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全球鋰價新變數:智利左翼總統當選,中國新能源汽車行業高度緊張。

文觀網財經/王牧舉智利是全球最大的銅供應商,也是第二大鋰供應商。國內有礦的智利,其總統選舉挑動了全球銅鋰礦開采行業的神經,新能源汽車行業也是神經緊繃。

19日,加布裏埃爾·硼酸當選智利總統。他主張加強國家監管,提高礦山企業特許權使用費,反對礦產資源私有化,推動建立國有鋰公司。周壹(20日)美股鋰電池板塊走低。

在外媒看來,Boric在礦業方面的裁決措施必然會對中國企業產生影響。

外媒報道截圖

智利左翼總統當選,全球鋰價再生新變數?

鋰是電動車行業不可或缺的材料。

智利礦業組織Cochilco報告稱,電動汽車行業將主導未來十年的鋰需求。到2030年,鋰將占超輕電池金屬消耗的79%,比2019年增長三分之壹。Cochilco表示,由於新冠肺炎疫情的影響,2020年電動汽車對鋰的需求將減弱,預計約為7.5萬噸,但到2030年將飆升至654.38+0.4萬噸。同時,到2030年手機等消費品需求將達到37.7萬噸,預計2020年為24.2萬噸。

報告預測,澳大利亞和智利將以較小的利潤率保持生產領先地位。

據商務部介紹,全球市場鋰資源主要來自六個國家:澳大利亞、玻利維亞、智利、阿根廷、中國和美國。智利的儲量為750多萬噸,占世界的52%(14萬噸),主要來自第二大區的阿塔卡馬鹽沼(Salar de Atacama),占全國儲量的81%。

開采鋰的權利屬於智利政府。鋰礦是智利的戰略資源,其開采受到配額控制。智利是世界上最大的碳酸鋰生產國之壹,在智利的礦物出口中,鋰排在銅、鉬和鐵之後。主要出口到韓國、中國和日本,占總量的73%。

智利是美洲商務部的網站。

65438+2月19當地時間,智利左翼聯盟“Apruebo Dignidad”候選人硼酸擊敗右翼政黨聯盟“基督教社會陣線”候選人何塞安東尼奧卡斯特,當選智利新壹任總統。綜合路透社、法新社和《衛報》等媒體報道,硼酸明確主張加強國家監管,提高礦業企業特許權使用費,反對礦產資源私有化,推動成立國有鋰業公司。在輿論看來,全球鋰價可能再生新變數。

鋰消費市場需求旺盛公告截圖

硼酸當選,市場壹片嘩然:中國新能源汽車發展計劃也將被打亂?

由於擔心可能的激進經濟政策,智利股市和外匯價格周壹下跌。智利基準股指收盤下跌6.2%,此前下跌7.5%。2050年到期的智利美元計價債券收益率上漲8個基點,至3.3%。摩根士丹利資本國際智利股指下跌10.45%,創5月中旬以來最大單日跌幅。

在智利運營的礦業公司股價下跌。周壹,倫丁礦業公司(Lundin Mining Corp)在多倫多證券交易所下跌近65,438+07%,而英國礦業公司安托法加斯塔(Antofagasta)在倫敦股市的跌幅超過5%。全球第二大鋰生產商智利礦業公司(sociedad Quimica y Minera de Chile SA)領跌智利主要股指IPSA,跌幅達14%,為疫情以來最大跌幅。

Wind截圖

市場情緒也傳導至國內鋰價。上海有色網數據顯示,20日,金屬鋰上漲2萬元/噸,至1175000元/噸,月漲幅超過7%。電池級碳酸鋰上漲3500元/噸至241.500元/噸,月漲幅超過18%,不斷刷新統計記錄(2017至今)。

目前,智利的鋰工業主要由智利采礦和化學工業公司(SQM)和Albemarle公司主導。

其中,SQM與中國的企業有很深的關系。

SQM網站截圖

智利礦業和化學工業成立於1968,從事化肥、化工產品、碘和鋰的生產和銷售。總資產為6543.8美元+0.36億美元。2017年利潤4.28億美元,同比增長54%。1971年,SQM公司被完全國有化,但在皮諾切特政變上臺後被私有化。

2018,來自中國的天齊鋰業斥資40.66億美元收購SQM 23.77%股權,交易後持有A類和B類股份25.86%股權,成為其第二大股東。這場天價收購讓天齊鋰業的負債率從2017年的40.39%飆升至2019年的80.88%,但在全球新能源汽車產業鏈崛起後,天齊鋰業也壹馬當先。

公告截圖

硼酸的上臺讓外界對天齊鋰業乃至整個鋰市場充滿了猜測。

《金融時報》認為,Boric反對“破壞”環境的采礦計劃導致了SQM股價的下跌。美國銀行分析師伊莎貝拉·西蒙那托(Isabella Simonato)發布研究報告,下調了智利礦業和化學工業(SQM)的評級。美國)從“中性”下調至“跑輸大市”,目標價從67美元下調至50美元。Simonato認為,雖然Boric暫時沒有正式提出提高稅收和特許權使用費,但這些政策對智利的礦業和化學工業構成了潛在的下行風險。

公告截圖

除了鋰資源行業,整個新能源汽車產業鏈也面臨著成本上升的風險。由於新能源汽車全球銷量的快速增長,今年鋰電池所需的鋰、鎳、銅等金屬資源價格飆升,嚴重影響了當代安培科技有限公司等鋰電池制造商的利潤率。如果未來成本繼續上漲,可能會導致鋰電池和新能源汽車價格上漲,新能源補貼退出很可能會對消費需求造成更大壓力。

國泰君安證券表示,本次選舉中短期不會影響計劃產能的鋰供應;從長期來看,可能會推遲未開采的資源項目,限制鋰資源的長期全球供應和釋放。

隆眾資訊分析師認為,在Boric執政期間,最悲觀的情況是政府提前收回了智利礦業和化學工業(SQM)的勘探許可,但這是非常極端的情況。中短期內,地方計劃供鋰不會產生影響,前期投入的產能會逐步達產。從長期來看,未來新項目可能推遲,這將限制鋰資源的長期全球供應和釋放。

“盡管Boric努力強調他的經濟模式不會激進,但很明顯,有利於市場的政策可能已經成為過去。”Brown Brothers Harriman全球外匯策略主管Win Thin表示,“市場討厭不確定性,而智利為未來數年提供了不確定性。”

本文為《觀察家》獨家稿件。未經授權不得轉載。

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