基本內容
攀京高速公路，成都-西昌4小時車程...
雅西高速公路控制性工程之壹喇叭津大橋主橋成功合龍右圖。雅西高速預計今年建成通車。屆時，市民可以從成都開車上高速到西昌，只需要4個小時。
橋墩技術的抗震性能有了很大的提高
拉巴金大橋位於滎經縣境內，長1140米，單墩跨度200多米。其中10號墩高182.5米。加上橋與橋面的連接部分，高度超過220米，有“亞洲第壹高墩”的美譽。“亞洲最高橋墩”采用“鋼管混凝土組合柱”結構，這在我國橋梁建設中尚屬首次。高墩是分段安裝的。先在橋墩四角安裝四根直徑1m以上，高12m的鋼管柱。鋼管柱內澆註混凝土，然後四根鋼管柱用鋼筋混凝土包裹，用鋼筋混凝土板連接，形成空心箱形結構。第壹層完成後，上第二層。鋼管柱采用目前最高等級的C80混凝土，其強度是普通強度混凝土的4到6倍，不僅可以節約水泥、鋼筋等原材料15%-20%，而且大大提高了結構的抗震性能。
年內實現成都至西昌4小時通車。
省交通廳數據顯示，截至8月，雅西高速已完成路基土石方4490萬立方米，占總量的99.8%；特大橋和橋梁上部結構1133000 m3，占總數的94%，下部結構1.44 m3，占總數的1.000%；隧道開挖81668米，占總數的98%；涵洞、通道429座，占總數的96%。
其中難度最大、難度最高的工程之壹泥山隧道，已完成90.5%。隧道穿越地質斷層15，左線9972米，右線10007米。這是中國西南地區第壹條在建的長隧道。隧道最大埋深1.648米，是國內在建的最大隧道之壹。汽車通過隧道大約需要65，438+00分鐘。
雅西高速公路全長239.84公裏。此前，雅西高速公路冕寧段、滎經段已建成通車，預計今年全線建成通車。屆時，國家幹線公路京昆高速將在四川實現全程高速，成都市民開車到西昌，僅需4小時。
雅西高速公路的“最好”
雅西高速公路的建設以“高、大、難、新”四大特點著稱。設計和施工中多項技術達到國際國內領先水平，多項數據創新為中國交通建設史上之最。
以上是仲達咨詢對四川雅西高速的介紹。如果妳想了解更多關於公路的知識，請關註仲達咨詢的建築知識專欄。
更多關於標書寫作和提高中標率的信息，點擊底部客服免費咨詢。