渤海灣蓬萊19-3油田溢油事故發生兩個多月後，作業者康菲石油公司於8月24日召開首次媒體溝通會，聲稱在中海油的幫助下，清理工作已完成95%。
首先感謝中海油在事故發生後給予的壹切幫助。康菲石油公司中國公司總裁司徒瑞表示，很高興在事故處理過程中與中海油合作。“中海油調動壹切資源參與事故處理”。
國家海洋局要求康菲石油公司采取壹切有效措施，在8月31日前徹底排查並切斷溢油源，徹底排查並消除再次發生溢油的風險。
途睿對漏油事故表示歉意，並承諾在2011年8月前徹底清理汙染。但拒絕談後續賠償工作，也沒有汙染評估完成的最後期限。
據康菲石油公司現場介紹，截至8月24日，本次溢油事故共泄漏原油700桶，礦物油油基泥漿2500桶。堵漏工作可以確保不再發生新的溢油。目前只有海底下殘留的油滴在滲出，每天滲出的油滴量在2升左右。
關於事故發生後的處理措施，康菲石油公司表示，B平臺已被減壓措施封堵，並計劃向新井註入水泥，以確保永久封堵。然而，康菲石油公司對這項措施的有效性是否得到海洋局的認可不置可否。此前，海洋局曾發文指責康菲石油公司采取降低血壓和設置集油罩的措施是治標不治本的臨時措施。
康菲公司稱“作為作業者，將承擔主要責任”，但司徒瑞回應稱“尚未收到任何賠償要求”。司徒瑞表示，已有律師提起訴訟，要求康菲石油公司參照英國石油公司的賠償做法，設立6543.8億元的賠償基金。但是，賠償“會考慮”。
關於溢油事故相關的汙染評估工作，康菲石油公司健康安全環保總經理表示，將由第三方公司完成，但何時完成“還不知道”。
康菲石油公司在道歉前召開了新聞發布會，但沒有提及具體數據。
司徒瑞介紹說，B平臺的石油泄漏是由於註水激活了斷層，導致流體通過地質斷層從海底滲出。通過降低油藏壓力，斷層已經閉合，不會發生新的原油泄漏，但海底下仍有油氣滲出。
為了確保類似事故不再發生，康菲石油公司計劃向B-23井註入水泥，將其永久封堵，並在儲層上的高壓附近鉆另壹口井，然後註入水泥。"這個措施類似於給壹份雙保險."康菲石油公司企業傳播和企業社會責任代表燕鷗解釋道。
然而，國家海洋局曾指責康菲石油公司采取臨時措施降低油藏壓力和設置石油陷阱。
此外，康菲石油公司在6月份封堵了C-20井，以確保C平臺的石油泄漏不會再次發生。然而，8月20日，國家海洋局北海分局指控發生溢油事故的C平臺附近新發現9個海底泄漏點。對此，司徒瑞解釋說，C平臺新發現的泄漏點不是溢油點，而是殘余原油在泄漏。司徒瑞說，目前，C平臺附近泄漏的油滴每天大約有兩升，這些粘稠的油滴會立即被圍油欄收集起來。
康菲石油公司還派工人在渤海沿岸巡邏，並采集了56個油樣。他說，每個石油樣本的面積相對較小。經檢測，大部分與蓬萊19-3油田油樣不符，僅有5個油樣與蓬萊19-3油田相同或相似。
2065 438+01 8月初，河北樂亭漁民委托盈科律師事務所維權。然而，康菲石油公司和國家海洋局對樂亭油樣進行了鑒定，認為它是燃料油，而不是來自蓬萊19-3油田。司徒瑞說，康菲石油公司尚未收到任何賠償要求。他說，如果有，康菲石油公司將承擔應有的責任。
康菲公司的態度還是不夠開放。司徒瑞拒絕回答如何與中海油分擔責任以及第三方鑒定評估公司名稱等問題。康菲石油公司也沒有鄭重道歉。康菲石油公司仍然只是口頭道歉，並沒有提到任何關於漏油造成環境汙染的具體數據。
康菲石油公司在新聞發布會上道歉:不能與英國石油公司相比，沒有收到索賠。
2011年8月24日上午，康菲石油公司就渤海灣溢油事故在京召開新聞發布會。康菲石油公司中國有限公司總裁司徒瑞在新聞發布會上再次就事故道歉，表示將在8月31前完成C平臺封堵工作。
司徒瑞說他將對這起事故負責。B平臺已經被減壓作業永久封堵，只有少量殘留在海底的油氣泄漏出來。7月2日，康菲石油公司完成了集油罩的安裝，以回收泄漏的殘余油氣。
然而，壹些與會者評論說，司徒瑞的措辭太“公關”，沒有正面回答問題。在回答“康菲石油公司會像英國石油公司壹樣成立基金承擔渤海漏油責任嗎？”康菲石油公司說，“它不能與英國石油公司相比。目前，康菲石油公司還沒有收到任何賠償要求。如果有，會考慮賠償。”
華誠律師事務所律師賈已以個人名義對和中海油提起公益訴訟，要求設立6543.8+00億元的賠償基金，但至今未立案。此後，賈繼續向北京市第壹中級人民法院提起對國家海洋局的行政訴訟。
“目前最應該站出來的其實是國家海洋局，應該作為原告向康菲石油公司索賠。”有分析指出，國家海洋局沒有立即通報蓬萊19-3溢油事故，而是拖延了1個月，沒有認定中海油為責任方。按照我國目前的法律規定，提起這種公益訴訟有很多困難。
經過兩個多月的拖延，康菲石油公司中國公司仍未能找到漏油的真正原因，只是將其歸咎於“自然故障”。在前天的記者會上，康菲石油公司再次就渤海溢油事故向公眾“真誠道歉”，但回避回答公益索賠、處置過程不當、與中海油的責任劃分等敏感問題。據康菲石油公司中國公司總裁司徒瑞稱，B平臺和C平臺的溢油源已被永久封堵。當有媒體記者詢問這種所謂的“永久封鎖”是否得到國家海洋局的批準時，該公司避而不答。
中海油會遭遇坐實嗎？
渤海灣漏油事件發生後，中海油率先成為被很多人指責的“罪人”，但不到壹周，“康菲石油公司中國”便從幕後崛起，正式成為“主角”。“雖然康菲石油公司是造成漏油的作業者，但康菲石油公司和中海油有合作關系。康菲石油公司出了問題，中海油脫不了關系。”索賠100億元的公益訴訟主角賈及其助手郭成錫曾向羊城晚報記者透露，100億元索賠的對象還包括中海油。
“按照協議，責任確實在康菲石油公司，但從道義上講，中海油有不可推卸的責任，”中國能源網首席信息官韓小平曾對記者指出:“油田是國有的，國家交給中海油，中海油找了美國的合作夥伴康菲石油公司成立合資公司，中海油持股51%。在這種情況下，發生了石油泄漏。中海油壹點責任都沒有嗎？”
在前天的發布會上，也有媒體問康菲石油公司高管，“根據妳和中海油簽訂的合同，妳如何確定中海油的責任？”康菲公司表示:“根據商業條款，這是不能說的。”
雖然責任尚未明確，但摩根大通昨日發布報告稱，中海油(00883)上半年的業績反映出其業務的成本控制良好，但其業務增長來自昂貴的並購。預計未來市場會在中期業績中發現負面因素，下調股票評級，維持中海油“減持”投資評級？摩根大通認為，“渤海漏油事件”讓中海油“不太看好”。