十大最受歡迎私人飛機品牌排行榜
中國的富人已經開始購買成箱的陳年葡萄酒，並購買了(或至少考慮購買)壹套要價4500萬美元的公寓。公寓裏的床柱覆蓋著鱷魚皮，門是用施華洛世奇水晶裝飾的手工青銅門？當然，中國的富人越來越期待購買私人飛機。
加拿大龐巴迪公司，1
龐巴迪是壹家國際運輸設備制造商，總部位於加拿大魁北克省蒙特利爾市。主要產品有支線飛機、公務機、鐵路和高速鐵路機車、城市軌道交通設備等。
約瑟夫-阿曼德龐巴迪於1907年出生於魁北克省瓦爾庫爾。他是壹名害羞而堅定的機械師，壹直想制造壹輛能在雪地上“漂浮”的車輛。
1937年，J.-ArmandBombardier在他的小車庫裏制造了第壹架機動雪橇。
1942年，J.-ArmandBombardier創立了L ' auto-neigebombardimitee，生產了大量適合在冰雪覆蓋的地形中運輸的履帶車輛。
1967，公司變更為龐巴迪有限公司。
1969，龐巴迪股票在蒙特利爾和多倫多證券交易所上市。
在1970年代，購買了奧地利發動機制造商LohnerwerkeGmbH及其子公司Rotax-WerkAG。
1974年拿下蒙特利爾地鐵系統車輛合同，開始拓展生產方向。
1986年以12億美元的價格收購加拿大航空，領先加拿大航空制造業。
1987年與英法合資企業GECAlsthom簽訂合同，為TGV生產車輛。
2.豪客比奇公司
1932年，比奇家族成立了比奇飛機公司。他們生產的第壹架飛機是Beech 17雙翼飛機，是專門為商務旅客設計的。這種飛機已經被證明比同時代的軍用飛機速度更快，在無數次的空中比賽中獲得冠軍。
1974年，比奇交付首架比奇空中王200飛機，為公務機的寬敞客艙、速度和乘客舒適度樹立了新標準。截至目前，比奇已經交付了近2000架軍用和民用的空中國王200飛機。1975年，比奇公司為美國空軍交付了第壹架C-12飛機，即比奇超級國王200的軍用改裝飛機。今天，C-12進行了各種結構修改，並在美國陸軍的所有四個組成部分中服役——陸軍、海軍、空軍和海軍陸戰隊。海軍還使用比奇T-34C渦輪螺旋槳飛機作為初級飛行訓練的訓練機。
1980年2月8日，比奇飛機公司成為雷神公司的子公司，雷神公司位於馬薩諸塞州列克星敦，是壹家經營各種電子和技術產品的公司。早在1984，比奇就交付了首架增壓座艙，支線飛機1900。如今，全球已交付超過500架19座的渦槳飛機。
2001年3月23日，公務航空的未來呈現在人們面前。雷神飛機公司在這壹天舉行儀式，慶祝新總理的1號公務機獲得FAA認證。首相壹號是第壹架認證的全復合材料機身噴氣式公務機，第壹架由白紙設計、雷神飛機公司認證的公務機，也是雷神飛機公司十年來認證的第壹架新飛機。目前已有300架訂單，單價約530萬美元。4月17日，雷神公司舉行儀式，慶祝其第二架復合材料機身公務機——超中型霍克地平線公務機首次交付，該公務機具有國際航程，可容納13名乘客。
3.塞斯納飛機公司。
塞斯納飛機公司成立於1927，是世界領先的輕中型商用飛機、渦槳飛機和單發活塞發動機飛機制造商。目前，塞斯納已經生產了188000多架飛機，大大超過了世界上任何其他國家生產的通用航空飛機的總數。塞斯納總部位於美國堪薩斯州威奇托，在全球擁有超過12000名員工。
1985年，塞斯納公司被通用動力公司收購，次年停止制造活塞發動機飛機。1992年，德事隆收購塞斯納公司，重新開始制造小型飛機。
面對最廣泛的客戶；產品要根據市場需求不斷更新；追求高性價比；做好售後服務，這是塞斯納飛機公司的壹貫原則。憑借這壹點，塞斯納在世界通用航空市場鑄就了極佳的口碑，在經歷了幾次經濟蕭條的歷史沖擊後，依然屹立不倒，年輕有為。
4.CirrusDesignCorporation
CirrusDesignCorporation於1984成立於美國，致力於設計和生產機動性更強、更舒適、更安全的私人飛機。
如今，西銳已成為全球單活塞發動機私人飛機的領導者，在北美擁有廣泛成熟的直銷渠道，國際銷售中心遍布歐洲、南美、澳大利亞、南非、墨西哥、加勒比海、俄羅斯和中國。
成立之初，西銳公司只在威斯康星州的巴貝羅設計和生產“組裝飛機”。他們的第壹架飛機VK-30啟發西銳公司開發更高性能的飛機。
從65438年到0994年，西銳公司將總部搬到了明尼蘇達州的德魯市，並開始設計和開發壹種四座單引擎復合材料飛機——SR20。1995年，西銳公司與以色列航空公司簽約，設計制造渦槳ST50概念模型。壹年後，西銳公司為美國國防部的戰術無人機(TUAV)生產了機身、機翼和尾翼，全部采用了復合材料技術。
具有復合材料結構和先進氣動特性的西銳SR20飛機在1998獲得了FAA的型號許可。它包含壹個扁平的儀表板，多功能顯示技術和傑出的安全創新，包括終極保護手段-卷雲降落傘系統(CAPS)。
在SR20飛行品質強勁的基礎上，西銳不斷提高飛機的飛行速度和性能，創造了西銳第二代機型——SR22。與SR20相比，SR22的機翼和燃油容量更大，馬力更強，達到365，438+00馬力。該機型於2000年獲得FAA許可，壹直是世界上最暢銷的單引擎四座飛機。
2007年4月，SR22第三代機型(SR22-G3)問世，進行了近700項創新和系統改進，也代表了西銳公司成立以來飛機設計、研發和工程制造的最高水平。
西銳設計公司的主要飛機型號:
(1)單引擎飛機-SR20、SR22、SR22Turbo、SRS。
(2)噴氣式飛機-視野SJ50等。
5.達索航空公司。
達索航空公司(DassaultAviation)總部位於法國巴黎，是法國第二大飛機制造公司。1967年，由法國兩大軍用飛機制造商馬塞爾公司創立。達索飛機制造公司與寶璣飛機制造公司合並。原名馬塞爾。達索航空公司(1990)變更為達索飛機制造公司，隸屬於達索工業公司。
達索飛機制造公司主要從事軍用飛機、民用飛機和航空航天產品的研發和制造，其中軍用飛機的研發和生產是該公司的專長。進入90年代後，開始在高級公務機領域發展。在世界高端公務機市場占據較大市場份額的獵鷹公務機產品系列，是達索公司的主要收入來源和支柱產品。
達索飛機公司的主要飛機類型:
隼鳥系列公務機-隼鳥7X、隼鳥900EX、隼鳥900DX、隼鳥2000EX、隼鳥2000DX、隼鳥50EX和隼鳥效率。
6.鉆石飛機。
鉆石飛機公司是壹家全球性的飛機制造商，成立於1981，業務覆蓋北美、歐洲、亞洲和澳大利亞。它擁有1200名員工，生產了3500多架小型飛機。
鉆石飛機在全球有三個地點:壹個是位於維也納的公司總部，主要負責飛機研發，總生產面積22000平方米，員工580人；另壹家位於加拿大安大略省，由壹家北美銷售公司和壹家飛機組裝廠組成。第三個地點位於中國山東省濱州市。是中奧合資工廠，2006年揭牌，飛機主要供應亞洲市場。
鉆石飛機具有操作簡單、飛行安全、經濟適用等諸多優點。他們研發的碳纖維復合材料使機身更堅固、更輕便，幾乎不需要維護，抗腐蝕能力強。飛機的氣動性能也很出色。
鉆石公司的主要飛機型號:
(1)螺旋槳飛機——DA20，DA40，DA42(雙發)，DA50。
(2)噴氣式公務機-d-jet。
7.灣流航空航天。
灣流公司是世界上著名的豪華和大型公務機制造商。1999被通用動力公司完全收購，主要產品是灣流系列飛機。
1958年，灣流公司的前身格魯曼飛機公司推出了第壹架專門為商務應用設計的公務機“灣流I”；1966年制造的灣流II，創造了壹個大型駕駛艙公務機市場。1973，艾倫。E. Paulson以200萬美元從Grumman公司手中買下灣流飛機的生產線，接手灣流計劃。灣流公司誕生了。隨後，灣流公司相繼研發生產了“灣流III、IV、V”公務機。目前只生產“灣流IV-SP”和“灣流V”系列。
2001年6月，通用動力公司控股銀河航空航天公司(以色列飛機工業公司)後，將其銀河和阿斯特拉公務機加入灣流系列，並更名為灣流100/200，增加了灣流公務機的規模。
截至目前，灣流已生產超過1300架飛機，廣泛應用於民用、商用、政府機構、私人和軍事領域。其中，超過1/4的財富雜誌500強公司使用灣流公務機。
8.美國雷瑟昂公司
雷神公司於1922年在美國馬薩諸塞州劍橋市成立，當時叫“美國儀器公司”，由勞倫切克共同成立。馬歇爾、他的大學同學VannevarBush和年輕科學家CharlesG.Smith
Ray來自法語，意思是“壹束光”；席恩來自希臘語，意思是“來自上帝”。所以雷神的意思是“來自上帝的光束”，有“雷神”、“雷霆”、“席勒恩”等中文翻譯。經過80多年的發展和創新，雷神公司已經成為軍事技術、政府和商業電子技術、商務飛機和特殊任務飛機的領導者。近年來，雷神公司先後收購了E- Systems公司、德州儀器公司的國防系統部門和休斯飛機公司。通過戰略收購，雷神公司大大增強了服務客戶的能力。
雷神公司自70多年前成立以來，已經生產和銷售了6萬多架飛機。產品類別包括噴氣式公務機、渦輪螺旋槳飛機和活塞式飛機。公務機系列包括豪客地平線超中型公務機、豪客800XP中型公務機、比奇400A輕型公務機和首相壹號超輕型公務機。渦槳系列包括比奇國王350、B200、C90B和比奇1900D。活塞飛機包括比奇男爵58，比奇B36和A36。雷神飛機公司早在1987就開始進入中國市場。截至目前，我國已有多架飛機執行了跑道校準、航拍、巡邏測繪、公務飛行等任務。
9.貝爾直升機公司。
BellHelicopterTextron是世界上最大的直升機制造商，其總部位於德克薩斯州的沃思堡，隸屬於Texel集團。貝爾直升機特氟隆公司主要生產民用和軍用直升機以及傾轉旋翼機。
貝爾直升機聚四氟乙烯公司的前身是貝爾飛機公司，成立於1935。當時主要從事戰鬥機的設計和制造。1941年，貝爾正式進軍直升機領域，並成功推出其首款直升機貝爾30。
貝爾公司生產的民用直升機最多可乘坐十五人，廣泛用於空中運輸、醫療救護和搜救活動。貝爾也和奧古斯特壹起工作。韋斯特蘭公司合作提供直升機制造和直升機維修服務。
貝爾直升機特氟隆公司主要在得克薩斯州的沃思堡和阿馬裏洛生產軍用直升機和傾轉旋翼機，民用直升機主要在魁北克省的米拉貝爾生產。
貝爾直升機產品:
(1.)民用直升機——47、204、205、206、210、212、214B、214ST、222、230、407、465433。
(2)民用傾轉旋翼機——BA 609。
10，歐洲直升機公司
歐洲直升機公司是歐洲最大的直升機制造商，屬於EADS。該公司主要從事民用和軍用直升機的研發和生產，以及直升機維護和大修服務。
1992 65438+10月，法國航天公司與德國MBB公司聯手成立歐洲直升機有限公司，其中，法國航天公司擁有70%的股份，德國MBB公司擁有30%的股份。目前公司在法國和德國設有研發和生產基地。
歐洲直升機法國公司有三個設施:法國南部馬賽附近的總工廠和總部基地；位於巴黎附近的直升機槳葉工廠；以及位於巴黎勒布爾熱機場附近的轉子測試中心，該中心擁有約6000名員工。目前，歐洲直升機法國公司研制生產的主要產品有:松樹/福克斯(Ecureuil/Fennec)、道普林/黑豹、SuperPuma/Puma、Tiger/Gerfaut、NH90和EC 65438+的單發和雙發直升機。
歐洲直升機公司德國分公司在德國有兩個辦公地點:其總部位於慕尼黑的奧托布倫，另壹個辦公地點位於——多瑙沃思。德國公司負責直升機的研發、生產、試飛和售後服務。主要直升機產品為BO105和BO108。
歐洲直升機公司實力雄厚，在民用直升機領域的R&D水平和銷量基本相當於貝爾直升機公司，而軍用直升機的R&D和生產水平相當於波音直升機公司。該公司設計生產的直升機覆蓋了約80%的應用範圍。到2005年，民用直升機的全球市場份額已經達到50%左右。2006年，共售出250多架旋翼機，占全球銷量的32%。
歐洲直升機公司產品:
民用直升機——as 332超級山貓、AS350/AS355/EC130松鼠、AS365/SA365海豚、EC120Colibri、EC135、EC145、EC165、EC225。