眾所周知，鎳是鋰電池的關鍵元素。印度尼西亞是世界上最大的鎳生產國和出口國，但沒有完整的鎳加工供應鏈。為了成為全球鋰電池汽車生產基地，發展本國工業，印尼開始限制鎳的出口。在這種背景下，鋰電池廠商只能去印尼投資設廠。
據悉，當代Amperex科技有限公司已與印尼國有礦業公司PT？安妮卡？Tambang簽署了該協議，但Contemporary Amperex Technology有限公司被要求確保60%的鎳在印度尼西亞加工成電池。塞普蒂安？哈裏歐？瀨戶說，“我們不希望別人得到我們的鎳，在國外加工。”
除了當代安培科技有限公司之外，LG化學也已確認將在印度尼西亞投資壹家電氣工廠。據悉，特斯拉將於明年5438年6月+10月派團赴印尼，商討對其電動汽車供應鏈的潛在投資。
目前電池高鎳化進程正在快速推進。有機構預測，2030年鎳在電池中的使用比例有望從3%提高到37%。預計到2025年，新能源汽車行業電池用鎳量將達到32.3萬噸，較2020年年均增長52%；到2030年，鎳消費量將達到84.5萬噸，與2020年相比年均增長36%。
編輯點評:
現在還是資源為王的時代。接下來，鎳在電池中的重要性會越來越大，印尼作為世界上最大的鎳生產國和出口國，壹直在收緊出口政策。2019年，印尼兩次宣布提前實施停止未加工鎳礦出口的政策，原定於2022年實施的出口禁令直接提前至2020年的1。也就是說，從今年年初開始，印尼已經停止出口未加工的鎳礦。毫無疑問，各大電池廠商的廝殺會在印尼白熱化。(文/汽車之家？陳豪)