2015年，恩智浦斥資118億美元收購飛思卡爾半導體公司。如果包括債務，兩家公司的總市值約為400億美元。沒想到的是，2015年底，剛剛完成交割的恩智浦急於將自己賣給高通。雖然雙方市值接近英特爾，將是全球最大仿真廠商TI的兩倍，但說多了都是淚！據悉，恩智浦最初的要價是每股120美元，但在傲嬌幾分鐘後，最終同意了高通給出的每股110美元的收購價。以此計算，交易金額將高達470億美元，超過2065.438+05年博通與安華高6543.8+00億美元的合並。高通的收購價僅略高於恩智浦的市值，遠低於20-40%的行業平均溢價水平。行家的手就像螳螂捕蟬，黃雀在後，所以他是高手中的高手。
在高通收購恩智浦之前，恩智浦上周在官網就有這些代理商的名單:安富利、艾瑞、易盟、貿澤、德傑電子、柯彤集團、富昌電子、魏健國際、葉文科技、增尼強股份、億達電子、中電設備、潤芯科技、羅徹斯特、億登科技、品佳集團、理查森等私人有限公司、飛環電子有限公司、東京？20多家公司，包括電子設備有限公司、豐田通商公司、VitecElectronicsCo。、有限公司等。
其中e盟、貿澤、德傑電子、羅切斯特為目錄分銷商。剩下的主角是恩智浦和飛思卡爾的代理。這麽多代理商，合並後似乎難免被洗牌。結果很多CEO或者PM都開始睡著了！
恩智浦和飛思卡爾，他們背後的主人是財團。壹個是KKR，另壹個是黑石集團。他們是逐利的蛀蟲，是賺快錢的火槍手。恩智浦在同年收購了飛思卡爾。看中的是兩家公司合並後，很可能壟斷汽車電子和物聯網，對投資者和股價都有很大幫助。沒想到飛思卡爾差點搞垮恩智浦。恩智浦收購飛思卡爾的壹個秘密是，飛思卡爾的長期負債已經高達55.35億美元，但其總資產只有32.75億美元。可以說飛思卡爾已經資不抵債了。盡管恩智浦今年上半年的收入達到45.9億美元，但其收購飛思卡爾的成本仍在繼續，而且非常高。
據小道消息，這次高通下了很大決心要收拾恩智浦留下的爛攤子，代理商首當其沖，壹些公司將被劍指謀殺。盡管恩智浦現有的高層竭盡全力“抵抗”，但他們無法忍受新主人龍威，結果可能會有大批代理商被淘汰。根據了解和推測，恩智浦淘汰的標準如下:1，銷量排名是基礎；2.客戶代表性是壹個重要的權重；3.地區分布是綜合考慮的。所以這幾個標準合起來，將近壹半的代理人被卡在門外。巨頭並購真的是壹半海水壹半火焰。
在博通和安華高的合並中，代理商名單讓業界大吃壹驚。這壹次，高通顯然吸取了很多教訓，做了很多平衡利益的工作。除了digikey、mouser、e-League、Rochester等目錄的分布，根據江湖傳言和各種猜測，如果不出重大意外，恩智浦最新的代理商名單應該是:安富利-美國、艾瑞-美國、石屏-中國臺灣省、富昌-加拿大、葉文-中國臺灣省、Eden-中國臺灣省、中電港-中國。
而我們熟悉的柯彤集團，潤鑫科技，讓妳更強，更易接近，更全能，這次可能面臨被洗牌的命運！看來原廠的各種實力還會延續下去。也有傳言說，品佳還沒有度過危險期，還在試用期。預計年底會有明確的結果。我猜最有可能的原因是品佳是大會的子公司，世平和品佳，就留壹個？
此外，原有的IDH，如威能科技、天脊電子、丁鑫無限等。，將繼續保留他們的身份；當然，最後還是要看業績。被淘汰的特工也有過渡期，情況真的有點亂！
恩智浦在汽車電子、物聯網和移動終端方面有著深厚的基礎，可以與高通形成互補。因為無論是新能源汽車還是物聯網都是業界關註的大方向，高通的技術當時主要集中在手機領域。如果不想錯過未來發展的機會，自然要收購恩智浦。合並後，高通將在汽車半導體、微控制器和安全連接解決方案領域形成自己的技術優勢。
高通是壹家純設計公司，而恩智浦是壹家IDM公司，擁有7家半導體晶圓廠和7個半導體封裝測試市場。這種融合也很有挑戰性。此外，恩智浦在全球擁有多達45，000名員工，遠遠超過高通本土的33，000名員工。後續人員和利益的安排和調整也是壹個巨大的工程和挑戰。