鳥巢是怎麽建起來的？

被稱為“第四代體育館”的“鳥巢”國家體育場是2008年北京奧運會的標誌性建築。它位於北京北四環，被列入奧林匹克國家森林公園。占地面積20.4萬平方米，總建築面積25.8萬平方米。擁有96，5438+0，000個固定座位，設有餐廳、運動員休息室和更衣室。2008年奧運會期間，將承辦開閉幕式、田徑比賽、男足決賽等賽事。該項目總投資4.5億美元，是目前世界上最大的建築，也是迄今為止世界上最現代化、最人性化的體育場。“鳥巢”之所以得名，是因為它的主體由壹系列放射狀的鋼結構組成，看起來像壹個鳥巢。建築頂部呈馬鞍形，長軸332.3米，短軸297.3米。主框架完成後，將在“鳥巢”頂部網格結構的外表面粘貼壹層乳白色半透明的聚四氟乙烯(ETFE)充氣塑料薄膜。使用這種膜後，陽光不會直接進入球場，而是會擴散到球場內，使光線更加柔和。這樣形成的漫射光還可以解決球場內草坪的維護問題，還可以起到為球場內的座位遮風擋雨的作用。正是“鳥巢”在建築結構和外部裝飾上的獨創性，使她和國家遊泳中心、北京首都國際機場、上海環球金融中心、國家大劇院、中央電視臺等建築在2005年底被美國《商業周刊》評選為中國新十大建築奇跡。4月初，CMTM記者走進正在吊裝的“鳥巢”工地。“鳥巢”的主體是抗震墻結構和鋼筋混凝土框架的組合。這種全新的結構體系具有高抗震、高安全性和承載力強的特點。其外部結構由24根巨大的鋼結構柱組成，為上端大下端小的三角形格構柱。最高的柱子在東西方向，高78米，最低的柱子在南北方向，高60米。鋼結構用鋼厚度為11 cm，工程設計用鋼總量為5萬噸。整個工程造型獨特，重型鋼結構中有大量的曲面結構，在鋼材質量、鋼結構設計、加工、安裝等方面都有很大的挑戰。據專家介紹，“鳥巢”是用鋼量最大、規模最大、施工難度最大、具有多項世界級施工技術難題的大型鋼結構工程。“鳥巢”工程壹般由北京城建集團總承包，北京城建和浙江精工的城建精工和中信國華作為分包商，各負責“鳥巢”工程的壹半。馬姆特重型設備運輸安裝有限公司承擔了城建精工鋼結構吊裝，總吊裝量2.5萬噸，平均每兩天吊裝量115噸。公司經理關新宇向我們介紹:“Mamt於2005年8月正式進駐“鳥巢”工地。公司配備800噸德馬格CC4800履帶吊壹臺，600噸德馬格CC2800壹臺，300噸德馬格CC1800吊車進行吊裝，其中300噸吊車剛剛進場，現在吊車還在組裝中。800噸吊車主要用於吊裝這些立柱，尤其是立柱的上部。上下部分對接後，工人開始焊接。”由於“鳥巢”現場有大量建築材料、各種運輸車輛和中小噸位輔助吊裝吊車，施工場地非常狹窄，吊車站位受到限制，無法靠近鋼結構安裝位置，增加了吊車工作半徑。在這樣的情況下，800噸立柱的整個鋼結構精確安裝到位也是壹個很大的問題。根據工程特點、結構形式、構件重量和現場條件，為降低構件組裝難度，保證節點焊接質量，施工設計人員決定將立柱分段吊裝。首先，鋼結構像積木壹樣在地面上組裝在壹起，並在現場焊接。這樣形成的結構稱為裝配式結構件，然後將這些焊接的裝配式結構件吊裝焊接。即便如此，外觀奇特、結構復雜的立柱上部的吊裝以及與下部的對接，對吊車和吊裝公司來說也是壹個極大的考驗。吊裝時如何選擇吊點和支撐點，需要準確的吊裝計算。鳥巢上方橫梁的吊裝也是工程的難點之壹。這些梁的最大面積可達25m×20m，最小重量為100噸，最大重量可達136噸。在“鳥巢”內部，我們看到許多高大的鋼梁豎立在內場周圍。關經理給我們解釋:“這些都是臨時支撐，分外環、中環、內環。它們用來臨時支撐“鳥巢”的鋼結構橫梁。等所有梁柱焊接完畢，這些臨時支撐就全部拆除。”交談中，我們看到壹根橫梁被吊車吊在空中，準備就位。因為橫梁面積大，位置高，工程師們還在橫梁上拉了兩根繩子，地面人員拉繩子幫助吊車把橫梁吊到位。站在“鳥巢”屋頂上的兩名工程指揮人員正在用手勢與地面的吊車指揮人員交流，以確定橫梁的準確位置。在“鳥巢”的另壹半，中國核工業中原建設公司工程機械公司承接中信國華的鋼結構吊裝工程，也是壹派熱火朝天的景象。壹臺黃色的利勃海爾起重機正在吊裝外部立柱的上部。“我們使用了壹臺800噸的利勃海爾LR1800履帶式起重機和壹臺600噸的起重機進行吊裝。由於立柱最高可達78米，工作半徑22 ~ 24米，800噸吊車最大提升配重可達350噸。我們承擔吊裝的這部分主體鋼結構安裝完成後，將與Mamt承擔的那部分鋼結構進行對接，從而完成“鳥巢”的外部鋼結構，進而完成內部小部分鋼結構吊裝工程。”采訪中，CNNC中原公司吊裝運輸部經理張馨向我們介紹。鋼結構構件體積大、重量重、節點復雜，在北京風沙大、氣溫低的冬春季節，吊裝、豎立、定位、高空穩定、安裝精度控制都極其困難。當被問及吊裝工程中的難點時，關經理和張經理都認為:“由於被吊物噸位大，迎風面積大，吊裝過程中風荷載會很大，數百噸的被吊物會在風中來回晃動，對吊車的安全運行是壹個極大的考驗，鋼結構在吊裝過程中不允許觸碰任何東西，所以只能在風速不超過12米/秒的情況下才能運行”，按照工程計劃，由CNNC中原工程公司和馬姆特公司分別負責的“鳥巢”主體鋼結構已於7月20日對接，這座鋼鑄藝術品已初具規模。從設備到貨到大型鋼結構吊裝結束，只用了不到壹年的時間。現代吊裝技術和吊裝設備為吊裝工程的順利完成提供了有利的技術支持。