01
永泰集團
永泰集團成立於1995，2018破產。根據美國輪胎業務2016全球輪胎75強排名，山東永泰在全球輪胎企業中排名第32位，成為新的全球輪胎龍頭企業，全國輪胎企業排名第10位。其“盾輪”牌子午線輪胎曾被評為山東省出口名牌，產品入選科技部國家火炬計劃項目。2016年入選中國化工企業500強名單，排名第70位，綜合實力在山東輪胎行業排名第七。董事長遊學忠被授予“中國優秀民營企業家”稱號。
上世紀90年代，42歲的遊學忠接手了壹個只有幾十名工人的小廠。幾年後，他將工廠改名為永泰。從此，輪胎制造成為永泰唯壹的主營業務。直到2016年，永泰(集團)已躋身中國化工企業500強，全球輪胎行業排名第32位，成為名副其實的行業“巨無霸”。
2013年，永泰集團出資3000萬英鎊(約合人民幣2.7億元)收購科普利國際控股有限公司，該公司是捷豹路虎零部件的唯壹供應商。兩年後，又花了2？800萬英鎊(約合人民幣2.5億元)，收購了日本本田汽車公司的“UYT”汽車零部件工廠。
很多人把永泰的失敗歸結於盲目擴張和投資。從2009年開始，永泰投資泰貸光伏項目，進入輪胎以外的新領域。壹段時間後，我涉足了新能源、太陽能、光伏電池、礦業、金融、科研、工貿、房地產等領域。
說遊學忠多元化發展傷害了永泰，因為永泰輸了。如果永泰成功了，也許江湖上會有另壹套說辭。
02
盛泰集團
宋氏家族在廣饒輪胎行業廣為人知。這裏就不說了。盛泰集團2017年全球75強排名超過30位，曾是中國10強輪胎企業。
其官方資料顯示，盛泰集團成立於2002年，位於中國最大的輪胎制造基地山東習水。經過多年的發展，集團已建成以汽車輪胎生產為主，發展上下遊產品集群的產業鏈。成為集汽車輪胎生產、銷售和新產品開發研究為壹體的大型企業集團。
本集團下轄盛泰集團有限公司和山東祝盛華橡膠有限公司..現有員工4000余人，工程技術人員860人，占地面積80多萬平方米，總資產40億元。年產全鋼載重子午線輪胎300萬套，高性能半鋼子午線輪胎600萬套，車輪200萬套。
盛泰破產是因為嚴重困擾東營輪胎企業的互聯互保，以及銀行後期停貸、抽貸。資金鏈斷裂是壓垮眾多廣饒輪胎企業的主要原因和最後壹根稻草。
壹位在廣饒工作了幾十年的資深輪胎人說:廣饒很多輪胎企業資金鏈都有問題。由於之前粗放、野蠻的發展模式，大部分輪胎企業缺乏精細化運營，對當前消費市場的變化和趨勢控制不夠。
03
德瑞寶
德瑞寶輪胎有限公司成立於2009年2月。是集全鋼子午線輪胎、半鋼子午線輪胎R&D、生產、銷售、國際貿易為壹體的大型現代化輪胎企業，註冊資本21萬元。
2010年初，公司投資50億元新建年產600萬套高性能低碳全鋼子午線輪胎項目和年產2400萬套半鋼子午線輪胎項目，分三期建設。壹期工程年產300萬套全鋼子午線輪胎，投資654.38+0.2億元，於654.38+00年3月開工建設，主要設備從意大利、德國等國引進，制造技術達到國際領先水平。壹期工程於2010，18年2月7日正式竣工投產。20110年8月，年產能300萬套，年銷售收入55億元，利稅6億元。
德瑞寶立足於高起點設計，高標準建設。短短10個月，實現了國內同行業單體廠房建設規模第壹、建設速度第壹。此外，它還擁有世界上最大的橡膠混煉中心、壹流的工程師和技術研發團隊。德瑞寶認為自己在產品性能和設計上有絕對優勢。
與其他企業不同的是，德瑞寶緊接著進行了二期、三期建設。年產2400萬套半鋼子午線輪胎項目二期於3月11日正式開工建設，2011年底建成投產。年產300萬套全鋼子午線輪胎三期工程於2011年底開工建設，2013年建成投產。全部項目投產後，可實現銷售收入260億元，利稅18億元，安置人口5000余人。
德瑞寶的倒下也是因為互聯互保，資金鏈斷裂。巨輪股份的壹份擔保公告顯示，截至2011 12 31，德瑞寶輪胎資產負債率為48.20%，這也反映了德瑞寶債務擴張的現實。
從德瑞寶的發展來看，為數不多的新輪胎企業準備做大做強，但是運氣不好，德瑞寶最終走上了破產的道路。
04
於恒橡膠公司
山東於恒橡膠成立於2005年。老板田佳麗也是東營輪胎圈的人物，有壹些戰略想法。
於恒集團成立於2005年8月，主要生產斜交輪胎。田佳麗的決定讓很多人不解，因為當時大家都認為斜交輪胎的市場前景並不樂觀，會被子午線輪胎取代。當時大部分企業都在陸續上馬子午線輪胎項目，而田佳麗卻逆勢而上，用很少的投資買下了老生產線。對於當時的決定，田佳麗在後來的媒體采訪中表達了當時的想法:當時於恒橡膠選擇啟動斜交輪胎項目，他的壓力很大。不過根據我十幾年的行業經驗，我覺得斜交輪胎還是有市場的。雖然歐洲市場已經子午化，但是北美子午化市場還沒有完成，還剩下65，438+00%的市場空間。同時，國內汽車廠商也有膠印輪胎的市場空間。
正如田將軍預言的那樣，集團通過生產和銷售斜交輪胎挖到了第壹桶金。
2006年下半年，於恒集團緊跟市場形勢，計劃啟動子午線輪胎項目，並於2007年投產。2008年，於恒橡膠開始在廣饒開發區建設於恒科技。於恒科技的設計能力為每年3000萬套半鋼輪胎和300萬套全鋼輪胎。
田佳麗對於恒科技寄予厚望。於恒科技的建設模式以外資企業模式為主，通過引進先進技術和人才建設高端生產線。目前半鋼輪胎生產線在國內是壹流水平。以廠房為例，廠房沒有焊點，廠房和設備升級都很高端。山東省本地很少有企業建設這樣的高端生產線，這條生產線生產的產品主要投向歐美市場。壹期工程建成後，年產半鋼輪胎654.38+20萬條，全鋼輪胎654.38+80萬條。
自於恒科技成立以來，於恒集團調整了發展戰略和思路。田佳麗認為，輪胎行業的發展靠的是前期銷量的積累，占據市場份額。競爭越來越激烈，質量必須過硬，企業才能從量變到質變，才能長久發展。於恒橡膠要註重技術積累和研發，進行品牌建設和渠道建設。
田佳麗面對市場尷尬還能談笑風生。他認為產能過剩主要是在逃逸序列中。就整個行業而言，發展環境總體良好。在這種環境下，企業要更加關註市場，堅定信心，註重技術積累和研發，打造品牌和渠道。
田佳麗說話算數。2013，於恒集團開始設計品牌，提升形象。在國內市場，半鋼輪胎銷售走高端路線，優質的技術保證了產品質量，擡高了產品價格，塑造了高端的產品形象。同時還計劃與國際壹線品牌合作，借鑒國際發展經驗，利用國際品牌的口碑，打響自己的口碑，打造自己的品牌。
於恒橡膠做的很多事情，是很多國內輪胎企業想做而不敢做的事情。在這方面，於恒橡膠可以說是行業內的佼佼者，所以有人認為於恒橡膠的倒閉是壹種遺憾。
05
好友輪胎
公開資料顯示，朋友輪胎有限公司(以下簡稱“朋友輪胎”)成立於？2005年？8?6月，位於焦作市博愛產業集聚區，註冊資本？2.6?1億元。主要資產是年產量？120?全鋼載重子午線輪胎壹萬套，500？壹萬套高性能汽車子午線輪胎和？1000?萬條高性能全鋼載重子午線輪胎生產線。
朋友輪胎曾經輝煌過，多次進入全球輪胎企業75強，2012年排名61，2013年65，2014年74，2015年73，2016年765438。朋友輪胎是河南省除風神輪胎之外唯壹有資質和完整輪胎生產線的企業。其所在地區人力資源豐富，成本低廉，輪胎生產上下遊配套產業較為健全。
起初，朋友輪胎也充滿了美麗的風景。與壹汽、壹汽、重汽等國內汽車制造集團配套，輪胎暢銷美國、中東、東南亞等國際市場。不過，最後朋友的輪胎也賠上了錢。
為了扭轉借款，友胎頻繁向民間借款，其債權總額難以統計。2015年末，朋友輪胎及其子公司債務危機爆發。壹份公開資料顯示，朋友輪胎總資產約27億元，但總負債卻高達307億元。
時勢造英雄，這些輪胎企業也當了壹段時間的英雄。他們的失敗教訓值得其他輪胎企業借鑒，不要成為下壹個德瑞寶、永泰、好朋友！
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