塞爾維亞2020年經濟總量為464億歐元，第壹、二、三產業占國內生產總值的比重分別為6.5%、24.8%和68.7%。通貨膨脹率為1.6%，全國失業率為9%。國際評級機構穆迪給塞爾維亞的主權信用評級為Ba2，前景穩定。標準普爾對塞爾維亞的主權信用評級為BB+，展望為穩定。惠譽對塞爾維亞的主權信用評級為BB+，前景穩定。
農業是塞爾維亞的傳統優勢產業之壹。2020年，塞爾維亞農業產值為34.8億美元，較2019年增長4.2%，約占GDP的6.5%。農產品出口值654.38+0.47億美元，同比增長22.2%，占出口總值的7.5%。采礦業約占塞爾維亞國內生產總值的2%。
塞爾維亞公路網總裏程為45013公裏，其中高速公路1155公裏。幹線標準公路5525公裏，區際普通公路13670公裏，地方普通公路24540公裏。* * *有兩個機場，水運發達，電力資源豐富，但發電量不能完全滿足國家經濟社會發展的需要，高峰期仍需進口電力。
黑山，這個前南斯拉夫經濟落後的地區，發展成為加入歐盟的排頭兵。雖然黑山在經濟領域取得了很大進步，但痼疾依然存在，如基礎設施建設滯後、經濟規模小、商品缺乏競爭力、外貿逆差大、公共負債率高、失業率高等。2020年經濟總量為41.9億歐元，其中第壹產業約占GDP的9%，第二產業約占21%，第三產業約占GDP的70%。
農業是黑山經濟發展的戰略產業之壹。農產品出口占出口總額的比重將從2007年的8.2%提高到2020年的13.0%，進口比重將從15.1%提高到21.6%。森林和林地面積為94.2萬公頃，約占國土面積的三分之二。在黑山，90%以上的經濟已經私有化。制造業是工業的主導部門，2019年產值占國內工業產值的50.7%。
斯洛文尼亞2020年斯洛文尼亞國內生產總值(GDP)為462.97億歐元，較2019年實際下降5.5%。斯洛文尼亞具有良好的工業和科學基礎，具有比較優勢的產業主要有:汽車產品制造、金屬加工、化學和制藥制造、能源生產、電氣電子和電信產品及服務、旅遊業等。？
汽車工業是斯洛文尼亞制造業的重要部門，也是優勢產業之壹。
金屬加工業是斯洛文尼亞最古老的工業之壹，其中鋼鐵制造業已有400年的歷史。斯洛文尼亞的基礎設施比較完善，交通網絡覆蓋全國。
克羅地亞克羅地亞從2015到2019保持低增長率。2019年經濟增速2.9%，人均GDP接近1.5萬美元。世界銀行數據顯示，2020年，克羅地亞農業、工業和服務業增加值將分別占國內生產總值的3.3%、21.5%和58.9%。
克羅地亞主要出口煙草、調味品、湯、糖果、魚罐頭、牛肉罐頭、烈酒和啤酒，在醫藥工業方面具有壹定的開發和生產能力，每年生產各種醫藥產品1700噸以上。
波斯尼亞和黑塞哥維那的經濟高度依賴鄰近地區和歐洲國家。近年來，波黑經濟發展緩慢，貧困人口不斷增加，失業率為歐洲最高，市場購買力為歐洲最低之壹。根據波黑統計局數據，2020年GDP實際增長率將為-3.2%，人均GDP為5740美元。失業率為33.7%，青年失業率達到36.6%。盡管經過20多年的壹體化和發展，波斯尼亞和黑塞哥維那的種族沖突、政黨沖突和實質性利益分配爭端並沒有完全消除。
據北馬其頓統計局初步統計，2020年北馬其頓國內生產總值約為6640億第納爾(約合654.38+00.77億歐元)，人均GDP約為565.438+087歐元。馬其頓北部的產業結構以服務業為主。
農業綜合產業(包括農產品加工)是北馬其頓經濟的重要組成部分，其產值約占其國內生產總值的10%。建築業是馬其頓北部比較發達的行業。
北馬其頓位於兩條泛歐交通走廊(8號走廊和10號走廊)的交匯處，路網較為發達。南有歐洲75號高速公路連接希臘，北有塞爾維亞，還有多條高速公路。北馬其頓公路全長約14182公裏。