從最低的四五百塊到兩千的高端車型，價格取決於車型和關鍵配置(包括車架、變速套件、輪對、剎車、前叉)的高低。越便宜，配置水平越低(材料、工藝、質量、耐用)。比如幾百塊的老式鋼架，比較重，容易生銹；接近1000元和12000元的都是鋁框，比較輕，不生銹。同理，貴的車和變速套件換擋平順靈活，使用壽命長。比如售價不到千元的多用途臺灣省微轉甚至國產變速套件，在手感和耐用性上明顯不如日本禧瑪諾或者美國Speedlink。前叉也是如此。低端車配有鋼管彈簧避震叉，很重，減震效果差；高端的是鋁管油簧叉(遇到坑窪就能看出來，騎過油簧叉的就不想再碰鋼簧叉了)。。。具體來說，妳要先根據自己的消費能力來定價格！比如1500，然後在1500範圍內選擇型號。預算1500以上的話，不要買永久鳳凰，都是低端貨(雖然幾十年前中國號稱是世界自行車王國，永久鳳凰飛鴿依靠龐大的國內市場獲得“名牌”稱號，但是技術很落後，現在更是如此)，買捷安特或者美利達(壹線世界級公路車和山地車之壹，雖然比捷安特美利達多十幾輛歐美壹線自行車。國內市場價1500-3000(量最大)，捷安特美利達口碑最強，喜德盛性價比最好。以下是:臺灣省特立尼達、國內ucc(其實很多人不了解UCC是臺灣省壹線廠商步威的股東，步威是Lightning Trek LOOK佳能戴爾國際超線車的代工)、國內馬丁-蓋爾、國內UCC。還有幾個打著“歐美”旗號的本土品牌(雖然手法稍遜壹籌，但車型的性價比技術還是可以接受的)，比如“意大利”JAVA，“聯合國”SAVA，“德國深圳市”，“美國浙江州”。鳳凰的永久飛鴿在號上排不上號(永久鳳凰其實已經不是以前的樣子了，現在天津、山東、金華等很多小廠都出局了，每輛車給永久鳳凰交幾十塊品牌使用費就可以用永久鳳凰的商標)。他們所謂的高端水平，在巨頭美利達喜德盛就是低端。
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