Garmin公司發布了新的ADAHRS和EIS接口模塊，大幅降低了G3X的價格，最低可達43751美元。此外，Garmin還為G3X系統推出了新的可選配置模塊，包括自動駕駛儀、迎角報警和遙控ADS-B接收器。Garmin負責航空產品營銷的副總裁卡爾·沃爾夫(Carl Wolf)表示:“這些新產品是由我們的特別實驗工程團隊設計的，他們中的許多人都是飛行員和自制飛機愛好者。他們創造了壹種精致、低成本的航空電子產品，希望安裝在飛機上。”Garmin新的集成自動駕駛儀提供了飛行引導曲線、耦合進場、VNAV和自動匹配等功能。GSA 28“智能”自動駕駛儀的伺服系統采用了全新的設計，專門針對實驗飛機市場進行了優化。重量僅為1.4磅，比大多數實驗飛機的自動駕駛伺服系統輕40%。齒輪嚙合離合器和無刷DC電機的反向驅動設計增加了壹層額外的保護，而沒有使用安全銷設計。嚙合離合器減少了飛行操縱面對電機的振動影響，使得自動駕駛儀關閉時，飛行員感受到的摩擦阻力變化最小。每個伺服系統都提供壹個內置的集成接口來驅動客戶自己提供的伺服平衡裝置。當自動駕駛關閉時，伺服系統為人工配平控制提供速度調節。當自動駕駛儀開啟時，伺服系統自動平衡飛機，使飛機始終保持平衡狀態。另外，伺服系統的軟件升級可以通過G3X SD卡在CAN總線上完成，免去了將伺服系統送回原廠升級的麻煩。GM 305自動駕駛控制面板(可選配置)可以為飛行員提供特別優化的自動駕駛用戶界面和額外的自動駕駛功能，包括保持空速、獨立飛行引導和可選的偏航阻尼器。GMC 305自動駕駛儀的控制面板集成了控制輪，更容易調節俯仰、垂直速度和空速。此外，為了增強安全性，面板上的高級水平模式(LVL)按鈕可以控制自動駕駛儀，幫助飛機進入水平直線飛行狀態。由於伺服系統接口直接連接到ADAHRS，GMC 305控制面板可以在顯示故障的情況下獨立操作自動駕駛儀(雖然這種情況很少見)。
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