編者按：
回觀 歷史 長河，數不盡的風雲變幻，跌宕起伏。壹代代“現代人”用“鍥而不舍，敢為人先” 的企業精神，書寫著32年的非凡長卷。時至今日，現代集團勇立潮頭禦風行，大步邁向新時代！“現代人”緊跟時代步伐，乘勢而上。
讓我們在踏浪前行的同時特推出《時光裏的現代》系列專欄，與大家壹起回望“初心”，重溫現代的故事。以史為鑒，守護現代精神。
大事記 ： 2003年，中國現代與韓國 汽車 巨頭——韓國現代簽訂了“制造以及銷售類別”的“現代”商標轉讓協議，開創了中外商標合作的先例，影響頗深，並記入史冊。
壹個商標的傳奇
——開創中外商標合作的先例
三十年來現代流傳的故事很多，但能稱得上是傳奇的，莫過於那場與韓國現代之間的商標合作了。那是 第壹場國內民營企業與國際品牌的合作，第壹次由知識產權帶來的雙方巨大***贏，是現代發展史上濃墨重彩的壹筆。
2003年3月，中國現代和國際 汽車 巨頭——韓國現代簽訂關於“ 汽車 制造及銷售類別”的“現代”商標轉讓（合作）協議，約定： 中國現代授權韓國現代在中國使用 汽車 制造及銷售類別的“現代”商標 。2003年3月5日，現代聯合集團投資成立浙江四通 汽車 有限公司，這是北京現代 汽車 有限公司在浙江省的首家4S店。
這次品牌合作使中國現代獲益良多，開創了中外商標合作的先例。後來，該合作案例被編入我國多所院校和韓國壹些院校的MBA教科書中。
第壹回：北京初會
1992年8月24日，中國與韓國正式建立大使級外交關系，結束了兩國長期互不承認和相互隔絕的 歷史 。中韓建交之後，當時中央壹個重大的舉措就是同意兩國合資建廠。2002年，時任北京市委書記的賈慶林拍板，將中韓合作建立的北京現代 汽車 有限公司作為壹號工程，但在完成基本建設準備投產了之後，發現了商標問題，經過去國家工商局查實，了解到現代集團持有“現代”商標。
了解到章鵬飛是農工民主黨杭州市副主委，也是杭州市政協委員，已任國家政協主席的賈慶林找到當時全國人大副委員長、農工黨中央主席蔣正華，通過他找到了農工黨杭州市常務副主委方治平。
那時，方治平恰好在北京參加農工黨全國代表大會，得知具體情形後，他馬上打電話給章鵬飛。
他們是通過國家商標總局查到了當時“現代”商標的持有者章鵬飛，然後又查到章鵬飛是農工黨民主黨員，於是，通過農工黨中央這條線找到我，讓我和章鵬飛聯系壹下。
“我就打電話給章總，讓他馬上到北京來。他到了以後，我就把整個事情的來龍去脈告訴了他，讓他盡快去見領導。”
事實上，到北京去之前，章鵬飛已經跟北京現代有了壹段時間的交往了。北京現代要求現代集團轉讓商標，但對現代集團開出的條件——參股或為每壹輛售出的車輛交商標管理費——無法接受，因此，壹次次談判都沒有結果。
這次，領導出面告知，與韓國現代合作是當時北京的壹個 汽車 發展戰略。章鵬飛才知道現代商標轉讓事件，在某種程度上甚至可以說是國家政府行為。得知這件事情的重大意義，他馬上表態：
“我可以全部交出去，壹分錢都不要。我願意將這個商標奉獻給國家，沒關系。”
章鵬飛沒有趁機開出高價，也沒有提出其他對自己有利的條件，他什麽都沒有提，幹脆利落地表示願意將“現代”商標奉獻給國家，這壹點深深感動了將他召到北京的方治平。
當然，在對外合作的基礎上，對我國企業的品牌進行必要的保護，也是領導層面所考慮的問題。在現代 汽車 商標的轉讓中，壹方面既要體現壹個中國企業應有的支持態度，另壹方面，在轉讓過程中也要遵守市場規律，遵守公平交易的規則，達成雙方***贏。這是壹個基本的態度。
第二回：非常會議
2002年的10月，杭州桂花飄香的季節，現代集團召開了壹次非同尋常的會議。參會人員有章鵬飛董事長、徐壹寧書記、現代廣告公司趙挺總經理、董事長助理王源。除了他們之外，還有壹名法律顧問。他們要談的，就是現代 汽車 商標轉讓的問題。
看來，必須轉讓。
但另壹個討論的重點，是關於這次非訴訟的法律談判。此次“現代”的知識產權的問題，主要是民法和經濟類的交流與溝通。在這方面，應該如何應對？怎麽才能既轉讓商標，又合理合法保護自己的權益？經過深入討論，章鵬飛想到可以從品牌提升出發，給現代壹個走向國際的機會：
“當初他們“現代”來找我們協商的時候，有人提議讓我們出價兩億人民幣，但我們做了很大的讓步，我們是這樣考慮的：壹方面要支持我們國家 汽車 工業的發展，另外還要考慮我們企業今後和國際品牌的合作，最後得到了我們集團所有員工的支持。通過和國際品牌的嫁接，把我們的品牌從中國走向國際，這也是壹種比較好的渠道。所以我們的讓步也是值得的。這件事在我們的發展史上，應該也是比較值得自豪的。”
第三回：章徐會晤
2002年的12月份的壹天，杭州下起了大雪。雪花紛紛揚揚落下，或飛翔，或盤旋，或直直地快速墜落，隱沒了種種物體的外表，使天地溶成了白色的壹體。章鵬飛望著白茫茫的天地間，獨自佇立沈思。北京現代 汽車 公司董事長徐和誼，此時正飛到杭州來，拜訪現代集團，並將與他進行壹次當面交流。
這會是壹次怎樣的見面呢？
下午，徐董事長的團隊到了。章鵬飛極盡地主之誼，北京來客亦誠意滿滿，雙方談了很長時間。整個溝通過程，各自給彼此留下了深刻的印象。即便商標轉讓事件結束幾年後，章鵬飛到韓國回訪，得到了最高規格接待，但是，他仍然時不時地想起那個大雪紛飛的下午。
“徐和誼董事長的思維方式以及工作狀態，讓我們都非常感動。”
第四回：拉鋸談判
2003年1月下旬，韓方來了兩位工作人員：王秀福，北京現代 汽車 公關策劃部部長，是壹個有國際視野的經營人員；張佳西，北京現代的法律顧問，專業的民法律師。當時，作為現代集團董事長助理的王源，代表章董出面與他們談判，前後***三天。
談判最終歸結於壹點：雙方是否能夠考慮北京現代不以現金的方式來支付對價，而以運營經銷 汽車 來使現代集團獲得利潤。
那時，正是國內 汽車 銷售的壹個爆發期，壹家 汽車 公司壹年正常的利潤應該在300到500萬之間。北京現代希望給現代集團壹定量的 汽車 品牌旗艦店資源，讓現代集團通過 汽車 整車的銷售服務來獲得利潤，變相支付商標對價。
現代集團內部就此展開激烈討論，壹般認為這個提議對現代而言，有些為難之處，因為現代對 汽車 行業產生利潤的模式與環節都還不了解，怕做不好。但章鵬飛認為，如果按照北京現代的提議，雙方展開良好合作，能夠使集團的產業獲得進壹步擴張，在現金流方面也會有良好的彌補，還能培養出壹個營銷方面的隊伍，倒也不失為壹個很好的選擇。
最終，在這場持續三天的拉鋸戰談判之後，章鵬飛做了適當讓步。雙方達成***識：現代集團無償轉讓 汽車 商標給韓國現代，韓國現代在 汽車 業務經營上給予現代集團壹定的支持與幫助。
第五回：結局圓滿
時任浙江省工商聯合會副會長鄭明治，依稀記得徐和誼董事長又來杭州時，正是大雪初晴：
我記得那時是下雪的，雪還比較大。北京現代的徐和誼董事長來到這裏，我代表省工商聯參加接待，就在西子賓館。整個過程中，我壹直想著如何化幹戈為玉帛。那天下午，大雪過後，天氣微晴，陽光很好。借著這種景致，我對他們說：
妳看，天公作美，雪都在融化，我們的矛盾難道不可以化解？我們雙方難道不可以合作***贏？
不知是不是鄭明治會長的壹番言辭打動了北京現代，那段時間，談判事態逐漸明朗，雙方的意願得到尊重。終於，這壹艱辛的商標合作談判，畫上了圓滿的句號。
經過壹系列繁瑣反復的操作，兩年半後，現代集團終於順利將“ 汽車 ”及“ 汽車 零部件”的商標品牌轉讓給韓國現代。相關負責人何杭生說：
2003年，我就開始處理這個事情。在轉讓商標的過程中，我印象最深的是，有時在壹個星期裏，我們飛北京就要兩三趟。比如，協議簽訂需要馬上蓋章，我人在北京來不及回杭州，就打電話叫我們管公章的同事坐飛機到北京來蓋章。
幸好，在漫長的商標轉讓手續辦理的同時，現代的四通 汽車 4S店也開得紅紅火火。
對現代而言，通過這次商標轉讓合作，壹方面提高了企業聲譽，獲得了實實在在的經濟利益，另壹方面也充分體現了“現代”商標的價值，在國內首創了民營企業參與國際競爭、提升國內自主品牌全球價值的新模式，也在 社會 上引起了壹股商標註冊的熱潮。
小結： 現代的商標註冊與轉讓合作，不僅是現代對外的壹次重大嘗試，更是中國史上的第壹次合作嘗試，不僅提高了企業聲譽，更為國內自主品牌提高了“商標”的意識與價值，影響深遠。