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近日，美的集團第二次進軍汽車領域。
3月26日，美的集團發布《關於收購北京和康新能科技有限公司控股權的提示性公告》(以下簡稱《公告》)，公告稱擬通過子公司廣東美的暖通設備有限公司以協議方式收購和康新能控股權，收購價格為7.4億元。
根據上述協議，本次交易後，美的暖通將控制和康新能23.73%的表決權，成為公司控股股東，美的集團成為公司間接控股股東。
資料顯示，和康新能是壹家專業從事工業自動化控制和新能源裝備的高新技術企業，是高壓變頻器國家標準制定和支持的主要參與單位之壹。經過多年發展，主營業務有三大板塊:節能裝備高端制造、節能環保項目建設與運營、新能源汽車總成配套與運營。2010 1在深交所上市。
也就是說，美的集團又要造車了。
▍?當年，“柯南夢”
之所以用“有”字，是因為美的集團2004年進入汽車行業。
當時雄心勃勃的美的汽車，“做強做大後的美的汽車產業，將成為美的新的支柱產業。”原美的集團副總裁、汽車項目負責人對外界表示。後來，眾所周知，美的集團在2009年結束了那段“煎熬”的時光，通過出售廠房和土地，關閉了汽車業務線。
當時剛剛進入21世紀的中國，汽車市場出現了井噴式的發展。許多資金雄厚的“業余愛好者”紛紛將目光投向汽車行業，美的集團也跟風加入了這波浪潮。
(當時部分“新造車企業”投資清單)
2004年至2006年，美的集團先後收購了雲南客車廠和西南第壹家客車生產企業雲南航天神舟汽車有限公司，以及有著54年歷史的湖南三湘客車集團有限公司，正式進入汽車領域。
2005年9月和2006年8月，占地300畝的美的客車昆明新基地和占地255畝的美的客車長沙新基地相繼建成投產。美的客車已形成兩大制造基地，具備萬輛客車和專用底盤的制造能力。是中國客車行業技術最全、設施最先進、壹次性投資最大的專業客車生產企業，也是國內為數不多的具有自主底盤設計和生產資質的企業。
(美的客車)
“我們將加大投入，全力經營，用三到五年時間進入全國客車行業前三，努力把汽車產業打造成為繼家電之後的又壹支柱產業。”何享健在長沙基地奠基儀式上公布了汽車業務線的整體發展目標。
當時的美的三湘客車公司意氣風發，吸引了國內多家客車企業的人才，與國內外著名高校、科研機構、企業達成合作，覆蓋大半個中國，發展到亞洲多個國家。2007年，美的三湘客車公司年產量達到724輛。
(美的三湘客車)
2008年，美國次貸危機影響全面爆發，全球陷入經濟危機，市場購買力明顯下降，三湘客車在美國銷量不佳。
同年下半年，沙特向美的三湘客車公司下了500輛客車的訂單，欣喜的美的客車直接接下訂單，開始組織生產。沒想到公司投產前沒有收到沙特方面的定金，當對方後來提出取消訂單時，整個美麗三鄉公交公司都傻眼了。
生產出來的公交車賣不出去。再加上金融危機的影響，美的三湘客車立即停產。
2009年，比亞迪投資108萬元(長沙政府補助4800萬元)接手美的長沙汽車生產基地。
美的集團的汽車夢“首演”到此結束。
今天的▍不同了。
如果說美的集團的測試車是要交學費的話，現在的收購可能是經過深思熟慮的。
今天的汽車市場已經發生了翻天覆地的變化，美的集團已經不是當年的家電企業了。此次收購和康新能，對於前者和後者來說，都有望達到1+1 > 2的效果。
首先，從美的集團目前的主營業務來看，收購和康新能可謂是長期布局。據了解，和康新能的核心業務包括工業變頻器和伺服系統，屬於電氣工業控制領域，是工業互聯網架構中與工業自動化密切相關的核心控制系統。隨著我國工業自動化水平的不斷提高，在產業升級、節能改造和國家大力推進包括工業互聯網在內的新型基礎設施的背景下，工業變頻器和伺服系統面臨著巨大的發展機遇。
在工業變頻和伺服領域，國產品牌的市場份額逐年增加。和康新能在工業變頻器領域壹直處於領先地位。其工業變頻器和伺服系統將使美的集團進壹步加強工業自動化和電力電子軟件驅動的產業布局，提升工業自動化產業鏈的協同機會，擴大美的集團的ToB業務規模，強化ToC和ToB業務的“雙輪驅動”業務模式。
美的集團在公告中表示，和康新能的高低壓變頻器將有助於加快美的大型中央空調的變頻進程，提升相對於傳統定頻產品的競爭優勢。同時，借助美的集團在暖通空調、樓宇控制等領域的優勢資源，進壹步拓展新的應用領域。
從以上來看，美的集團控股和康新能是其主業的長期布局。但對於此次交易，業內人士認為，美的集團除了在空調領域的優勢外，更令人垂涎的是其在新能源行業的布局。
目前，在組裝配套和運營產業方面，和康新能已經布局了和康動力、和康智能、和暢三大公司。具體分工如下:和康動力負責新能源汽車核心零部件制造和新能源汽車系統組裝；和康智能負責新能源汽車充電樁制造；常的公司負責新能源汽車智能充電網絡的建設和運營，新能源汽車租賃業務，雲平臺和APP應用。
此外，在新能源汽車的動力總成和關鍵零部件方面，和康新能的動力總成產品與國內多家主流汽車廠商形成了配套關系。這將增加美的集團業務的多樣性，也為美的集團拓展新業務、新模式提供了積極有效的探索基礎。
進入美的集團體系，和康新能的收獲也相當豐厚。和康新能表示，通過本次貿易公司進入美的集團體系，優化了上市公司股權結構，對未來上市公司的產業整合、戰略布局和資本運作起到了非常積極的推動作用。借助美的集團優秀的管理模式和強大的R&D及生產能力，有利於做大做強上市公司，有效提升上市公司整體業績，提升上市公司綜合治理水平和可持續發展能力，為全體股東創造更大價值。
▍驅動未來。
隨著機構越來越看好新能源汽車領域，這也促進了這壹市場未來發展的巨大空間。興業證券表示，新能源汽車行業中長期增長趨勢不變。2019年全球電車普及率不到3%，預計2025年將提升至20%，全球電車銷量約為16萬輛。
在這樣的“風口”下，美的集團控股和康新能，既有行業長期布局的初衷，又有機會涉足新能源汽車行業，可謂“神來之筆”。
事實上，近年來，隨著企業的發展，美的集團開始在汽車領域秘密發力。在2016第二屆亞洲消費電子展上，美的集團攜手安吉星，開始將觸角伸向汽車互聯網。
現在看來，在與格力董明珠的競爭中，美的集團悄然重新進入汽車行業，為未來的努力做準備。
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