關於這個問題，其實世界各地的汽車R&D專家都已經給出了答案。歐美、日本等比中國汽車工業更發達的市場已經給出了答案。汽車還在喝汽油，喝水的時候沒有車能跑，違反了能量守恒定律。
青年車是壹家致力於喝水後跑步研究的車企。因為這個“新能源”項目，得到了國家政策的持續補貼。青年車2017年獲得財政補貼1.18億元，其他年份的補貼更不用說了。
很多汽車行業的權威人士和媒體人都在質疑年輕汽車的“喝水都能跑的車”是騙局，目的是騙人。如作者前面所說，這違反了能量守恒定律，化學反應不成立。理論是對的，但是水轉化成氫的成本遠遠高於燃料，這也是水氫汽車不被認可的原因。
盡管青年汽車負責人龐慶年親自演示了公司研發的成功，並介紹了公司自主研發的“水氫車”作為證明，但仍然無法給出明確的技術答案，甚至對關鍵點避而不談。可以說明壹輛車喝水也能跑，但就是給不出合理的邏輯。這就是龐慶年的“喝水車還能跑”的問題。
紙終究包不住火，該來的還是來了。
8月30日，青年汽車被國企申請破產清算，雖然被駁回，但也難逃6月5438+00日和6月210日破產的結局。關於“汽車可以帶水跑”的騙局終於被戳破，龐慶年這麽多年的恐慌依然沒有成真。
曹先生曾經說過:企業家的職業是有風險的，要鼓勵他們繼續努力，在人格上要尊重他們。不可否認這句話的重要性。創業確實有很大的風險。敢於創業，勇敢奮鬥，是值得大家尊敬的。即使最後結局以失敗告終，也不能無情地扣上“失敗者”的帽子，更不能扣上“老賴”的帽子。
但是，龐慶年這樣的“企業家”真的不敢恭維。
壹些科學研究有不必要的結果。即使保持探索精神，也不能平白浪費國家資源。打著新能源汽車的幌子賺取國家政策補貼，最終對行業發展並無益處。
寫在最後:
隨著青年汽車進入破產清算，壹場“水變油”、飲用水可以跑的鬧劇，已經初步落幕。對於行業來說，水氫車是否值得做已經有了明顯的答案，青年車只是新能源進化大潮中的壹個小浪花。