1.強制鎖止式差速鎖是安裝在普通對稱錐齒輪差速器上的壹種差速鎖。這種差速鎖具有結構簡單、制造容易、扭矩分配比高等優點。但操作相當不方便，壹般需要停機；此外，如果差速鎖連接過早或拆卸過晚，在沒有差速器的情況下會出現壹系列問題，扭矩分配無法改變。
2.高摩擦自鎖式包括摩擦片式和滑塊凸輪式。摩擦片通過摩擦片相對滑動時產生的摩擦扭矩來鎖止差速器。這種差速鎖結構簡單，工作平穩，在轎車和輕型車上最為常見。
3.Torsten差速器是壹種新型的軸差速器，廣泛應用於全輪驅動車輛(如奧迪TT)。“Toson”這壹名稱是格裏森公司的註冊商標，代表“扭矩敏感差速器”。它采用蝸輪傳動具有自鎖特性的基本原理。魚雷差速器結構緊湊，傳遞扭矩範圍寬且可調，廣泛應用於全輪驅動汽車的中央差速器和後驅動橋的輪間差速器。
4.粘性聯軸器型，有些四驅汽車也用粘性聯軸器做差速器。這種新型差速器使用矽油作為扭矩傳遞的媒介。
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