發布了“龍蟠杯”第六屆世界十大變速器、首屆世界十大混合動力系統、世界十大電驅動評選結果並舉辦技術高峰論壇。
評估活動得到了業界的廣泛認可。
近年來，世界汽車工業開始向電動化轉型，呈現出燃油動力、混合動力、電驅動並行的發展趨勢。為了更好地評價各種車輛動力系統的差異，推動產業技術進步，幫助消費者選擇高性能產品，汽車評價研究院先後實施了變速器、電驅動、混合動力系統的評價活動，形成了“龍蟠杯”、世界十大混合動力系統、世界十大電驅動三大世界十大動力評價矩陣，得到了業界的廣泛認可。
活動由中國汽車工程學會、中國汽車工業協會、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心、中國汽車工業咨詢委員會、中國電工學會電動汽車專業委員會、中國汽車自動變速器創新聯盟、中國汽車工程學會齒輪技術分會、中國汽車工業協會離合器委員會、電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟等單位授牌。以及北航交通科學與工程學院、吉林大學汽車研究院、清華大學車輛與交通學院、北京理工大學機械與車輛學院、上海交通大學汽車研究院、哈爾濱理工大學電氣電子工程學院、廣西大學機械工程學院等行業協會和高校的大力支持。
出席活動的行業嘉賓包括中國機械工業聯合會常務副會長、工業和信息化部裝備工業壹司原司長駱俊傑；機械工業信息研究院副院長、機械工業出版社副社長苗立進；汽車評估研究院院長李清文；中國汽車工程學會副秘書長詹晶晶；機械工業出版社汽車分會會長趙等。
參加活動評審團專家學者包括世界十大動力系統評審團主席、北航交通科學與工程學院教授、院學術委員會主任徐向陽，國家乘用車自動變速器工程研究中心常務副主任、清華大學車輛與交通學院教授宋健，廣西大學機械工程學院教授、博士生導師陳勇，俄羅斯工程院外籍院士。北京理工大學機械與車輛工程學院院長Xi軍強，哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統集成工程研究中心首席科學家蔡威，俄羅斯工程院外籍院士溫旭輝，中國科學院電工研究所所長、研究員龔俊、 電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟主席、清華大學教授、航空發動機研究院副院長、清華-殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任帥、上海交通大學教授、汽車研究院副院長尹、中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長、北航交通科學與工程學院教授； 國家乘用車自動變速器工程技術研究中心副主任；王中國汽車工程學會齒輪技術分會副主任；北京理工大學機械與車輛工程學院余會龍教授；副教授，博士生導師高大偉，清華大學車輛與交通學院等。
廣汽乘用車副總經理魏海剛、賽利斯集團副總裁、蔚來汽車副總裁助理兼電驅系統與集成部部長畢路、中國壹汽所所長趙、廣汽研究院動力總成技術中心副主任齊、蜂窩傳動副總裁、重慶青山工業有限公司總經理助理、中國兵器裝備集團傳動技術研究院常務副院長王海兵、坦克品牌CTO馬海利。深藍汽車動力發展部副總經理杜長虹、藍兔汽車動力系統高級總監鄧翔、藍兔汽車動力集成發展總監畢帥、長安汽車動力研究所所長王新、SAIC創新研究院變速箱部主任朱建明、廣汽愛安R&D中心電驅系統總監趙肖坤、上汽大眾華北區市場及用戶運營總監董文平、泛亞汽車技術中心電動汽車項目總工程師李波。極狐電驅項目總工程師蘇、廣汽傳祺品牌劉洋、廣汽乘用車技術中心混合動力與整車技術部技術規劃總負責人、天機動力研究所管理部主任李金印、廣汽傳祺旗勝動力總成總部技術質量總監夏、廣汽傳祺旗勝動力總成項目經理許、SAIC變速器部總成集成部高級經理徐旭初。張、極狐電驅高級工程師、Marco、上汽大眾電驅系統經理、比亞迪政府事務經理、龍蟠科技銷售總監、龍蟠科技大客戶銷售經理、博格華納聯合傳動系統有限公司電驅工程經理、銷售經理李軍強、深藍汽車動力開發部電驅性能工程師徐鵬、深藍汽車品牌公關張小宇。廣汽本田汽車銷售有限公司營銷總部北京商務中心市場部總監劉，中國汽車工業協會離合器專業委員會主任、珠海變速器董事長倪川，珠海變速器OEM業務總經理方艷萍，無錫董事總經理彭高樓，孔瑞格(蘇州)銷售總監嚴維華等企業代表出席了本次活動。
行業領導對評價活動給予了高度肯定。
多位行業領導高度肯定了汽車測評院組織的動力系統系列測評活動對行業的價值和意義。
中國機械工業聯合會常務副會長、工業和信息化部裝備工業壹司原司長？駱俊傑
中國機械工業聯合會常務副會長、原工信部裝備工業壹司司長駱俊傑鼓勵汽車評價研究院把活動做得更好。他表示:“作為客觀的第三方機構，汽車測評研究院廣泛匯聚行業專家力量，堅持對汽車動力技術進行深入研究。其專業評價已成為行業風向標之壹和消費者選購的重要指南。也能更好地促進汽車企業不斷優化技術，提高產品質量和市場口碑。”
機械工業信息研究院副院長、機械工業出版社副社長苗立進。
機械工業信息研究院副院長、機械工業出版社副社長苗立進認為，電力系統系列測評活動已經成為行業交流的平臺。他說:“作為第三方機構，汽車評價研究院持續關註汽車驅動前沿技術，為行業搭建交流平臺，引導車輛傳動技術研究和產品創新，把脈行業發展方向，推動汽車行業整體技術水平和競爭力提升。”
中國汽車工程學會副秘書長詹晶晶
中國汽車工程學會副秘書長詹晶晶對汽車測評所為推動汽車行業發展所做的工作表示贊賞。她說:“汽車測評所壹直在為汽車行業的發展做各種各樣的推廣工作。世界十大電驅動的評選對進壹步推動行業發展具有重要意義。通過活動，可以看到各汽車企業的產品和技術發展，感受“妳追我趕，共赴未來”的產業動力，也可以交流經驗，共謀合作。”
電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟主席龔俊
電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟理事長龔俊認為，“評選活動不僅從電驅動行業本身出發，還結合產業鏈需求，對電驅動行業進行多維度評價。希望評價活動“科學、公正、客觀、系統”，鼓勵和規範行業健康持續發展！”
權威評價為行業發展提供重要參考。
回顧汽車測評院深耕動力系統測評的初心，李清文解釋了為什麽從最初的測評體系形成三個矩陣。“汽車評價研究院根據汽車工業發展的狀態、進程和階段，推出了不同的評價項目，評價活動也反映了近十年來我國汽車工業發生的變化。”李清文說。
李清文，汽車評估研究院院長
李清文說，在設立“龍蟠杯”世界十大變速器評選時，中國汽車工業遇到了“變速器卡住”的問題。“當時，壹些中國品牌的燃油銷售火爆，但正是因為沒有自主自動變速器，我們的產量和市場份額沒有達到預期。”李清文表示，看到行業問題後，迅速籌備並啟動了世界十大傳動評測活動，積極推動了中國自主傳動行業的技術發展和內部交流。活動記錄了中國汽車變速器行業由弱變強的過程。“現在，中國汽車企業在所有類別的變速器中都有自己的位置，尤其是在DCT行業。中國基本達到了世界最大的輸出規模，技術突破也非常顯著。”李清文感慨道。
“龍蟠杯”第六屆世界十佳變速器測評暨首屆世界十佳混合動力系統測評實車測評會
目前，中國車企改變了世界混合動力技術的競爭格局，也打破了混合動力汽車的技術壁壘。更重要的是，中國車企的插電式混合動力汽車已經成為全球領先的混合動力汽車類別。“從全世界來看，中國的混合動力產品無論是品類、規模還是技術領先性，都處於前列。”他說。
第二屆世界十佳電動汽車測評實車測評會
電驅的評價是基於目前純電動汽車高速增長的趨勢。“目前，影響電動車行業發展的最大因素仍然是電池系統。它影響了電動汽車行業的盈利能力，因為電池占成本的比例很高。從某種意義上說，目前電池已經耗盡了整個電驅動行業的研發能力、盈利能力和可持續發展能力，對電驅動領域缺乏必要的重視。”李清文表示，三項評選活動為中國電力系統行業的轉型升級和消費者選擇提供了最好的評價、參考和建議。
世界十大動力系統評審團主席、北航交通科學與工程學院教授、該院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任？徐向陽
評委會主席、北航交通科學與工程學院教授、該院學術委員會主任、國家乘用車自動變速器工程技術研究中心常務副主任徐向陽表示，“現在有三套動力評價體系，分別針對傳統變速器、混合動力系統和電驅動總成。評價的維度分為客觀評價和主觀評價，動力產品通過三大評價覆蓋。”
徐向陽表示，在過去的七年裏，通過對傳統傳承的評審，評委會見證了中國自主傳承從無到有、從無到有的發展歷程。隨著行業整體的穩步前進，專家委員會的評審方式也在不斷完善。
三大測評活動結果出爐。
27日，汽車評價研究院公布了第六屆世界十大變速器評價、第壹屆世界十大混合動力系統評價、第二屆世界十大電驅動評價結果。
現場交流精彩紛呈。
活動現場，教育部汽車電子驅動控制與系統集成工程研究中心首席科學家哈爾濱理工大學教授、俄羅斯工程院外籍院士蔡威發表了題為“電驅動與產業鏈壹體化發展”的主題演講。
哈爾濱理工大學教授、教育部汽車電子驅動控制與系統集成工程研究中心首席科學家、俄羅斯工程院外籍院士蔡威。
蔡威教授在詳細分析了現階段我國各類汽車的市場情況，以及從現在到碳中和不同階段不同技術類型汽車的CO2排放量後，提出即使65，438+0，000%的電動汽車使用煤，CO2排放量仍然低於燃油汽車。在我國實現二氧化碳排放峰值和碳中和戰略的過程中，油電、甲醇電、氨電等混合動力汽車是降碳節能的主要車型。純電動汽車將隨著新能源發電比例的增加進壹步減少碳排放，也是各階段減少汙染排放的主要車型。面對下壹階段的競爭，應加大相關電驅動產品和產業鏈關鍵材料/零部件的研發，補齊短板。他說:“基於中國的資源稟賦，我們應該建立基於稀土永磁電機的具有全球競爭力的電力驅動產品。同時關註各種電機技術創新的進展和國際技術發展趨勢。
除了主題演講，活動還設置了三場圓桌論壇，與會專家學者和企業代表進行了深入交流。
在中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長李升旗的主持下，清華大學車輛與交通學院教授宋健、北京理工大學院長、黨委書記Xi軍強、蜂巢傳動副總裁R&D、SAIC創新R&D研究所傳動系主任朱建明等，圍繞“傳統傳播的變與不變”這壹主題進行了交流與探討。
在上海交通大學教授、汽車研究院副院長殷，廣西大學機械工程學院教授、博士生導師、俄羅斯工程院外籍院士陳勇，清華大學教授、航空發動機研究院副院長、清華-殼牌清潔交通能源聯合研究中心主任，賽勒斯集團副總裁，中國壹汽首席研究院趙， 以及廣汽研究院動力總成技術研究中心副主任齊、重慶青山工業總經理助理王海兵、中國兵器裝備集團傳動技術研究院常務副院長、汽車動力系統高級總監鄧翔、中國汽車工業協會離合器專業委員會主任委員、珠海華月董事長倪川圍繞“混合動力為春天”的主題進行了交流與探討。
在電動汽車電驅動系統全產業鏈技術創新戰略聯盟主席龔俊、中國科學院電工研究所所長、研究員溫旭輝、北京理工大學機械與車輛工程學院教授余會龍、清華大學車輛與交通學院副教授、博士生導師高大偉、深藍汽車動力發展部副總經理杜長虹的主持下 廣汽愛安中心電驅動系統總監趙、極狐電驅動項目首席研發工程師蘇、等嘉賓。
& ltimg src = "/app image-800-w 1/mapi/news/2023/03/28/af DBC 57 a 8141434 FBC 34d 1 b 33 f 6289 c 9 . JPEG
本文來自易車號環球汽車網作者，版權歸作者所有。請以任何形式聯系作者。內容僅代表作者觀點，與車改無關。