公司簡介上海通用汽車有限公司成立於1997年6月，由上海汽車工業(集團)總公司和通用汽車公司各出資50%設立。上海通用位於上海浦東金橋出口加工區，占地80萬平方米。[編輯本段]公司現狀上海通用汽車已經形成了凱迪拉克、別克、雪佛蘭、薩博四大品牌。凱迪拉克CTS、凱迪拉克SRX、別克榮禦轎車、別克君威轎車、別克GL8商務公務旅行車、別克凱越轎車、別克凱越HRV轎車、別克賽歐、昂科雷、君越、雪佛蘭程靜轎車、科魯茲和雪佛蘭賽歐緊湊型轎車等，這些都包含了許多先進的技術，在安全性、動力性、舒適性和環保性方面都很出眾。上海通用堅持“以客戶為中心，以市場為導向”的經營理念，不斷以高品質、全系列的產品和高效優質的服務滿足用戶日益增長的需求。目前，上海通用擁有金橋、煙臺、沈陽三大生產基地，金橋南廠、金橋北廠、煙臺東嶽汽車、沈陽北盛汽車四大整車生產工廠，金橋動力總成、煙臺東嶽動力總成兩大動力總成工廠。其中，金橋基地產能為年產汽車32萬輛，自動變速箱65438+萬臺，發動機20萬臺；煙臺基地年設計產能24萬輛，發動機37.5萬臺。沈陽基地的年設計產能為4萬輛。上海通用汽車年總產能可達60萬輛，規模和實力在國內汽車企業中名列前茅。[編輯本段]公司理念上海通用汽車基於精益生產理念，建立了壹整套采購、物流、制造、銷售和售後服務體系及質量管理體系，在生產和管理中廣泛采用計算機控制技術。國內首條具有國際先進水平的柔性生產線，涵蓋沖壓、車身、塗裝、裝配等整車制造環節，以及發動機、變速箱等動力總成制造工藝。上海通用汽車做出了全面實施SAP IS-Auto信息系統項目的戰略決策。這是壹個非常具有挑戰性的裏程碑，無論是項目規模還是難度，在全球汽車行業都是罕見的。在系統層面，以信息化的方式全面實現了上海通用整體價值鏈中營銷、采購、物流、制造、財務等業務流程的整合與優化，進壹步提升了上海通用柔性生產和精益管理的核心能力，為從容應對未來更加激烈的市場競爭和復雜的市場變化提供了強大的信息支撐平臺，也為上海通用的可持續發展和海內外優勢資源的整合奠定了堅實的基礎。上海通用汽車秉承“以客戶為中心，以市場為導向”的經營理念，以高品質、全系列的產品和高效優質的服務，不斷滿足日益增長的市場需求，成為“多品牌、全系列”的汽車公司。目前，上海通用汽車擁有凱迪拉克、別克、雪佛蘭、薩博四大品牌，形成凱迪拉克CTS、凱迪拉克SRX、凱迪拉克XLR；。別克榮禦轎車、別克君越轎車、別克君越轎車、別克GL8商務旅行車系列、別克凱越系列；雪佛蘭程靜、雪佛蘭LOVA樂風、雪佛蘭樂程、雪佛蘭賽歐緊湊型車；薩博9-3跑車、薩博9-3高端敞篷車、薩博9-5運動高端車，18個系列近60款產品。堅持品牌本土化和產品本土化戰略，通過整合國際國內資源，通過消化、吸收、整合資源的研發，上海通用的系列產品蘊含多項先進技術，在安全性、動力性、舒適性、環保性等方面更勝壹籌，不僅在各自細分市場處於領先地位，更樹立了新的標桿。上海通用汽車依托全球領先的技術和產品資源，建立了世界壹流的精益生產體系，建立了壹整套采購、物流、制造、銷售和售後服務體系和質量管理體系，全面實施汽車行業信息技術集成解決方案(SAP IS-Auto)，覆蓋制造、采購、財務、質量、營銷和售後系統的全業務鏈。上海通用汽車在國內建立了第壹條具有國際先進水平的柔性生產線，涵蓋沖壓、車身裝配、塗裝、總裝等整車制造環節，以及發動機、變速箱等動力總成制造工藝，實現不同平臺車型的* * *線生產。“標準化、制造質量、持續改進、縮短制造周期、員工參與”五大原則貫穿制造全過程。[編輯此段]公司榮譽上海通用汽車通過上海質量體系審核中心(SAC)和挪威船級社(DNV)聯合質量體系評審，成為中國汽車行業首家獲得QS9000質量體系認可的汽車制造企業。同時還獲得了ISO14001環境體系認證證書和OHSAS18001職業。[編輯本段]在海外市場不斷開拓國內市場的同時，上海通用汽車壹直在尋求拓展海外市場、參與國際競爭的機會。2001，10，別克GL10首次出口菲律賓，實現了中國乘用車零批量出口的突破。2002年6月5438+065438+10月，上海通用汽車與通用汽車Kemi (CAMI)達成出口協議。2003年6月5438+10月，向加拿大Kemi出口大排量V6發動機，5年內出口量達到60萬臺。這是中國首次向發達國家大規模出口高檔汽車(汽油)發動機。2006年6月，上海通用汽車以零配件出口的方式在臺灣省生產銷售搭載3.0L和2.4L排量發動機的別克君越車型。這壹突破標誌著上海通用汽車成為中國第壹家在大陸以外銷售中高端汽車的廠商，正以極具競爭力的產品優勢在更加成熟、國際化、更具競爭力的發達市場搏擊風浪。2006年6月，65，438+0，000多輛雪佛蘭樂騁以備用套的形式運往俄羅斯。這是上海通用汽車多次成功出口海外後，雪佛蘭品牌產品首次走出國門，再次表明上海通用汽車作為立足本土、面向國際市場的汽車企業，積極參與國際化和海內外市場的高水平競爭，以“卓越管理、不斷超越”的精神，朝著“國內領先、具有國際競爭力”的長遠目標邁出了堅實的步伐。[編輯此段]公司大事記2009上海通用汽車大事記2009上海通用汽車大事記2009.04新壹代性能中級車雪佛蘭科魯茲全國同步上市銷售2009.07別克全新壹代君越正式上市2008上海通用汽車大事記2008.12上海通用汽車(沈陽)北盛汽車新工廠建成，雪佛蘭科魯茲生產線同日開工2008年7月，別克君越生態混合動力車，中國首款量產中高級混合動力車，於2008年5月26日上市。2008.04年4月“新壹天別克未來”發布會推出別克君越，2008年3月推出雪佛蘭。樂程在2008年3月推出了壹款全新的凱迪拉克CTS轎車。2008年2月，上海通用汽車第200萬輛汽車下線。2008.01正式啟動以“綠色未來”為主題的全方位綠色戰略。2006-2007年上海通用汽車大事記2007.438+01.06推出雪佛蘭SUV車型科帕奇Captiv。A 2007.10.31實現豪華商務車凱迪拉克SLS賽維出口中東2007.10.12在安徽廣德簽約建立國內最先進的汽車R&D試驗基地2007.05.12雪佛蘭樂風、L4發動機批量出口2007.04.12。Ck Riviera別克未來概念車上海車展全球首發2007.04.10推出別克林蔭大道Park Avenue 2007.03.09推出雪佛蘭新風光景程轎車2006 . 1110推出豪華商務車凱迪拉克SLS賽維2006.08.0 8雪佛蘭新賽歐轎車作為整車出口智利，這標誌著雪佛蘭品牌車輛首次出口。2006年7月23日，超豪華全功能SUV凱迪拉克凱雷德上市。2006年7月6日，上海通用汽車正式成為薩博品牌在中國大陸的授權總經銷商。全面負責薩博的品牌、商標、產品、服務、備件、售後服務和全國銷售業務2006年6月24日雪佛蘭樂騁樂成汽車成套出口俄羅斯2006年4月4日17別克君越君越汽車部分出口臺灣省2006年2月22日，別克君越君越車2003-2005上海通用汽車大事記2005.1。1.21推出別克凱越旅行車2005.1.21推出雪佛蘭樂騁車2005.09.21被中國質量協會授予為首家ISO/ TS16949:2002整車企業認證2005年7月25日雪佛蘭樂騁上市2005年6月29日，2005年5月28日，金橋基地南方工廠正式建成投產，2005年4月28日。推出GL8陸尊公商旅車2005.02.21雪佛蘭品牌推出新賽歐、程靜系列轎車2005.01.18上海通用發布雪佛蘭品牌2004.12.17別克榮禦轎車2004.10.20別克凱越HRV轎車2004.06.07上海通用發布凱迪拉克品牌通用汽車、SAIC和通用汽車中國公司聯合重組山東大宇汽車發動機有限公司2004.03.07上海通用汽車，2004年2月29日，SAIC和通用汽車中國公司聯合重組沈陽金杯通用汽車有限公司，別克以母品牌形象正式宣傳2004年+0.15上海通用汽車設立“別克品牌日”2003+00.10，並開始擴建金橋基地(南方工廠)。2003.07.07第30萬輛別克下線2003.04.19推出別克凱越轎車系列2000-2002上海通用汽車大事記2002.12.26推出別克君威轎車系列2002.12.20上海通用汽車、SAIC和通用汽車中國公司聯合重組山東煙臺車輛項目，產銷超1000別克賽歐休閑車200110.29上市，第65438+萬輛別克下線。01.10.20別克GL10出口菲律賓2006.5438+0.06 . 08別克賽歐緊湊型車上市2000.12.12首款賽歐緊湊型車下線2000.11.24。0環境體系認證證書2000.10.24賽歐緊湊型轎車亮相上海國際工業博覽會2000.07.12， 並獲得QS9000質量體系認證證書1997-1999上海通用汽車大事記1999.5998+02.5000060606 L-8商用旅行車下線1999.4.12別克轎車開始正式生產1999.4 . 16 上海【編輯此段】供應鏈整合在上海通用汽車有限公司CIO張新泉眼中，汽車行業的信息化有兩個顯著特點。 “汽車是壹大塊，結構復雜，壹般有幾萬個零件。不同的車型完全不壹樣，同壹款車型有很多個性化的要求。所以從訂單審核到生產計劃、物料計劃、銷售的過程是相當復雜的。”第二，回報率高。“對於汽車行業來說，如果信息系統運行順暢，有助於業務提升，投入產出比很高。無論是在降低庫存還是提高資金周轉率方面，都可以創造巨大的利潤。”因此，可以說張新泉是汽車信息化的“支持者”。上海通用的信息系統分為三個部分:商業軟件、通用全球系統和本地開發。其主要業務運行在商業軟件上；在制造方面，它使用通用全球系統(WAN和通用全球系統之間的實時連接，以及* * *享受壹些數據和信息)；然而，許多中國單位業務和特殊業務需要(如與分銷商和供應商的合作、質量檢驗和控制等)。)以及前兩個系統無法實現的功能通過本地開發系統實現，這是企業競爭力的核心。上海通用成立之初，其IT系統的關鍵部分是遵循全球核心公共* * *系統的標準。雖然涵蓋了從接單到交付給用戶的全過程，美中不足的是，通用核心公共* * *系統是10多年前開發的，開發語言過時，系統龐大。與目前新興的技術系統相比，運行和維護成本極高。此外，該系統從美國到上海都有遠程支持。由於時差的原因，上海通用系統的問題往往很難及時解決。為了解決這些問題，2006年10月6日，1，165438，CIO張新泉發起了“用更經濟、更先進的新IT系統替代舊的核心系統”的可行性研究。經過六個多月的測試，他最終決定實施SAP的IS-AUTO系統，並選擇惠普為IS-AUTO系統提供咨詢和實施服務。後來的經營實踐證明，張新泉的英明決策給上海通用汽車帶來了可觀的經濟效益。張新泉說，與其他產品的制造不同，汽車制造是壹輛汽車或壹份訂單。壹輛車有近2萬個零件，2000多道工序。物料必須按工序排列，計算精度必須以車為基礎。它精確到小時。總之，所有的利益都在供應鏈上。供應鏈的順暢和準確是信息系統的主要任務，但上海通用的舊系統無法勝任這項工作，而這壹切都依賴於新的IS-AUTO系統。“在中國惠普的幫助下，歷時兩年多的SAP IS-Auto(汽車行業SAP解決方案)和APO(高級計劃優化器)項目在上海金橋南工廠成功啟動，其最大的價值在於整個供應鏈業務的整合。”張新泉給我們算了壹筆賬:IS-AUTO系統運行後，銷售訂單從經銷商發送到上海通用後，會匯總到生產訂單管理系統，然後通過生產計劃系統制定物料計劃，投入生產。這壹過程完全是按需定制的。在這個過程中，用戶可以隨時了解自己訂購的汽車的生產進度，並可以根據生產進度改變已有的定制；而上海通用，車輛還在生產線上就能知道賣給誰，同時運輸計劃也能跟進，車輛壹下線就能運出去。“保守估計，使用IS-AUTO系統後，我們的庫存平均減少1 ~ 2天，財務運行效率提前2 ~ 3天。經銷商至少可以節省2天的財務費用，因為通過這個系統，經銷商可以比以前提前兩天獲得汽車下線的信息，這對他們來說大大提高了資金周轉率。”事實上，SAP IS-Auto系統已經成為上海通用IT系統的神經中樞，涵蓋了上海通用從接受訂單到向最終用戶交付汽車的全過程，並與經銷商管理系統、e-supply系統、工廠車間管理系統等緊密相連。其最大的特點是按需定制，管理靈活。據張新泉介紹，過去上海普遍使用的SAP/R3系統無法支持汽車的“柔性制造”(即壹條生產線上可以隨時生產許多不同的車型，除了車身和底盤等壹些基本模塊可以根據客戶的需求以各種方式組合外，包括發動機和變速箱在內的所有部件都是可選模塊)，也無法支持真正的JIT(Justintime生產)。為此上海通用開發了壹套自己的生產管理系統，與SAP的ERP系統配合使用，雖然很好的解決了同壹條生產線不同車型的流水線生產問題。但由於這種生產方式，物料供應商必須處於“壹直供應”的狀態，增加了他們的庫存成本，所以他們把壹部分成本放到了壹般供應的價格中。這樣整個供應鏈的成本並沒有降低。為了克服這壹問題，上海通用將IS-AUTO與之前開發應用的供應商管理系統(e-supply)對接，實現了與供應商的即時溝通，使供應商能夠根據通用的生產計劃安排自己的庫存和生產計劃，同時減少了對其庫存資金的占用。而且，壹旦供應商在原材料和零配件方面出現問題，還可以向上海通用汽車提供預警，以便快速啟動“應急預案”。應用了SAPS-Auto系統的上海通用，成為國內第壹家，也是全球為數不多的成功實現全價值鏈IT系統集成的汽車企業。今年，上海同和“逆市擴產”。南方工廠投產後，年產能將達到52萬輛。在與其他品牌車企的競爭中，上海通用采用全覆蓋的產品策略，別克、凱越、君威、凱迪拉克、賽歐等車型豐富，成為市場的領頭羊。所有這些成就不能說歸功於其先進的IT信息系統的應用。[編輯本段]品牌定位別克作為美國通用汽車公司的主要產品品牌，最早可以追溯到上世紀初。別克作為壹個歷史悠久的車型和品牌，能夠持續發展，是因為定位準確。在北美，別克曾經是成功中年人的象征。進入中國市場後，別克重塑了品牌。作為通用汽車進入中國市場的第壹款乘用車，別克延續了其國際化的基本元素，即別克特色(安全、舒適、高品質)，並創造了適合中國市場特點的全新品牌理念。2001年，上海通用實施“創新整合國際國內優勢資源，走本土化道路”戰略，通過精益生產、管理、廣告、服務、技術實力的提升，在消費者中塑造嚴謹、成功、進取的企業品牌形象。為了統壹品牌管理，塑造別克母品牌的整體形象，上海通用以2002年5月438+2月下線的別克君威作為別克品牌建設的代表，將上海通用(Shanghai GM)的logo換成了與國際接軌的品牌，並標註了車的名稱、車型、排量。從品牌logo到管理的壹系列標準化操作，使上海通用成功引入別克母品牌，並利用其* * *特點，給消費者壹個統壹的品牌印象。短短幾年，別克品牌已經延伸到四個子品牌:君威、賽歐、凱越、GL8。各個子品牌利用其鮮明的產品個性成為占領市場的有力武器，在各個細分市場取得了顯著的份額，發揮了主導作用。別克品牌的重新定位，體現了通用對中國文化的深度考量。它的車型名稱原本在華北叫別克君威，但定位為符合美國社會特征的君威。上海通用主要以君威為主，通過壹系列媒體和廣告給消費者留下了成功的車型形象。此外，上海通用還成功引入了兩個服務品牌:別克關懷-別克關懷。上海通用要求經銷商承諾為別克車主提供24小時星級服務、年度車主返廠保養和專業咨詢服務，並做到價格透明。程心二手車-二手車置換、認證和銷售的服務品牌。該品牌的引入，使得別克品牌在售後服務方面為用戶提供了規範便捷的服務，以客戶為導向的服務理念明顯區別於其他汽車服務。消費者在處理經銷商購車和維修站保養的過程中獲得品牌認知的體驗。品牌源於親身經歷，形成牢固的記憶，最終形成對美好未來的憧憬。“程心購車與別克關懷”不是簡單的存在，而是寄托在別克品牌上，以維護消費者對母品牌的信任。【編輯本段】營銷策略作為產品品牌，與上海通用的企業品牌相互支撐，實現了資源投入和營銷效果的最優化。上海通用的品牌專營店銷售體系貫穿“以客戶為中心”的理念，同時通過提供用戶訂購的服務，形成“拉動式”營銷網絡，減輕廠家和經銷商的庫存壓力。此外，上海通用通過別克品牌的整合營銷應用，進行了有效的銷售渠道管理、培訓、產品推廣和企業形象識別。在市場公關方面，通用汽車在媒體上對政府簽約等活動進行了有效的報道和宣傳。其媒體控制力和快速反應成功塑造了別克品牌的正面形象，很少在媒體上看到負面報道。在社會活動層面，上海通用也努力塑造壹種精神的象征。合資企業積極贊助全國性的體育活動、著名大學的教育活動和其他社會公益活動。例如，2000年，上海通用汽車與北京奧申委簽署協議，成為獨家汽車贊助商。在客戶管理體系方面，SGM建立了完善的售後服務和客戶服務信息反饋系統，2002年被評為中國十大CRM實施企業之壹。此外，上海通用還通過汽車文化的推廣來提升品牌。比如2001與央視聯合舉辦的別克2001藝術車畫活動。通用汽車的其他品牌戰略上海通用汽車計劃在未來實施多品牌產品戰略，包括引入豪華凱迪拉克和經濟型雪佛蘭品牌進入其他主要細分市場。雪佛蘭是北美經濟型家用車的成功品牌，目前的子品牌已經擴展到豪華車、跑車和皮卡。這款車型的推出，將彌補上海通用在中檔價位附近的空間空白。基於企業目標產品的定位和組合，進行戰略品牌規劃，通過有效的營銷推廣和售後服務跟蹤反饋，全面提升企業綜合實力，塑造品牌。上海通用汽車在品牌建設、市場推廣、產品服務和市場信息反饋方面的成功運作，為通用汽車其他品牌的市場開發提供了成功的模式。上海通用的別克汽車系列涵蓋了經濟型、中檔、商用和高端用戶市場。規劃中的雪佛蘭車型可以彌補通用20萬左右車型的缺口。豐田目前有五款車上市，經濟型車定位覆蓋65438+萬-20萬的價格區間。豐田還利用SUV(運動型多功能車)陸地巡洋艦和霸淩來贏得高端用戶市場。
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