歐洲當地電池廠Northvolt開始出貨。這款電池是第壹款由歐洲本土電池公司設計、研發和組裝的電池，標誌著歐洲電池行業進入新的歷史篇章，歐洲本土電池廠Northvolt開始出貨。
歐洲本土電池廠Northvolt開始出貨1近日，瑞典電池制造商Northvolt開始出貨，成為首家向汽車制造商提供動力電池的歐洲企業。公開資料顯示，Northvolt是歐洲電池行業的明星企業。雖然成立僅6年，但Northvolt已經獲得了寶馬、大眾、高盛、Spotify等公司的投資。去年6月，壹筆私募投資達到27.5億美元。
此外，由Northvolt和Hydro共同創立的Hydrovolt是歐洲最大的電動汽車電池回收工廠，每年可處理約25000個廢舊電池。
Northvolt表示，由於上遊原材料短缺，價格高昂，該公司增加電池出貨量可以幫助車企提高產能。對於歐洲車企來說，Northvolt也可以改變對歐洲外部供應商的依賴，提高電池供應的安全性。
另外，值得註意的是，Northvolt的大部分客戶都是歐洲本土車企。該公司表示，已從包括寶馬、大眾和沃爾沃在內的汽車制造商獲得超過500億美元的訂單，並將在今年剩余時間擴大生產規模。
作為Northvolt最大的投資者之壹，大眾汽車已經啟動了在中國建設電池工廠的計劃，並希望2030年在歐洲建設6座大型電池工廠。專業人士表示，Northvolt及其合資子公司Hydrovolt的核心競爭優勢是對供應鏈各個環節的理解和控制。
歐洲本土電池廠Northvolt開始出貨2，被中日韓等亞洲電池企業“壓制了很久”。畢竟歐洲動力電池行業不甘心。此前，身體質量指數預測，到2030年，歐洲至少將有16家超級電池工廠投產，年產量將達到446GWh，這將使歐洲成為僅次於中國的第二大鋰離子電池生產基地。
如今，歐洲正在加速國內電池制造的進程。據悉，瑞典電池制造商Northvolt近日開始出貨，成為首家向汽車制造商提供動力電池的歐洲公司。該公司表示，已從寶馬、大眾、Fluence、斯堪尼亞、沃爾沃和北極星獲得超過500億美元(約合人民幣3345億元)的訂單，並將在今年剩余時間擴大生產。
“這種電池是第壹種由歐洲本土電池公司設計、開發和組裝的電池，標誌著歐洲電池行業新的歷史篇章。”Northvolt的負責人表示，Northvolt的目標是在2030年前占據歐洲電池市場至少20%至25%的份額。
Northvolt曾在公告中提到，未來幾年，公司將按照年產60GWh的產能，擴大在瑞典北部Ett超級工廠的產能。建成後，該超級工廠將足以支持約65，438+0萬輛電動汽車，以應對該公司已獲得的巨額電池訂單。為了滿足不同客戶的需求，Northvolt還將提供各種形式的動力電池。
值得註意的是，Northvolt不僅自己生產電池，還通過合資企業擴大產能。去年，沃爾沃汽車宣布與Northvolt聯合投資300億瑞典克朗(約合202億元人民幣)，用於先進電池單體技術的研發和制造。雙方還將在瑞典哥德堡共同建設電池研發中心和電池工廠，為下壹代沃爾沃純電動汽車提供定制電池產品。
根據彭博新能源財經(BNEF)的數據，目前歐洲新能源汽車銷量占全球份額近34%，是全球第二大市場。有機構預測，未來10年，歐洲電動汽車復合增長率將達到28%，動力電池需求復合增長率將達到34%。預計到2030年，僅德國電動汽車保有量就將達到700萬輛-10萬輛；整個歐洲市場對電池的需求將達到400GWh。
但很尷尬的是，歐洲動力電池市場大部分被亞洲公司壟斷。根據市場調研機構SNE研究公司的數據，今年第壹季度，全球排名前10的公司全部為亞洲公司，整體市場份額超過90%。
“100%的中國電動車用電池產於亞洲，我對此並不滿意。”法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍曾表達了他的無奈和不甘。因此，歐洲對Northvolt寄予厚望。
據了解，Northvolt雖然才成立五六年，但已經獲得了包括寶馬、大眾、高盛、Spotify等在內的多家知名企業和機構的投資。僅去年6月，壹筆私募股權投資的規模就高達27.5億美元(約合人民幣6543.8+084億)。不久前，德國撥款654.38+0.55億歐元(約合人民幣654.38+0.98億元)，幫助Northvolt建設電池工廠。
“Northvolt的使命是制造世界上最綠色的電池，實現電氣化轉型，”Northvolt活性材料副總裁說。Northvolt致力於提高電池制造業可持續發展的標準，並計劃通過在生產中使用清潔能源和資源回收，使電池的碳排放量比目前的基準值最多減少90%。
Northvolt並不是唯壹的歐洲電池制造商。
早在兩年前，法國電池初創公司Verkor就宣布了在法國建設電池工廠的計劃，並計劃在2023年交付第壹批電池產品。Verkor的目標是2024年實現16GWh的電池制造能力，2030年擴大到50GWh。去年，Verkor與雷諾集團達成合作，Verkor每年將為雷諾系列和Alpine車型的C級及更高級別車型提供65，438+00 GWh的電池供應。
此外，汽車巨頭Stellantis集團曾與道達爾創立電池合資公司ACC，奔馳後來宣布收購ACC電池公司33%的股份。按照計劃，到2030年，ACC的電池產能將至少提升至120GWh，比原計劃增加壹倍以上，有望成為歐洲最大的動力電池巨頭之壹。
作為Northvolt的最大投資者之壹，奧迪股份公司更是大力度，計劃到2030年在歐洲建設6座大型電池工廠，年產量240GWh，平均每座超級工廠年產能40GWh。
“到2025年，歐洲可能會控制. 11%的全球電池制造產能。這將降低中國的市場份額，並在這個行業與美國競爭。”彭博新能源金融預測。同時，歐洲委員會還估計，電池市場的年價值可能達到2500億歐元(約合6543.8+0767.2億元人民幣)，其中歐洲電池工廠或供應商至少可以分享6543.8+000億歐元(約合7069億元人民幣)。
據行業統計，截至2021，歐洲動力電池產業鏈投資金額已超過127億歐元(約合人民幣8978億元)。為2030年在歐洲建立自給自足的電池產業，將新增3820億歐元(約合人民幣27003億元)。
不難想象，未來在競爭激烈的動力電池市場，中日韓電池企業將迎來壹個強大的歐洲競爭對手，全球市場格局也將迎來巨大變化。
歐洲本土電池廠Northvolt開始出貨3近日，瑞典電池制造商Northvolt開始出貨，成為首家向汽車制造商提供動力電池的歐洲公司。
Northvolt是歐洲電池行業的明星企業。雖然成立僅6年，但Northvolt已經獲得了寶馬、大眾、高盛、Spotify等公司的投資。去年6月，壹筆私募投資達到27.5億美元。由Northvolt和Hydro創辦的Hydrovolt是歐洲最大的電動汽車電池回收工廠，每年可處理約25000個廢舊電池。
根據彭博新能源財經(BNEF)的數據，目前歐洲新能源汽車銷量占全球份額近34%，是全球第二大市場。但在新能源汽車的產業鏈中，在電池供應和礦產資源上並不占優勢。
市場研究機構SNE研究公司的數據顯示，今年第壹季度，全球排名前10位的公司全部是亞洲公司，整體市場份額超過90%。根據美國地質調查局的數據，動力電池所需的上遊原料多在拉美、非洲和澳大利亞。
Northvolt的客戶大多是歐洲汽車公司。該公司表示，已從包括寶馬、大眾和沃爾沃在內的汽車制造商獲得超過500億美元的訂單，並將在今年剩余時間擴大生產規模。作為Northvolt最大的投資者之壹，大眾汽車將啟動在中國建設電池工廠的計劃，並希望2030年在歐洲建設6座大型電池工廠。
此前，歐洲電池廠Northvolt與先鋒智能合作，在無錫建立了“智能生產線聯合創新中心”(簡稱“聯合創新中心”)，作為Northvolt在生產線開通前的重要創新調試基地。未來，雙方將繼續深化生產線合作和技術創新。在目前合作的第壹期和第二期智能理線項目的基礎上，先導智能將在後期為Northvolt提供更高生產力和更高技術水平的智能理線服務。