2009 01 21 22:43:00
德國是壹個偉大的國家。僅在刑法中就出現了現代刑法之父——老費爾巴哈(費爾巴哈學哲學的父親)，他為了這件事在哲學課上猥褻了我們的老師。貝卡利亞是現代刑法之父。就說壹個刑法史上非常著名有趣的馬癮案吧。
這件事發生在1896年(也就是卡爾·本茨為他的柴油三輪車申請專利的第十年)，但要從1895年(也就是卡爾·本茨發明柴油三輪車的第十年)說起:
雖然早在19世紀中期，蒸汽汽車技術已經非常成熟，但是由於對蒸汽汽車技術的不信任，很多國家限制汽車的發展(尤其是英文，1865有壹條該死的紅旗法，規定蒸汽汽車時速不得超過6.5英裏，汽車要避讓車廂，人們在經過鬧市遇到車廂時要舉紅旗開道。估計當時開車沒什麽優越感，抑郁癥可能會壹路蔓延。在本案發生時，該法案在英國仍然有效。可能是最早的機動車管理條例)。那時候，大本鐘在德國也是個稀罕物。據說有壹次奔馳的老婆帶著兩個兒子試駕，不是為了兜風，而是為了把大車推到上坡泥濘的地方。有點類似於春秋戰國時期的中國戰車，後面是火紅色的大車。
以上是背景。需要註意的是，當時馬車和汽車壹樣普及。當時的馬車比國內的更舒適豪華。由於減速器(由錐齒輪組成)的發明，馬車可以高速行駛和轉彎。有些還配有板簧，坐起來真的很舒服(見boule de suif的馬車)。嘿，那是題外話！！！
既然是案件，是刑事案件，就要有被告。被告是壹名馬車司機(俗話說司機，因為是我弟弟，我忘了他的名字，以下簡稱司機)。司機在1895找到了壹份不錯的工作，就是在壹家馬車出租公司開馬車。我估計由於汽車的發展，可能對當時的馬車行業產生了壹定的影響，所以馬車夫很愛惜自己的工作，非常敬業。可怕的是他拉的兩匹馬有壹匹是繞勁的馬。通俗點說就是馬有壹顆童心。為了好玩，它總是把尾巴纏在韁繩上，使勁往下壓。司機為此真的很郁悶，幾次車禍幾乎沒有。還好這是壹個敬業的司機，為此事去找老板:“經理先生，我有壹匹馬老是不好使，影響我開車。”好幾次差點出事了，請給我換壹個。出事可不是鬧著玩的。"
老板看著司機:“妳真是個愛崗敬業的好同誌。妳反映的情況我早就知道了。目前，我們沒有合適的馬來替代。不是出事了嗎？馬的問題說明妳的車技不錯。回去，要麽換馬，要麽換妳。不要再提了。”馬車夫只好不停地和調皮的小馬打架，想改變馬的習慣，但馬車夫畢竟不是老馬，無法改變小馬的壞習慣，直到7月1896。
那壹天，天氣晴朗，馬兒心情很好。當然，司機心情不好，照常在街上高速駕駛他的馬車。小馬心情很好，來表演壹個馬尾壓韁繩。馬車夫氣得以為今天壹定要教訓教訓妳這個狗娘養的(他心裏早就把最後三代馬都照顧好了)，馬卻壹反常態地向前飛奔。他只關心和馬比賽，卻忘了那是在街上。於是上演了馬車版的《生死時速》。行人正四處奔忙。我以為普羅米修斯又駕著馬車去送天火了。等馬車夫發現的時候，已經太晚了。壹個可憐的狡猾的行人和普羅米修斯的馬車打了壹場小仗，但是輸了。我很郁悶，歐陽海怎麽沒有出現在德國！
可想而知後面發生了什麽。120急救馬車將傷者送往醫院，110警用馬車將司機送往派出所。公訴機關以過失傷害罪提起訴訟(根據我國現行刑法，應屬危害公共安全罪)。當地法院事實上宣告司機無罪。德國人更嚴重(我喜歡)，檢察官向朝廷抗議。德國帝國法院第四刑事部駁回了抗訴，理由是:如果認定過失責任，當事人是否可以基於這種認識拒絕將馬適用於當時的雇主。顯然，不能指望被告不顧自己的職業損失，違反雇主的命令拒絕申請馬匹，所以被告沒有過錯責任。
簡而言之，因為不能期望被告實施其他行為，所以該行為不構成過失責任。
我明白了，也恭喜妳理解了壹個非常著名的刑法理論——期待可能性。