1壹代？5R
二代？12R
三代？3Y
國內進口了少量1和2代，天津三豐曾經仿制過1代。上世紀80年代，大量引進第三代海獅。後來在1989年，金杯汽車以技貿形式引進了第四代海獅，並掛上了金杯商標。從30萬的高端接待車，到今天5-6萬的拉貨面包車，金杯也成了面包車的代名詞，但車價/利潤越來越低。隨後，金杯繼續推出第五代，被稱為大海獅，同時生產。憑借福田風景G7/9，蘇州龍、廈金龍、九龍客車、奇瑞、長安、BAIC制造都抄襲了五代海獅，尤其是福田風景，大大蠶食了金杯份額。華晨金杯逐漸步入危機，以1元的價格將50%的股份轉讓給雷諾，成立合資公司華晨金杯雷諾，但壹直未見全新產品。華晨中國也處於退市邊緣，華晨的利潤完全依賴華晨寶馬25%的股份收入。
第四代金杯？2RZ
五代遍地開花。
第六代海獅是在歐版海獅，也就是Grace的基礎上發展而來的。重點是還有四驅版，對越野騎行者很有吸引力。
托森全食
看到了嗎？全時四驅，帶中央差速器和中央鎖的分動箱。VF4BM和普拉多壹樣。如果壹個車企是國產的，那就別想了。最多就是博格華納TOD智能全地形而且其實很不錯。福特F150，哈弗H9都在用。劉國柴油，加上前面和後輪軸鎖，將是壹個強大的四輪驅動面包三鎖。哪個車企願意跟進國產？這是藍海中的藍海。
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