本周除了新車上市，還有哪些重大事件值得關註？請跟隨馬拉車市走進車市壹周。
廣汽三菱新能源汽車項目R&D中心大樓竣工
國產化研發進入新階段。
7月8日上午，廣汽三菱新能源汽車項目開工暨R&D中心大廈竣工儀式舉行，同時還公布了下壹代新能源汽車。廣汽三菱新能源汽車項目的開工和R&D中心新大樓的落成，標誌著廣汽三菱進入了共同發展的新時代，也將開創廣汽三菱本土化R&D的新階段。
作為廣汽集團與三菱汽車聯合開發的首款車型，廣汽三菱全新新能源汽車將整合雙方股東的強大資源，註入強大的技術基因，同時打破“以市場換技術”的傳統合資模式，開創合資汽車行業深度合作的新模式。隨著新能源項目的逐步推進，廣汽三菱將發揮本土化制造優勢，整合優質資源，對接優秀產品輸出，進入新能源產業發展新時代。
馬躍:
雖然在新能源汽車領域，廣汽三菱作為傳統造車企業，進入的時間比較晚，但是在充分發揮本土化制造的優勢後，呈現出來的產品也不會差。但是，對於新能源市場，所有車企都無法回避，但也需要認真去做。
特斯拉重新開發Autopilot自動駕駛軟件。
硬件準備好了，軟件還需要適應。
日前，特斯拉CEO馬斯克在社交媒體上透露，該公司目前正在重新開發其自動駕駛軟件。新軟件在感知方面完全基於“3D”標簽，感知能力大幅提升。此外，隨著新軟件的到來，還有壹系列新功能。馬斯克表示，新軟件預計將在2-4個月內發布，但這些軟件附帶的新功能必須經過壹段時間的安全驗證，才能推送給車主。
不過值得註意的是，在此之前，壹款國產特斯拉車型？3.業主在網上發文維權。車主表示，具有AutoPilot全自動駕駛功能的Model3在深圳南坪正常行駛時，因最右側車道被堵，右側前方行駛的渣土車與虛線平行駛來。在自動駕駛系統的控制下，他的Model3並沒有停下來，而是加速沖上去。當車主反應過來時，事故已經發生了。
目前各家車企都在以自動駕駛為噱頭吸引消費者的眼球。但是在壹套完整的生態鏈完成之前，自動駕駛只能作為輔助功能，不能完全依賴。就像沃爾沃，雖然它自己的自動駕駛系統已經達到了L2的水平，但它仍然被視為自動駕駛輔助系統。
馬躍:
特斯拉在人工智能領域的發展是其當前和未來技術最重要的方向之壹。但是在國內復雜的交通狀況下，沒有完善的自動駕駛生態鏈，再強大的技術也會出現問題。現階段還是提醒大家不要太依賴自動駕駛，它只能作為駕駛的輔助手段。畢竟自動駕駛技術尚未成熟，開車上路，命是自己的！
壹汽大眾引領車市。
奪得上半年乘用車市場銷量冠軍
今年在疫情的影響下，不知不覺已經過去了壹半。最近不少車企也公布了今年上半年的銷量成績單。最搶眼的是壹汽大眾，以874174輛奪得今年上半年銷量王。在這個大群體中，不同的品牌對整體銷量的占比是不壹樣的。
從各品牌銷量數據來看，2020年上半年，壹汽-大眾品牌累計終端銷量為504，793輛，同比下降22.4%，已完成65，438+0，425，000輛的全年銷量目標的35.4%。2020年上半年，壹汽-大眾奧迪品牌累計銷量為3，065，438+0，865，438+07輛，同比下降3.2%，已完成70萬輛年度目標的43.1%。壹汽-大眾捷達品牌上半年累計銷量為67，564輛，已完成全年20萬輛目標的33.8%。
雖然與去年同期相比，除了自主捷達品牌，其他兩個品牌的數據都有所下降，但考慮到今年的特殊環境，能有這樣的表現已經非常難得了。在壹汽大眾旗下的眾多車型中，6月銷量超過2萬的寶來和速騰是銷量搶眼的大功臣，其他爆款車如邁騰和譚躍也功不可沒。
馬躍:
作為德國知名汽車企業，壹汽大眾受外界影響較小是可以預見的，尤其是深耕中國市場這麽多年，獲得的口碑足以分擔企業在特殊時期所承受的壓力。
本周召回的數量很少。
奔馳發布了兩次召回。
來自缺陷產品管理中心的信息顯示，本周召回奔馳、寶馬、賓利三個品牌，共計召回7934輛。
涉及的品牌和型號:
北京奔馳
1.自2020年9月25日起，召回部分生產日期為2019 118+00至2019 12的國產C級、E級和GLC級產品。SUV轎車，* * * 3710。
召回原因:
由於某些車輛的生產偏差，前排座椅高度調節器的材料可能不符合要求。當車輛發生碰撞時，外力可能導致管道破裂，座椅和乘員可能發生移動，從而增加乘員在碰撞過程中受傷的風險，存在安全隱患。
2.？自2020年7月17日起，召回部分生產日期為2020年4月18日至2020年4月26日的國產GLB產品。SUV車499輛。
召回原因:
由於部分涉案車輛的工藝特點，燈光控制單元可能會因過壓風險而損壞，右後轉向燈可能會壹直亮著，此故障也可能會延遲，從而增加事故風險。此外，照明控制單元可能會過熱，增加火災風險，存在安全隱患。
梅賽德斯-奔馳(中國)
1.？2020年8月14日起，召回2017年3月29日至2018年6月25日部分4.0升八缸發動機進口S級車，共計803輛。
召回原因:
由於第二次召回範圍內車輛的開發工藝存在偏差，發動機上的兩個油封塞可能無法承受車輛行駛時產生的最大載荷。密封塞的材料可能會因發動機機油壓力高而失效，尤其是當車輛處於激烈駕駛過程中時。不能排除機油從密封塞處泄漏的可能性，機油可能會泄漏到路面上，增加後面車輛發生交通事故的風險；如果機油油位低於某個限值，儀表板中的紅色警告信息會提醒駕駛員這壹問題。如果駕駛員忽略警告信息並繼續駕駛，發動機可能會空轉。在這種情況下，不能排除發動機損壞導致車輛熄火的可能性，這是壹個安全隱患。
2.？2020年7月17起，召回部分生產日期為2018至2019年2月3日的第二排座椅帶電動調節功能的進口GLE？越野車，* * * 929輛。
召回原因:
由於所涉及車輛裝配過程中的偏差，第二排右側座椅下的線束可能沒有按照要求布線。如果第二排右側座椅前後移動，線束可能會磨損。對於裝有後排側氣囊的車輛，該座椅的側氣囊可能無法如預期那樣工作，增加了車輛碰撞時的人身傷害風險；此外，如果這個座位上的乘員沒有系好安全帶，可能會提醒不到駕駛員，存在安全隱患。
寶馬(中國)
2020年7月24日，召回2018，11 2月至2019年5月生產的進口寶馬X3。m、X4？m，Z4車輛，* * * 356輛。
召回原因:
涉及到在車輛轉向橫拉桿振動載荷過大(例如路況很差)等特殊情況影響下，不排除由於彎曲載荷過大導致橫拉桿斷裂。橫拉桿斷裂會影響車輛的操控性和操控性，增加事故風險，存在安全隱患。
大眾(中國)賓利
自2020年8月17日起，召回部分2018-2020年5月22日生產的201637型號的進口賓利添越V8系列汽車。
召回原因:
由於制造商的原因，發動機艙內供油管的快速接頭在長時間高溫下可能會發生熱降解。極端情況下，快速接頭處可能會出現裂紋，導致燃油泄漏。遇明火，發動機艙可能起火，存在安全隱患。
馬躍:
豪華車的召回在某種程度上是中國市場的進步。召回數量不僅僅意味著質量下降。這不僅反映了國家職能部門對產品質量的跟蹤越來越嚴格，也意味著消費者保護自身權益的意識越來越強。另壹方面，豪華車品牌無論是前端市場的生產，還是後市場的售後和配件，利潤都很多，而且“零整比”非常高。所以豪華車品牌需要嚴把質量關，才能讓價格真正對得起它的品牌和價值。
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