作為最容易獲得的能源，氫能在燃料電池中獲得了更高的地位。隨著對環境的重視，我們越來越重視“低碳經濟”和“生態文明”，所以世界的主旋律是符合新能源的。眾所周知，新能源由於汙染小、儲量大、分布廣，更能滿足當前的需求。
在新能源的諸多分支中，燃料電池並沒有絕對的話語權。在人們最常使用新能源的場景——汽車中，搭載鋰電池的電動汽車成為了新能源的領跑者，占據了新能源的半壁江山。
然而，即使在目前最主流的應用中，電動汽車也有不可避免的缺點，如充電時間長、續航裏程短、電池維修保養費用高等。受限於技術的發展，電動車能否成為人們出行的絕對唯壹選擇，還有很多不確定因素。除了鋰電池，還有很多其他的技術問題，等著爆發。
氫燃料電池汽車(Hydrogen fuel cell vehicle)是壹種通過氫和氧之間的化學反應產生電能的裝置，是壹種利用化學能發電，從而驅動車輛的裝置。
它實際上是壹種以壓縮氫氣為燃料的增程式電動汽車。但與如今較為常見的燃油增程式電動車不同，它的排放物只有純水，可以真正做到無溫室氣體排放。相比純電動汽車，補充燃油也非常方便，和燃油汽車相差無幾，也沒有純電動汽車充電時間長的不便。這使得它成為許多國家追求的新的技術方向。
汽車是燃料電池的最佳載體之壹。
早在？20?幾年前，氫燃料電池驅動的原型車出現了。1999?2008年東京車展上，本田推出？FCX？概念車，由Ballard Power Systems (Ballard？權力？系統)制造氫燃料電池的是？78kW？EPA的功率輸出？認證續航裏程是多少？170?邁爾斯(大約？273?公裏)。
氫燃料電池汽車對充電基礎設施有很高的需求。氫燃料電池汽車只能在加氫站充電。如果基礎設施沒有大規模分布，人們出行就會成為問題。根據中國氫能聯盟發布的《中國氫能與燃料電池產業白皮書》，截至？2018?年底，中國建成了加氫站。23?塊，約占全球加氫站的比例？6.23%。
但是人們並沒有放棄這種清潔能源。早在2002年，水氫聯盟就開始開發氫能，並開始研發小型移動式制氫機。2013成立廣東合和，致力於氫能轉換技術和水基能源技術的研發和應用。開發的水氫動力模塊AH7500(水氫機)已經在電動汽車上試驗成功。水-氫動力模塊利用催化重整和凈化技術從醇水中獲得高純度的氫氣，並通過質子膜系統產生電、熱等能源。搭載該模塊的水氫車所使用的氫氣是隨時可用的，只要原料箱中有足夠的水氫原料(甲醇水)就可以保證水氫車的續航能力。可以有效緩解充電基礎設施覆蓋不足的問題，降低充電設施投資。
經過多年的研發，水氫發電機技術逐漸成熟，尤其是在汽車領域，受到了社會各界的廣泛關註和政策的大力支持。
氫燃料電池汽車以其自身的清潔優勢，有望成為未來發展的壹個方向。
資料來源:第壹電力網
作者:廣東河北。
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