編者按:
回觀 歷史 長河,數不盡的風雲變幻,跌宕起伏。壹代代“現代人”用“鍥而不舍,敢為人先” 的企業精神,書寫著32年的非凡長卷。時至今日,現代集團勇立潮頭禦風行,大步邁向新時代!“現代人”緊跟時代步伐,乘勢而上。
讓我們在踏浪前行的同時特推出《時光裏的現代》系列專欄,與大家壹起回望“初心”,重溫現代的故事。以史為鑒,守護現代精神。
大事記 : 2003年,中國現代與韓國 汽車 巨頭——韓國現代簽訂了“制造以及銷售類別”的“現代”商標轉讓協議,開創了中外商標合作的先例,影響頗深,並記入史冊。
壹個商標的傳奇
——開創中外商標合作的先例
三十年來現代流傳的故事很多,但能稱得上是傳奇的,莫過於那場與韓國現代之間的商標合作了。那是 第壹場國內民營企業與國際品牌的合作,第壹次由知識產權帶來的雙方巨大***贏,是現代發展史上濃墨重彩的壹筆。
2003年3月,中國現代和國際 汽車 巨頭——韓國現代簽訂關於“ 汽車 制造及銷售類別”的“現代”商標轉讓(合作)協議,約定: 中國現代授權韓國現代在中國使用 汽車 制造及銷售類別的“現代”商標 。2003年3月5日,現代聯合集團投資成立浙江四通 汽車 有限公司,這是北京現代 汽車 有限公司在浙江省的首家4S店。
這次品牌合作使中國現代獲益良多,開創了中外商標合作的先例。後來,該合作案例被編入我國多所院校和韓國壹些院校的MBA教科書中。
第壹回:北京初會
1992年8月24日,中國與韓國正式建立大使級外交關系,結束了兩國長期互不承認和相互隔絕的 歷史 。中韓建交之後,當時中央壹個重大的舉措就是同意兩國合資建廠。2002年,時任北京市委書記的賈慶林拍板,將中韓合作建立的北京現代 汽車 有限公司作為壹號工程,但在完成基本建設準備投產了之後,發現了商標問題,經過去國家工商局查實,了解到現代集團持有“現代”商標。
了解到章鵬飛是農工民主黨杭州市副主委,也是杭州市政協委員,已任國家政協主席的賈慶林找到當時全國人大副委員長、農工黨中央主席蔣正華,通過他找到了農工黨杭州市常務副主委方治平。
那時,方治平恰好在北京參加農工黨全國代表大會,得知具體情形後,他馬上打電話給章鵬飛。
他們是通過國家商標總局查到了當時“現代”商標的持有者章鵬飛,然後又查到章鵬飛是農工黨民主黨員,於是,通過農工黨中央這條線找到我,讓我和章鵬飛聯系壹下。
“我就打電話給章總,讓他馬上到北京來。他到了以後,我就把整個事情的來龍去脈告訴了他,讓他盡快去見領導。”
事實上,到北京去之前,章鵬飛已經跟北京現代有了壹段時間的交往了。北京現代要求現代集團轉讓商標,但對現代集團開出的條件——參股或為每壹輛售出的車輛交商標管理費——無法接受,因此,壹次次談判都沒有結果。
這次,領導出面告知,與韓國現代合作是當時北京的壹個 汽車 發展戰略。章鵬飛才知道現代商標轉讓事件,在某種程度上甚至可以說是國家政府行為。得知這件事情的重大意義,他馬上表態:
“我可以全部交出去,壹分錢都不要。我願意將這個商標奉獻給國家,沒關系。”
章鵬飛沒有趁機開出高價,也沒有提出其他對自己有利的條件,他什麽都沒有提,幹脆利落地表示願意將“現代”商標奉獻給國家,這壹點深深感動了將他召到北京的方治平。
當然,在對外合作的基礎上,對我國企業的品牌進行必要的保護,也是領導層面所考慮的問題。在現代 汽車 商標的轉讓中,壹方面既要體現壹個中國企業應有的支持態度,另壹方面,在轉讓過程中也要遵守市場規律,遵守公平交易的規則,達成雙方***贏。這是壹個基本的態度。
第二回:非常會議
2002年的10月,杭州桂花飄香的季節,現代集團召開了壹次非同尋常的會議。參會人員有章鵬飛董事長、徐壹寧書記、現代廣告公司趙挺總經理、董事長助理王源。除了他們之外,還有壹名法律顧問。他們要談的,就是現代 汽車 商標轉讓的問題。
看來,必須轉讓。
但另壹個討論的重點,是關於這次非訴訟的法律談判。此次“現代”的知識產權的問題,主要是民法和經濟類的交流與溝通。在這方面,應該如何應對?怎麽才能既轉讓商標,又合理合法保護自己的權益?經過深入討論,章鵬飛想到可以從品牌提升出發,給現代壹個走向國際的機會:
“當初他們“現代”來找我們協商的時候,有人提議讓我們出價兩億人民幣,但我們做了很大的讓步,我們是這樣考慮的:壹方面要支持我們國家 汽車 工業的發展,另外還要考慮我們企業今後和國際品牌的合作,最後得到了我們集團所有員工的支持。通過和國際品牌的嫁接,把我們的品牌從中國走向國際,這也是壹種比較好的渠道。所以我們的讓步也是值得的。這件事在我們的發展史上,應該也是比較值得自豪的。”
第三回:章徐會晤
2002年的12月份的壹天,杭州下起了大雪。雪花紛紛揚揚落下,或飛翔,或盤旋,或直直地快速墜落,隱沒了種種物體的外表,使天地溶成了白色的壹體。章鵬飛望著白茫茫的天地間,獨自佇立沈思。北京現代 汽車 公司董事長徐和誼,此時正飛到杭州來,拜訪現代集團,並將與他進行壹次當面交流。
這會是壹次怎樣的見面呢?
下午,徐董事長的團隊到了。章鵬飛極盡地主之誼,北京來客亦誠意滿滿,雙方談了很長時間。整個溝通過程,各自給彼此留下了深刻的印象。即便商標轉讓事件結束幾年後,章鵬飛到韓國回訪,得到了最高規格接待,但是,他仍然時不時地想起那個大雪紛飛的下午。
“徐和誼董事長的思維方式以及工作狀態,讓我們都非常感動。”
第四回:拉鋸談判
2003年1月下旬,韓方來了兩位工作人員:王秀福,北京現代 汽車 公關策劃部部長,是壹個有國際視野的經營人員;張佳西,北京現代的法律顧問,專業的民法律師。當時,作為現代集團董事長助理的王源,代表章董出面與他們談判,前後***三天。
談判最終歸結於壹點:雙方是否能夠考慮北京現代不以現金的方式來支付對價,而以運營經銷 汽車 來使現代集團獲得利潤。
那時,正是國內 汽車 銷售的壹個爆發期,壹家 汽車 公司壹年正常的利潤應該在300到500萬之間。北京現代希望給現代集團壹定量的 汽車 品牌旗艦店資源,讓現代集團通過 汽車 整車的銷售服務來獲得利潤,變相支付商標對價。
現代集團內部就此展開激烈討論,壹般認為這個提議對現代而言,有些為難之處,因為現代對 汽車 行業產生利潤的模式與環節都還不了解,怕做不好。但章鵬飛認為,如果按照北京現代的提議,雙方展開良好合作,能夠使集團的產業獲得進壹步擴張,在現金流方面也會有良好的彌補,還能培養出壹個營銷方面的隊伍,倒也不失為壹個很好的選擇。
最終,在這場持續三天的拉鋸戰談判之後,章鵬飛做了適當讓步。雙方達成***識:現代集團無償轉讓 汽車 商標給韓國現代,韓國現代在 汽車 業務經營上給予現代集團壹定的支持與幫助。
第五回:結局圓滿
時任浙江省工商聯合會副會長鄭明治,依稀記得徐和誼董事長又來杭州時,正是大雪初晴:
我記得那時是下雪的,雪還比較大。北京現代的徐和誼董事長來到這裏,我代表省工商聯參加接待,就在西子賓館。整個過程中,我壹直想著如何化幹戈為玉帛。那天下午,大雪過後,天氣微晴,陽光很好。借著這種景致,我對他們說:
妳看,天公作美,雪都在融化,我們的矛盾難道不可以化解?我們雙方難道不可以合作***贏?
不知是不是鄭明治會長的壹番言辭打動了北京現代,那段時間,談判事態逐漸明朗,雙方的意願得到尊重。終於,這壹艱辛的商標合作談判,畫上了圓滿的句號。
經過壹系列繁瑣反復的操作,兩年半後,現代集團終於順利將“ 汽車 ”及“ 汽車 零部件”的商標品牌轉讓給韓國現代。相關負責人何杭生說:
2003年,我就開始處理這個事情。在轉讓商標的過程中,我印象最深的是,有時在壹個星期裏,我們飛北京就要兩三趟。比如,協議簽訂需要馬上蓋章,我人在北京來不及回杭州,就打電話叫我們管公章的同事坐飛機到北京來蓋章。
幸好,在漫長的商標轉讓手續辦理的同時,現代的四通 汽車 4S店也開得紅紅火火。
對現代而言,通過這次商標轉讓合作,壹方面提高了企業聲譽,獲得了實實在在的經濟利益,另壹方面也充分體現了“現代”商標的價值,在國內首創了民營企業參與國際競爭、提升國內自主品牌全球價值的新模式,也在 社會 上引起了壹股商標註冊的熱潮。
小結: 現代的商標註冊與轉讓合作,不僅是現代對外的壹次重大嘗試,更是中國史上的第壹次合作嘗試,不僅提高了企業聲譽,更為國內自主品牌提高了“商標”的意識與價值,影響深遠。