壹、空氣流量傳感器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力傳感器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置傳感器是發動機集中控制系統中最主要的傳感器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度傳感器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度傳感器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機傳感器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大傳感器，它們的作用各不相同。
壹、空氣流量傳感器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力傳感器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置傳感器是發動機集中控制系統中最主要的傳感器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度傳感器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度傳感器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機傳感器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大傳感器，它們的作用各不相同。
壹、空氣流量傳感器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力傳感器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置傳感器是發動機集中控制系統中最主要的傳感器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度傳感器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度傳感器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機傳感器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大傳感器，它們的作用各不相同。
壹、空氣流量傳感器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力傳感器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置傳感器是發動機集中控制系統中最主要的傳感器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度傳感器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度傳感器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機傳感器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大傳感器，它們的作用各不相同。
壹、空氣流量傳感器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力傳感器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置傳感器是發動機集中控制系統中最主要的傳感器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度傳感器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度傳感器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機傳感器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大傳感器，它們的作用各不相同。
壹、空氣流量傳感器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力傳感器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置傳感器是發動機集中控制系統中最主要的傳感器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度傳感器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度傳感器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機傳感器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大傳感器，它們的作用各不相同。
壹、空氣流量傳感器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力傳感器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置傳感器是發動機集中控制系統中最主要的傳感器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度傳感器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度傳感器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。發動機傳感器是現代汽車必不可少的部件，汽車上主要有九大傳感器，它們的作用各不相同。
壹、空氣流量傳感器，作用是測量進入發動機的空氣流量、安裝在空氣旁通道上。
二、進氣壓力傳感器是以檢測進氣歧管的負壓變化來感知發動機的進氣量大小的、安裝在進氣歧管上。
三、發動機轉速、凸輪軸位置傳感器是發動機集中控制系統中最主要的傳感器，是用來測量發動機轉速和確認曲軸位置的信號。
四、節氣門位置傳感器安裝在節氣門體上，它包括線性節氣門電位計和怠速開關，前者供ECU控制噴油量和點火提前給後者供應ECU感知節氣門處於怠速狀態。
五、冷卻液溫度傳感器安裝在發動機氣缸蓋的水套上。用於測量發動機冷卻液的溫度。
六、進氣溫度傳感器，作用是發動機工作時，進入發動機的空氣質量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關，當進氣溫度低時空氣密度大相同氣體的質量較大，反之當進氣溫度高時，相同氣體的質量較小。