區內的京唐港，是民主革命先驅孫中山先生在《建國方略》中提出的“北方港口”，“大如紐約”，“世界貿易門戶”。開發區和港口統壹規劃，同步開發建設，相互依托，共同發展。
唐山港開發區不僅具有良好的建設條件，而且具有獨特的發展優勢。第壹，區位優勢明顯。臨港開發區位於京津唐壹級經濟區網絡和環渤海經濟圈的中心，戰略地位十分重要，開放發展前景十分廣闊。二是交通便利。灤港鐵路已與國鐵接軌投入運營，唐山港、灤港、環渤海公路已建成通車。京哈、津唐、唐剛高速和唐山西外環在唐山形成了“X+O”高速公路網，大大縮短了開發區與北京的時空距離，成為經濟發展的助推器。第三，港口腹地廣闊。京唐港的經濟腹地不僅覆蓋河北，還覆蓋北京等地，並輻射到三北地區。腹地經濟發展迅速，每年有大量貨物通過京唐港吞入吐出。四是地域遼闊，項目建設用地全部為國有灘塗，不占用耕地，不需要搬遷，不受國家耕地審批條件限制。
按照“以港建區，以區促港”的原則；基礎先行，項目開工；按照“引進國外資源，滾動發展”的建設發展思路，海港開發區自1993成立以來，各項建設取得長足進步，經濟實力穩步提升。2005年，全區生產總值達到20.2億元，同比增長66.7%；銷售收入達到80.5億元，同比增長865，438+0.4%；財政收入達到5.5億元，同比增長11.1%；出口創匯6000萬美元，同比增長1.32%；實際利用外資4465438美元+50萬美元，同比增長26.8%；實際引進內資47億元，同比增長161%；固定資產投資完成40.34億元，同比增長119.35%。各項經濟指標達到建區以來的最高水平，經濟實力邁上新臺階。
環境也是生產力。按照“開大格局、建大框架、接大項目”的總體思路，加大投入，適度超前，掀起基礎設施建設新高潮。2005年，投入6400多萬元進行基礎設施建設和改造工程，新增城市道路5.4公裏，形成長35公裏的“六縱五橫”路網；完善重點項目相關配套工程，22萬伏變電站、2座65，438+065，438+0，000伏變電站相繼投入使用，完成恒通公司、大唐電廠鐵路專用線建設，確保重點項目按時投產；二期供水工程、汙水處理廠等基礎設施項目已經啟動，為項目建設和城市發展搭建了平臺。
開發區建立的投資審批壹站式服務體系、項目建設全方位服務體系、企業投產後定期服務體系，使項目實現了從洽談到竣工投產的全程跟蹤服務。並通過定期召開區內企業負責人座談會，深入企業走訪調研，廣泛聽取企業呼聲，盡最大努力為客商排憂解難，讓投資者入區安心、落戶安心、生活舒心、發展有信心。
這個項目是開發區的生命。大唐王灘電廠1#、2#機組正式並網發電；唐山嘉華煤化工項目壹期已投產，形成654.38+0萬噸焦炭年生產能力；唐山恒通集團塗層板項目已形成年產60萬噸熱鍍鋅板的生產能力。煤化工、精細鋼材、電力、能源等支柱產業初步形成。大型項目和配套項目正在迅速聚集。開灤精煤焦化廠引進的年產25萬噸甲醇項目和投資4.9億元的煤焦油深加工項目即將開工建設，促進了經濟的良性循環和健康發展。項目增資擴股掀起高潮。恒通公司投資75億元的超薄不銹鋼項目獲得省發改委批復，麥迪遜建材、通用化工等項目增資擴股，增資金額達到6543.8+006億美元。招商引資成效顯著。廈門國貿集團液體化工中轉站項目、中材水泥裝備制造項目、大米深加工項目、機動車後續轉向燈項目、大型建材物流中心項目已正式簽約。中石燃氣20萬噸液體化工碼及儲存項目正在積極洽談中。全年新開工項目14個，計劃開工項目11個，總投資25億元。港口開發區日益成為國內外客商投資的熱土。
作為唐山實施“以港興市，促進生產力向沿海布局”的“龍頭工程”，京唐港1989於8月開工建設，已建成1號、2號兩個港池，形成1.5-5，具備雜、雜、多用途、集裝箱、煤炭、水泥、液化石油氣等多種功能。商品涵蓋十幾大類，幾十個品種。航線通達國內90多個港口，與34個國家和地區的港口建立了業務聯系。京唐港已發展成為服務京津唐及華北、西北地區的區域性重要港口之壹，成為唐山現有經濟資源中最具輻射力和凝聚力的基礎資源。2005年，京唐港貨物吞吐量3322萬噸，同比增長30.9%，在全國沿海港口中排名19。
唐山港開發區作為海港-南堡-曹妃甸沿海經濟帶的重要支撐點，具有十分廣闊的發展前景。隨著恒通鍍鋅彩板、北京焦化廠、能源酒精、不銹鋼、玉米深加工等項目的不斷投產和建成，到2007年，唐山港開發區GDP將達到6543.8+00億元以上，開發區財政收入將達到7億元以上。形成對城市對外開放和經濟發展、初步現代化水平拉動作用更加明顯的臨港工貿城市。隨著京唐港和王灘港功能的進壹步完善，曹妃甸工業區進口礦石碼頭已基本建成。到2007年，兩個港口的吞吐量可達5000萬噸，收入可達9億元。京唐港已初步建成以工業港為特色的現代化國際貿易港口。