不僅新車有毒,舊車也不樂觀。進行了室內空氣質量測試。結果表明,高溫下車內有毒化學氣體的多次揮發不僅存在於新車中,也存在於壹直容易被忽視的舊車中。
* * *五款車型參與測試,包括兩款新車和三款舊車。根據國家頒布的《乘用車內空氣質量評價導則》規定的乘用車內汙染物濃度標準,各種物質的標準為:甲醛≤0.10,苯≤0.11,甲苯≤1.10,二甲苯≤1.5。(單位:mg/m3)試驗前,將五款車型全部密封,在統壹環境下靜置12小時以上,環境溫度為25.2℃,車內溫度為59.6℃。
檢測報告顯示,在甲醛和TVOC(總揮發性有機物)方面,所有車型均“全軍覆沒”,新車和二手車均超過汙染物濃度標準值。兩款新車(自主和進口各壹款)甲醛濃度分別為0.38mg/m3和0.22mg/m3(分別超標2.8倍和1.2倍),TVOC濃度分別為0.97mg/m3和0.88mg/m3(分別超標62%和47%)。
3輛二手車(1輛自主、1輛合資、1輛進口)中,除1輛合資車外,自主和進口車甲醛濃度分別為0.15mg/m3和0.21mg/m3(分別超標50%和1.1倍)。TVOC方面,三車濃度分別為0.75mg/m3、0.66mg/m3、0.84mg/m3(分別超標25%、65、438+00%、40%)。
5輛車的檢測報告顯示,高溫條件下,老車內空氣質量汙染不容忽視。汽車中的有毒化學物質,如甲醛和VOC,會引起過敏,加重咳嗽和哮喘,甚至引起造血細胞結構的變化,神經中樞的病變,誘發癌癥,甚至導致死亡。近年來,因車內空氣質量導致癌癥甚至死亡的案例屢見不鮮。
對此,鑒於高溫天氣的不可控因素,減少或避免高溫天氣對汽車有毒揮發物的危害,必須從揮發物的源頭著手,這是車企和零部件供應商需要繼續做的功課。