因此，在2008年歐洲航天局會議上，阿麗亞娜五號ECB運載火箭的重啟不會完全加速研發。
阿麗亞娜五號運載火箭(阿麗亞娜五號運載火箭飛行501)第壹次試射是在1996年6月4日，結果是失敗。整枚火箭在發射37秒後自毀，原因是控制火箭飛行的軟件出現故障，可以說是史上代價最大的軟件故障事件。壹次數據對話顯示，64位浮點跳轉到16位的整個信息是錯誤的，導致處理器被卡(操作錯誤)。浮點的個數對於壹個16位的運算符來說太多了，所以無法運算。考慮到性能的設計，軟件處理器(Ada代碼)不能加載，雖然其他轉換器可以用可變密碼保護。
1997 10 10月30日，L502進行了第二次試飛，結果是部分失敗。巴爾幹發動機的噴嘴導致了傾覆問題，這也導致了第壹臺主發動機提前結束推進。雖然末段仍成功推進，但無法到達預定軌道。
6月265438+10月21，1998，阿麗亞娜五號運載火箭終於成功，於6月1999+2月10進行了首次商業飛行，其有效載荷為XMM- Newton X射線空間望遠鏡。
2001 07月12日，兩顆有效載荷衛星進入錯誤軌道，僅達到地球同步軌道高度的壹半。歐洲航天局的Artemis通信衛星在實驗離子推進系統的幫助下，於2003年6月65438+10月31日才到達預定軌道。事故發生後，Envisat環境衛星(8100公斤)於2002年3月9日發射，到達800公裏的軌道。這是第十壹次發射，也是2008年3月9日自動運載器(9000公斤)發射前最重的有效載荷。
第壹次發射發生在65438+2002年2月11，但由於輔助火箭未能轉向而失敗。發射三分鐘後，它自我毀滅了。兩顆有效載荷衛星，斯藤托耳和Hotbird 7，價值約6.3億歐元，也消失在海裏。事故發生後，阿麗亞娜航天公司的SA將Rosettajo的發射日期從2003年的1推遲到2004年2月26日，但由於低溫燃料箱出現了小問題，它被推遲到2004年3月的上半月。
2003年9月27日，最後壹枚阿麗亞娜V G運載火箭搭載了三顆衛星(包括第壹顆歐洲月球探測器SMART-1)，屬於162航班。2004年7月18日，阿麗亞娜V G+運載火箭搭載了當時最重的衛星，重約6000公斤。
阿麗亞娜V ECA運載火箭直到2005年2月6日才成功發射。有效載荷包括XTAR-EUR軍用通信衛星、" SLOSHSAT "小型科學衛星和MaqSatB2模擬有效載荷。它原定於2004年6月10發射，但由於額外的測試和軍事要求(在發射Helios2A觀測衛星之後)而推遲。
2005年8月11日，阿麗亞娜V GS運載火箭搭載了最重的Thaicom-4/iPStar-1衛星，重約6505公斤。
2005年6月165438+10月16日，阿麗亞娜五號ECA運載火箭第三次發射(第二次成功)。有效載荷包括DirecTV的Spaceway-F2衛星和印度尼西亞PTTelekomunikasi公司的Telkom-2衛星。這壹次是最重的多星有效載荷，總重量超過8000公斤。
2006年3月11日，阿麗亞娜五號的ECA運載火箭第四次發射，也是多星有效載荷。有效載荷衛星包括歐洲通信衛星組織的Firebird 7A(而不是在第壹次ECA中失敗的Firebird 7)和SPAINSAT，Spain sat為西班牙政府提供了壹顆HISDESAT通信衛星。
2006年5月27日，阿麗亞娜V ECA運載火箭創造了新的商業有效載荷記錄，達到8.2噸，包括兩顆衛星，包括Thaicom5和Satmex6。
2007年5月4日，阿麗亞娜V運載火箭ECA再次創造了新的商業有效載荷記錄。Astra1L和Galaxy17兩顆衛星的有效載荷為8.6噸，包括其他有效載荷在內為9.4噸。這個記錄在2007年6月5438+065438+10月11再次被打破。有效載荷衛星Skynet5B和StarOneC1重9535千克。
2008年3月9日，阿麗亞娜V ES-ATV運載火箭首次向國際空間站發射自動運載飛船，命名為JulesVerne。
2008年4月18日，阿麗亞娜五號ECA運載火箭發射了StarOneC-2和Vinasat-1，這是越南的第壹顆衛星。
2012年8月2日22時54分，阿麗亞娜5號火箭從法屬圭亞那庫魯航天中心發射升空，將英國兩代情通信公司的許拉斯-2通信衛星和美國國際通信衛星集團的Intelsat-20通信衛星送入預定軌道。