壹、“全球首家C2B智能工廠”的秘密
南靖工廠的正式運營，不僅為SAIC大通在“C2B造車模式”領域的深入發展奠定了堅實的基礎，也確認了其“全球首家實施C2B智能大規模定制的汽車企業”的地位。這個以“C2B”模式為基礎，集數據化、智能化、信息化、柔性化於壹體的數字化標桿工廠，通過引入完善的信息系統，采用先進的在線管理模式，配備壹流的設備，在技術先進、管理精細的合資工廠面前從未掉隊。
這家工廠不同於其他普通的制造工廠。它可以支持C2B的智能化生產。在消費者下單之前，SAIC大通會通過智能生產調度的數字化系統，提前制定生產計劃，“預測”消費者的需求，從而確定零部件的數量和種類，並制定相應的生產計劃，大大縮短了C2B定制汽車的生產時間。另壹方面，SAIC大通OTD在線系統將基於訂單維度全面監控每筆訂單從觸發到交付給經銷商的全過程。
事實上，從壹開始，SAIC大通就註定要承擔走C2B造車模式的歷史使命。2011剛成立的時候，SAIC大通不僅需要得到消費者認可的品牌，還面臨著眾多合資品牌的壟斷競爭。為了快速發展，我們必須提高我們的競爭力，創新我們的制造和客戶服務。
第二，將“SAIC制造”的質量融入生產過程
SAIC大通南京工廠雖然以“C2B”模式為亮點，但也有紮實的“基本功”。比如沖壓車間，在通用武漢的基礎上進行了300多項改進，在國內首次使用仿真工裝設定軟件，減少了20%的模具現場調試時間，沖壓地下室和現場高危設備的操作使用指紋授權或信用卡授權，有效避免了誤操作帶來的損失。同時是SAIC首家使用線尾自動裝卸系統的工廠，降低了人員成本，減少了人工收貨質量的波動。
以SAIC大通的G50為例，生產它的車間率先采用了FANUC內部通電的墨盒噴塗機器人，油漆質量更高。並且國內OEM率先采用快速換色系統，可以為公司的C2B政策提供更多保障。激光飛焊等先進技術也應用於G50，這也意味著SAIC大通G50的品質將與合資品牌車型站在同壹起跑線上。
不僅如此，工廠還采用了EMS+VAC升降系統和SPS自行車配送系統。當車輛被放到裝配線上時，系統通過車輛的VIN號自動生成裝配物料清單。掃描物料清單後，工人可以隨意選擇壹輛空的AGV卡車。跟著AGV車走，把需要的零件裝上車就行了。最後，當車上的零件被流水線搶走後，智能SPS車就會過來把空車拿回去等待下次使用。該技術可以準確解決訂單式生產帶來的配送混亂問題，也避免了人工配送可能帶來的失誤，從而達到精益生產的目的。
第三，追逐“C2B定制”模式下的G50
不僅基礎打得好，而且“C2B定制”的身份讓G50比同行更具個性化色彩。
眾所周知，目前的汽車消費者始終處於被動地位。4S商店裏經常沒有符合他們喜歡的組合配置的型號。消費者只能根據事先設計匹配好的配置來選擇高配或低配。即使是以“搭配”著稱的保時捷，在選裝上也大同小異，根本體現不出定制，更談不上展現年輕壹代消費者的個性。
“我想要壹輛MPV，2+2+3座椅布局，自動擋，熏黑輪轂，真皮座椅面料，格子散熱器格柵，智能車機系統，最好1.5萬元到手。”這可能是壹個普通購車者的個性化需求。在“B2C”(企業對消費者)時代，這壹要求基本被視為挑剔和根本。但是在SAIC大通D50上，提供了多達40類100的高感光度配置，可以從零件上進行定制。即使是壹個不起眼的座椅，G50也配備了上百個零件號，涵蓋了5到8個座椅的多種組合，形成了多達千種的座椅。
不僅如此，在內飾方面，SAIC大通G50提供了六種不同的顏色，座椅靠背、小臺面、方向盤和變速桿都可以輕松選擇。通過Spider Smart Choice購買SAIC大通G50，娛樂系統、儀表屏幕類型、手機無線充電、氛圍燈、前安全氣囊、側氣簾、駐車雷達倒車影像、電動後視鏡空調等可根據用戶需求組裝。
事實上，SAIC大通G50從策劃、命名、開發、驗證、定價收集的每壹步都來自於用戶、設計師、工程師的“腦洞大開”。基於個性化訂單的需求，SAIC大通G50的整個生產流程基本可以按照“訂單-零部件生產-零部件物流-整車安裝-成品驗收”的節奏進行劃分。而且，為了更好地加強客戶和工廠之間的直接聯系，SAIC大通創造性地開發了壹個日歷汽車預訂系統，用戶可以在手機上實時查看車輛的生產或運輸狀態，並指定壹個理想的交付時間。
更重要的是，應用定制化模塊化供應模式後，主機廠和供應商的庫存水平不需要像以前那樣為了應對各種風險而囤積大量庫存。主機廠可以根據實際需求拉動零件，安全庫存降為零。對於消費者來說，我們買的每壹輛G50都是全新的，不會出現買庫存車的情況。此外，整車出廠後，消費者可以通過VIN號快速查詢車輛零部件信息，從而保證售後車輛維修的高效便捷。
寫在最後:
據了解，SAIC大通G50的長寬高分別為4825mm/1825mm/1778mm，軸距為2800mm。還提供多種組合的7座布局，並配備了ADAS、平視顯示系統、360度全景影像等同級別其他品牌沒有的功能。截至目前，G50車輛盲單數量已超過8萬輛，其中超過2000輛在未見到實車的情況下通過“蜘蛛智選”支付了訂金，展現了大通G50在“C2B定制”模式下的巨大魅力。好消息是，自65438+2月21起，G50極客測試版叠代至C2B，選擇公測版。這意味著所有用戶現在都可以通過蜘蛛智能選擇定制G50了！
“C2B造車”不僅可以實現客戶需求為引擎，還可以倒逼企業“柔性生產”。廠家也可以通過銷售實現定產，減少庫存，同時減少銷售環節和流通成本。顯然，這是壹個雙贏的模式。如今，SAIC·蔡斯已經走在了這壹模式的最前沿，扛起了C2B的大旗。在“C2B智能工廠”和“SAIC品質”的鍛造下，我們推斷，SAIC大通G50在面對別克GL6、比亞迪宋MAX、廣汽GM6、吉利佳吉等競品時，會有更大的勝算，極有可能成為MPV市場的阻擊手。