可以說，錢江真正的騰飛源於收購貝納格利。通過技術嫁接和融合，逐步融合吸收意大利和歐洲的車輛技術和文化，成功推出國產四缸水冷有軌電車黃龍600。在後期黃龍系列成功的基礎上，蘭寶龍BJ300、小黃龍BJ250、颶風貝納利302、蘭寶龍150、霸王龍TNT-125等各種中小排量車。已經連續推出，還有金鵬TRK502和幼獅Leoncino500。同時TNT175出口越南，BN600i也引進出口。
錢江在1998首次引進了所謂的美國航天抗磨技術，推出了自己的抗磨發動機。後來在2004年左右，錢江耐磨二代發動機問世。據說5000公裏以內不用換機油，5萬公裏接近零磨損。當時錢江的口號是“錢江摩托是牛。不同意就放油進去”。為了驗證他的豪言壯語，2005年，錢江通過浙江公證處對錢江摩托車用機油行駛進行了公證。當時錢江耐磨二代摩托車在沒油的情況下正常跑了2198公裏。(這個特別說明，錢江的黑機油確實不錯，車友使用後評價壹般。其實錢江的黑色機油需要和錢江的耐磨發動機配合使用。在錢江的系列車型中，使用黑色機油的發動機性能還是玩的不錯的。)
2005年後，錢江吸收了貝納利的先進技術，引進了自己的FAI電噴技術。FAI電噴技術具有省油、動力好、控制靈敏、爬坡性能強等優點。低溫易啟動，環保標準高，無需使用二次進氣等。同時它的電源模式可以調節，電腦可以調節五級。計算機可以遠程維護系統。
錢江壹直是國內壹線摩托車品牌，產品銷量常年位居全國前十。擁有龐大的用戶數量和良好的聲譽。早期的錢江摩托主要是仿制品，比如五羊的錢江金剛150。還有鈴木風格的，喜洋洋125，王中王125，鉆石般的豹子，斧頭王125，滿大街都是。後來，錢江成功推出了錢江龍系列小排量自行車。之後再接再厲，推出了藍色寶龍150、巡洋艦250、風暴王子150和踏板車型酷悅、銀刃250。最後，錢江的產品從模仿變成了創新。
說實話，錢江的車還是不錯的。尤其是近幾年，錢江貝納利連續推出多款單缸或雙缸多缸水冷電噴車，技術水平在國內車企中處於領先水平。很多人對錢江的評價不高，似乎他們的印象僅限於王中王時代。很多選擇過錢江的用戶都認同它的評價。那些提了三年國產車還不能妄下結論的人，不知道蹂躪了多少國產車。作為壹個民族摩托車品牌，如果是那個水平，恐怕早就被歷史的洪流吞沒了。