隨著科技的不斷發展，現在汽車的功能越來越多。其中定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航是很多車主開車時都會用到的功能，那麽這三個功能有什麽區別呢？怎麽用？
首先說定速巡航。顧名思義，只要設定了速度，汽車就會以設定的速度行駛。只有駕駛員主動介入，它才會退出定速狀態，但轉向和制動仍需車主自己控制。現在很多汽車都配備了定速巡航系統，使得駕駛員在跑長途時再也不用右腳壹直踩油門，大大緩解了駕駛疲勞。
然後再來說說自適應巡航，比定速巡航更靈活。定速巡航只能控制車速，缺乏對環境的適應能力。特別是實際路況千變萬化。如果前車突然減速或者路況突然變得非常復雜，定速巡航幾乎會失去作用。而自適應巡航可以自己控制減速和加速，幾乎完全解放了右腳，減輕了駕駛者的疲勞，所以更受歡迎。
最後說壹下全速自適應巡航。全速自適應巡航可以滿足汽車低速跟馳的需要。比如遇到走走停停的城市道路，車會自動跟在前面的車後面。如果妳遇到紅燈，被堵在那裏，汽車會自動停下來。綠燈的話，前面的車走，後面的車自動跟。我們只需要控制好方向盤，控制好方向。與定速巡航和自適應巡航相比，全速自適應巡航更先進。
但無論是定速巡航、自適應巡航還是全速自適應巡航，都只是輔助駕駛系統。即使這些功能的技術再先進，效果再好，也不能完全代替驅動。所以，我們平時開車使用這些功能的時候，要時刻關註前方路況，遇到問題堅決自己處理。
說完了車內這三個輔助系統，再來說說車內其他幾個實用的輔助系統。第壹個輔助系統是車道保持輔助系統，幫助駕駛員將車輛保持在原來的車道上，從而保證我們的行車安全。
第二個輔助系統是駕駛員疲勞監控系統。該系統的作用是當駕駛員在駕駛過程中犯困時，疲勞檢測系統會監測並計算出疲勞指數。如果這個指標超過了預定值，它就會向駕駛員發出信號，提醒他已經累了，需要趕緊休息。第三個輔助系統是車輛碰撞預警系統，可以規避駕駛員沒有註意到的風險，從而避免事故發生或者降低傷害程度。這個系統可以說是救命系統。