誌“亞洲25位新興女性”榜單。
2018 18年2月23日，胡瑋煒因個人原因辭去摩拜單車CEO職務。12年2月29日被任命為WKUP單車董事。2019 05 06 5438+03任命胡瑋煒為上海科銳科技發展有限公司監事
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