所謂自動駕駛域控制器，不僅承擔自動駕駛所需的數據處理計算能力，包括但不限於毫米波雷達、攝像頭、激光雷達、GPS、慣性導航等設備的數據處理，還承擔自動駕駛下底層核心數據和聯網數據的安全。自動駕駛域控制器作為樞紐，是承上啟下的紐帶，很好地服務於汽車的智能化。
2018年6月8日，玉環智行在上海汽車城發布了可滿足自動駕駛L4級別的TITANIII域控制器，專為OEM、Tier1和自動駕駛公司設計，為他們提供可靠、穩定、高計算能力的平臺支持。與此同時，該公司還公布了自主研發的汽車用高清攝像頭的規定。
車輛代碼級別的第二代自動駕駛域控制器誕生於2017第三季度。采用兩個tx2，通過外部無線路由、can切換模塊、網絡切換模塊，基本可以實現L3級自動駕駛功能。
基於該平臺，公司在長安CS5上連接4臺威力登16線激光雷達(或1臺16線威力登+2臺沃賽科技40線激光雷達)+攝像頭+定位+毫米波雷達，實現L3級自動駕駛，包括多車跟馳和單車跟蹤。
新發布的第三代域控制器采用了4個tx2，運算能力更強，集成度更高。可支持12路攝像頭(同時運行6路深度學習視覺)，2路40線+4路16線的lidar點雲數據(數據量>；200萬點/秒)。
英飛淩系列MCU用於監控傳感器和計算單元的工作狀態。出現異常情況時，發出報警信號，並根據情況降級駕駛。
監控電源狀態。當電壓信號不能滿足各模塊工作要求時，電源管理模塊發出報警信號，產品已完成7×24小時高低溫測試。
針對不同的用戶，推出了不同的版本，壹個是面向開發者的IT版，壹個是面向OEM廠商的OEM版(符合IS026262)。
按照計劃，2018年底，我們還將推出基於FPGA的硬核銀獎機構博航的優質內容——Lv2粉絲459級跟隨作者主頁。
(圖/文/圖:太平洋汽車網問答叫獸)