1.V2G技術可以有效降低新能源汽車的用電成本，對大力發展新能源，幫助實現二氧化碳排放峰值和碳中和具有實際作用。
國內V2G發展階段如下:
1，2020年前:開展小批量、多批次V2G測試驗證，參與互動的電動車數量可控制在10~300輛。現階段的主要任務是驗證多輛電動汽車與電網的交互技術，實現多輛電動汽車的有序充放電。
2.2020年65438+10月~ 2025年65438+2月:主要開展與電網互動的大型電動汽車(壹般不少於500輛)示範運營。
3.2026年後:逐漸商業化。
到2021年2月，我國新能源汽車總保有量接近500萬輛，隨著《新能源汽車產業發展規劃(2021 ~ 2035)》的實施，新能源汽車保有量將大幅增加。傳統充電方式帶來的供電壓力和V2G本身的優勢為V2G的商業化奠定了基礎。
2.全球有50多個V2G試點和示範項目，主要集中在美國、歐洲、日本和韓國。國內，長城產業園已建成國內最大的V2G充放電電站，擁有50個V2G充放電樁。同時，所有長城歐拉好貓電動車均已搭載V2G功能，並提供額外V2G循環的關鍵保修條件。車輛可以通過e-charging APP參與能源和電力系統交易。
3.在a股上市公司中，特銳德在Xi安設立了電力電子R&D中心，自主研發了主動保護、柔性充電、雙向充放電模塊、全SIC充電模塊、DC配電單元、車載雙向OBC等國際領先的產品和技術。許繼電氣成功研發V2G、有序充電、大功率充電弓、大功率液冷、無線充電等。公司部分產品和技術處於領先地位。洪升股份5月18日在投資者互動平臺上表示，公司V2G產品尚未產生銷售。