不僅新車有毒，舊車也不樂觀。進行了室內空氣質量測試。結果表明，高溫下車內有毒化學氣體的多次揮發不僅存在於新車中，也存在於壹直容易被忽視的舊車中。
* * *五款車型參與測試，包括兩款新車和三款舊車。根據國家頒布的《乘用車內空氣質量評價導則》規定的乘用車內汙染物濃度標準，各種物質的標準為:甲醛≤0.10，苯≤0.11，甲苯≤1.10，二甲苯≤1.5。(單位:mg/m3)試驗前，將五款車型全部密封，在統壹環境下靜置12小時以上，環境溫度為25.2℃，車內溫度為59.6℃。
檢測報告顯示，在甲醛和TVOC(總揮發性有機物)方面，所有車型均“全軍覆沒”，新車和二手車均超過汙染物濃度標準值。兩款新車(自主和進口各壹款)甲醛濃度分別為0.38mg/m3和0.22mg/m3(分別超標2.8倍和1.2倍)，TVOC濃度分別為0.97mg/m3和0.88mg/m3(分別超標62%和47%)。
3輛二手車(1輛自主、1輛合資、1輛進口)中，除1輛合資車外，自主和進口車甲醛濃度分別為0.15mg/m3和0.21mg/m3(分別超標50%和1.1倍)。TVOC方面，三車濃度分別為0.75mg/m3、0.66mg/m3、0.84mg/m3(分別超標25%、65、438+00%、40%)。
5輛車的檢測報告顯示，高溫條件下，老車內空氣質量汙染不容忽視。汽車中的有毒化學物質，如甲醛和VOC，會引起過敏，加重咳嗽和哮喘，甚至引起造血細胞結構的變化，神經中樞的病變，誘發癌癥，甚至導致死亡。近年來，因車內空氣質量導致癌癥甚至死亡的案例屢見不鮮。
對此，鑒於高溫天氣的不可控因素，減少或避免高溫天氣對汽車有毒揮發物的危害，必須從揮發物的源頭著手，這是車企和零部件供應商需要繼續做的功課。