作為各國壓制火炮中堅力量的155毫米榴彈炮，始終不忘“放低”統壹炮管壓制火炮口徑的終極目標。然而，被155毫米榴彈炮的光芒遮蔽的105毫米榴彈炮，並沒有放棄努力，防止被155毫米榴彈炮合並的命運。
用155mm榴彈炮“降低”統壹口徑的動機是155mm榴彈炮的威力更大，射程更遠，而用155mm榴彈炮“降低”統壹口徑的最大阻力是重量太重，機動性差。壓制火炮分類的自然因素是，不同級別的部隊對武器機動性的要求不同，下級部隊往往沒有。
那些支持“降低”155mm榴彈炮的人會用射程上的“放棄”來換取機動性上的收益。比如美國FCS系統的NLOS-C間接火力炮，不惜用槍管更短的38倍炮來換取重量。同樣，那些反對“降低”155毫米榴彈炮的人，可以在合理的範圍內，通過犧牲機動性來盡力彌補105毫米榴彈炮射程和威力的不足。
比如南非丹尼爾公司制造的G7 105mm多用途火炮，美國通用汽車公司制造的基於LAVIII輪式裝甲車的LAVIII-T7輕型自行榴彈炮。G7 105 mm多用途炮的需求是在155 mm超輕炮的浪潮之後開始的。
南非丹尼爾公司雖然在45式155mm炮方面頗有經驗，但它清楚地意識到，依靠自己的技術力量，很難在短時間內生產出M777這樣的超輕155mm榴彈炮。即使沒有技術問題，在國際市場上也很難比M777走得更遠。畢竟此時的南非軍工已經失去了本土市場的支撐，必須在國際市場上搶食。
因此，南非丹尼爾公司決定避開與M777 mm火炮的直接競爭，以另壹種方式推出105 mm多用途火炮。從具體的設計來看，G7與其說是105mm榴彈炮的發展，不如說是155mm榴彈炮的替代。在G7的設計中，南非丹尼爾公司將其經驗應用於52管24升室155毫米榴彈炮。從某種意義上來說，G7是壹個縮放的155mm炮。
G7 105毫米多用途炮采用52倍身管，12升大藥室，初速960米/秒，減阻榴彈射程24公裏，底排彈射程30公裏(M119 105毫米榴彈炮初速7 65438+)。
在炮彈威力方面，通過改進彈藥和使用近炸引信，獲得了相當於155發炮彈的殺傷面積。在火炮的結構設計上，G7仍然采用了傳統的火炮結構，通過壹體化、輕量化設計來減輕重量。為了減少後坐力對槍架的影響，G7采用了五倍長度、相同口徑、相同膛線的炮口制退器。
G7的原型炮重3.8噸，但丹尼爾曾表示，其最終目標是降低到2.5噸。此外，南非丹尼爾公司利用155雙模塊推進劑的成果，為G7制造了由五個藥號組成的M23/24雙模塊推進劑。G7多用途火炮推出後，丹尼爾與通用公司合作將其安裝在LAVIII輪式裝甲車上，並以LAVIII T7的名義參與了美國EFEC項目的競標。
EFEC的全稱是增強型高功率入門火炮，旨在為美國斯特賴克旅提供強大的火炮。當時美國的史崔克旅剛剛開始組建，M198還是牽引炮。美國人對EFEC項目火炮招標的要求是射程大於20公裏，牽引重量不大於1.8噸。
加入LAVIII T7參賽是V？c？105毫米可變膛炮。該炮采用62倍身管，13升可變容積膛，最大初速975 m/s，射程30 km，用於發射M913火箭增程彈。
當然也可以用來發射南非丹尼爾公司為G7研制的減阻手雷和底排彈，射程可以和LAVIII T7相媲美。為了降低開發成本，聯合防務公司在V？c？設計大量使用了十字軍的現有成果。它最大的賣點是13升/8.2升的變室和與155常見的M231/M232雙模推進劑。五檔初速可以通過兩個腔體容積和三個藥號模塊的不同組合來改變。
之所以采用可變膛線，是因為不同的膛線容積和裝藥量的組合可以精確控制初速，而且由於膛線容積和裝藥量的最優組合，使得槍的膛壓更低。
我應該說LAVIII T7和v嗎？c？對美國陸軍很有吸引力，但美國人最終為輕旅選擇了M777超輕型155mm榴彈炮。當然，美軍其他部隊的M119式105mm榴彈炮並沒有被淘汰，壹直服役到今天。
關於la viii，t7和v？c？落選原因:首先，美國人對Stryker旅快速反應能力的要求很高，主要依靠空運。Stryker裝甲車雖然是輪式底盤，但更多的作用是低成本的存在，不需要依靠長途公路突襲。因此，火炮沒有必要裝備“輪式自行”。
既然美國人不需要Stryker旅的火炮快速伴隨，那麽繼續使用牽引榴彈炮就沒有問題。如果真的需要快伴，反正美國人有足夠的CH-47s和MV-22s，就算M777更重也沒問題。
其次，EFEC的地位只是Stryker旅(過渡旅戰鬥隊)的隨行支援火炮，在當時FCS的未來地面作戰體系中的地位自然不如NLOS-C間接火力火炮高。那麽當NLOS-C的發展步入正軌後，LAVIII T7和V？c？存在的意義並不大。
與M777牽引車炮相比，LAVIIIT7和V？c？機動性和更高的射速可以作為亮點，但與NLOS-C相比，LAVIII T7，V？c？像NLOS-C，射速是每分鐘10發。我相信不管通用汽車能吹什麽LAVIIIT7，正常人都會選擇NLOS-C
三、LAVIII T7和V？c？與M119式105 mm炮相比，性能提升很大，但也不是沒有槽點。G7炮的彈道性能很優秀，但是它的炮膛壓力真的很嚇人。過高的膛壓不利於槍管的壽命和槍的整體重量減輕。另外，G7炮配備的是時尚新的時候才有的雙模塊推進劑，但意義沒有155mm炮上的大。
雙模推進劑的意義無非是節省推進劑，實現自動加註。但與采用彈藥筒推進劑的105毫米榴彈炮相比，由於彈藥較輕，可以輕松達到每分鐘8發以上的射速。但換成模塊裝藥時，擊發時彈殼密閉空氣喪失，結構簡單的楔形槍機必須先換成螺旋式。
這樣，因為槍栓開關的動作變得復雜，所以對射速有負面影響。和v比？c？情況好多了。可變腔不僅降低了膛壓，而且提高了精度。也可以使用與155炮相同的模塊化推進劑，但射速無論如何只能在10發/分左右徘徊。當它面對同樣射速的NLOS-C的競爭時，自然沒有好果子吃。
世界的發展總是不可預測的。M777贏了，NLOS-C成了全村的希望，但被美國國防部切斷了。LAVIII T7和v？c？雖然失敗了，但不代表方向錯了。18噸的LAVIII T7肯定打不過20噸的NOLS-C，但如果把限重放寬到25-30噸，那就又是壹個新局面了。
在30噸自重的範圍內，完全可以塞下兩門105炮。妳可以想象下壹個105的射速可以輕松降到10發/分，那兩個105的射速可以是20發/分。如此高的射速，完全可以通過更多的炮彈來彌補彈丸威力的不足。
當然，這裏有人會問，有這樣壹個105有什麽意義？實際上，為了使155炮的射速最大化，單模塊推進劑是必要的。如果用單模塊推進劑來照顧最大射程，肯定要犧牲最小射程。
如果這個時候有壹個性能優異的近距離炮管壓制炮，效果自然會很好。如果105和155的推進劑能通過變室設計通用就更好了！