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夏天,汽車暴露在陽光下。會損壞什麽?

汽車夏天在太陽下暴曬,會損壞什麽,車漆和輪胎會損壞嗎?

夏天的時候,車子長時間在太陽下暴曬,很多朋友都很擔心:“哎呀,我的車漆不會燒壞吧!”“哎呀!”我的輪胎會燒壞嗎?坐在車裏的人會不會被曬傷,可能是我們首先考慮的。就像夏天穿羽絨服出門,衣服不會燒壞,人會因為中暑先暈倒。車外有些東西不容易燒壞。

汽車油漆

首先從大家最擔心的車漆說起。我們真的不用太擔心被曬傷。雖然是暴露的對吧?現在的車漆,或者很早就有壹層清漆,用來抵禦紫外線,防止行駛中鵝卵石磕碰。

有點像鋼化膜的手機。中南大學的蔣偉斌有壹篇碩士論文《汽車清漆的發展》,裏面說:清漆層的使用壽命壹般超過汽車本身的使用壽命,超過10年。

而且車企還要評估車輛在特殊暴露場的自然耐候性,比如美國佛羅裏達暴露場、日本沖繩暴露場、中國海南暴露場等等。QC/T 484-1999,妳夠早嗎?“汽車油漆塗料”,如果需要。必須在海南島暴曬2年,或者使用4年無起泡、粉化、生銹、開裂,才算合格,可以銷售出去。

輪胎

還有很多朋友會擔心:暴露這麽久,輪胎很熱,胎壓不熱脹冷縮。這些都不是妳學的嗎?輪胎氣壓很高。如果今天不小心給自己放氣,輪胎再幹會爆胎嗎?有點讓人擔心。青島科技大學的尹海山有壹篇博士論文《輪胎磨損及其溫度場的理論與實驗研究》,其中在行駛過程中測量輪胎溫度。

車速20km/h,輪胎溫度50到60°c,車速120km/h,輪胎溫度多少?90轉110 C .不要敲雞蛋,水可以在輪胎上燒開。

車裏什麽東西會曬傷,壹些內飾。

車裏面有東西,真的有可能被曬傷。廣汽集團股份有限公司汽車工程研究所的王維儉等人在《環境技術》雜誌上有壹篇論文《光熱老化對車用改性聚丙烯耐擦傷性影響的研究》。內部:我用大部分汽車內部壹起做了壹個實驗。在1250kj/m?輻照,120°C老化1000h,然後用硬金屬球形刀尖和10N的力刮內部,檢測色差。

這個就不需要多記了。反正結果是這樣的:室內裝修沒有老化,色差1.23;光老化後色差為1.69;熱老化後色差達到2.87。

坐在車裏的那個人

而且內飾經過日曬後,不僅耐磕碰耐刮擦,還有VOC,中文叫“揮發性有機物”,當地方言叫“有毒”。我們坐在車裏,就是在間接吸毒。這種日光浴相當於曬我們。

吉林大學的張莉有壹篇碩士論文,汽車自然暴露下揮發性有機物和醛酮的檢測技術。內部:暴露後發現苯、醛類等揮發性有機物含量明顯增加,甲苯、乙苯濃度甚至翻了10倍。

聽說苯和醛基本都是有毒的,這些氣體會對人體造成很大的傷害。苯含有神經毒性和遺傳毒性,容易使人虛弱、疲倦、失眠,還會影響生殖系統。所以車子被太陽暴曬後,我建議不要直接坐進去。空調壹開,裏面就:“這麽熱,快讓它降溫。”開窗,打開外循環,稍微換換空氣,還是有點用的。

而且這種情況不僅出現在新車上,開了1或2年的車也會出現這種情況。但是醛類會比較頑固,丙醛甚至6個月後才慢慢開始散發,剛開始並沒有散發。

劣質車膜

有朋友說:“車內可能有曬傷,我貼個車膜。”這個確實有壹定的作用,但是也要看車膜的質量。在《廣西質監導報》上曝光過,4S店所謂的“原廠”車膜也是造假的。

記者發現,批發店提供給4S店的1m貼膜成本約為10元。而且妳可以在劣質膜上貼任何想要的logo。

今天要奔馳就要三叉星徽,要寶馬就要藍天白雲,要雷克薩斯也不是不可能。就說格局發了。這些劣質膜被收集起來,壹測試發現隔熱率甚至達不到正品膜的10%,甲醛含量是正品膜的幾十倍。

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