先說它的商標
商標圖案為六顆星，原型為昴宿星團的六顆星，西方稱之為“昴宿星”，日語為“斯巴魯”，中文為“斯巴魯”。
斯巴魯在日語中也是“聯合”的意思，富士重工是由五家公司(即:富士工業(小型摩托車制造商)、富士Jjidosha(主要從事客車車身制造和開發p-1轎車)、大宮富士工業(發動機制造商)和宇都宮夏利(整車制造商)重組而成。
先說說它的歷史:
二戰後，日本政府發出了“造壹輛最高時速100公裏，4名乘客，連續行駛30公裏以上的汽車”的號召。為了響應這壹號召，富士重工在1958生產了SUBARU360。該車壹問世就廣受市場歡迎，奠定了富士重工未來在汽車領域的獨特地位。
其發展中主要事件有:
1958年3月，斯巴魯360上市，標誌著斯巴魯的開始。
1961 2月，斯巴魯桑巴上市，標誌著斯巴魯成為大型輕型車制造商；
1966年5月，斯巴魯1000上市，開始采用水平對置臥式發動機前輪驅動系統。
1969年8月，斯巴魯R-2上市，取代斯巴魯360，標誌著斯巴魯開始生產微型車。
1971 6月，斯巴魯LEONE上市，標誌著斯巴魯開始生產四驅。
1972年7月，斯巴魯REX替代R-2上市銷售，全面體現“卓越的操控性、駕駛平衡性、乘坐舒適性和燃油經濟性”；
1977年8月，面向北美市場推出了休閑旅行車(RV)斯巴魯BRAT，在北美廣受好評。
1983 10，斯巴魯多明戈上市，標誌著斯巴魯開始生產單艙旅行車；
1984，宣布研制出世界上第壹臺電子無級變速器；
1984年2月，斯巴魯JUSTY上市；
1985年2月，斯巴魯XT在美國市場上市，流線型設計，風阻系數達到當時全球最低值(0.29 CD)；
1985年6月，XT在日本市場上市，更名為ALCYONE(昴宿星團中最亮恒星的日文名稱)；
1987年，JUSTY上安裝了自動變速系統，推出了世界上第壹款電子無級變速器汽車，這就是斯巴魯JUSTY；
1989年2月，斯巴魯LEGCY上市，標誌著斯巴魯開始涉足兩升車。
1991 7月，斯巴魯SVX在美國上市，同年9月，在日本上市，取代XT。這是壹輛豪華高效的單排雙門箱式轎車；
1992，斯巴魯VIVIO上市，替代雷克斯；；
1992 11月，斯巴魯翼豹上市；
1995，斯巴魯獲得WRC制造商組和車手組世界冠軍；
1997年2月，斯巴魯森林人上市；
1998，第三代LEGCY上市；
2002年，斯巴魯BAJA上市；
……。
再來說說斯巴魯的技術:
最著名的有兩個:
1，AWD(全時四驅)
世界上第壹套全時四驅系統由富士重工安裝在商用車上。這套系統和這家工廠的水平對置發動機可以在車身上達到近乎完美的重量平衡效果。再加上lsd中央防滑差速器，當四個車輪因速度不同而打滑時，能自動調節防止打滑現象，保持完整的輪胎抓地力。在低重心發動機和四驅的配合下，動力性能比普通車更穩定，在高速、雨天、沙地過彎時可以稱得上隨心所欲。
2.BOXTER(水平對置發動機)
其中壹個特點就是其產生的橫向振動很容易被支架吸收，可以有效降低整車較重發動機的重心，使得整車配重設計時更容易達到整體平衡。這麽好的技術之所以沒多少人敢采用，是因為它對發動機各部分的設計和生產工藝要求非常高。斯巴魯的力獅、豹和森林人都用這款發動機。除了富士重工，只有保時捷有類似的技術。
通用汽車曾擁有斯巴魯20%的股份，2005年因金融危機出售。目前豐田擁有8.7%的股份，壹家不知名的銀行擁有1%的股份。