SAIC大眾有很多車型，比如豪華的途安車模，精致的Polo車模，低調奢華的帕薩特車模。我的收藏裏只有這款途觀車模，原因是從2016提車開始的。那壹年家裏人討論選車，最後定了兩款車，上汽大眾途觀和帕薩特。我喜歡途觀，男人喜歡SUV，動力高，越野性能好。老婆孩子喜歡帕薩特，低調豪華，空間大；最後，少數服從多數，建議16帕薩特。但我還是對途觀很癡迷，壹直很喜歡途觀，所以收藏了這款老白的途觀車模，既能過“眼癮”，又能懷念這款老款途觀。
途觀系列是上汽大眾的主力車型之壹。如果說朗逸是A級車型的代表，帕薩特是B級車型的標桿，那麽途觀就是緊湊型SUV的代表。
積極霸氣，雖然說是“大眾臉”，但正是因為是大眾臉才是大眾途觀的特點。
尾部圓潤，受歡迎。
側面緊湊，位置高。
大鵬展翅征。
汽車模型不僅是壹件精美的藝術品，而且濃縮了汽車本身的豐富內涵，是汽車文化最重要的載體。
途觀系列汽車於2009年廣州車展首次與消費者見面，壹經亮相便廣受關註和喜愛。途觀的出現打破了德系車沒有國產SUV產品的尷尬局面，也為消費者提供了更多更好的選擇。從途觀引入中國，到延續到現在的途觀L，再到混動車型的投放市場，途觀系列在中國的布局不斷豐富，途觀在上汽大眾SUV家族中壹直扮演著重要的角色。
途觀搭載業界領先的1.8TSI和2.0TSI發動機，動力強勁，燃油效率更高。途觀標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配、ASR牽引力控制。比如壹些常見的黑科技EDS電子差速系統、EPB電子手剎、自動駐車功能、TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標準配置，科技感十足。
途觀系列車型是上汽大眾的主力車型之壹。如果說朗逸是A級車型的代表，帕薩特是B級車型的標桿，那麽途觀就是緊湊型SUV的代表。途觀、朗逸、帕薩特是上汽大眾系列的三駕馬車，無論是銷量還是口碑都是首屈壹指的。
途觀系列汽車於2009年廣州車展首次與消費者見面，壹經亮相便廣受關註和喜愛。途觀的出現打破了德系車沒有國產SUV產品的尷尬局面，也為消費者提供了更多更好的選擇。從途觀引入中國，到延續到現在的途觀L，再到混動車型的投放市場，途觀系列在中國的布局不斷豐富，途觀在上汽大眾SUV家族中壹直扮演著重要的角色。
途觀搭載業界領先的1.8TSI和2.0TSI發動機，動力強勁，燃油效率更高。途觀標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配、ASR牽引力控制。比如壹些常見的黑科技EDS電子差速系統、EPB電子手剎、自動駐車功能、TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標準配置，科技感十足。
沒有到達長城的人不是英雄。
途觀夏添
西漢水河畔
用冰冷的鐵索橋跨越大渡河。
想和真車對比壹下。
燕子河畔
在合資中型SUV市場，大眾途觀是壹款傳奇車型，常年占據國內SUV銷量榜。遺憾的是，途觀於2011正式在國內上市，但在熱銷7年後，停止了升級換代，取而代之的是大眾全新途悅，而國產版途觀仍處於停售狀態。據說SAIC大眾將在今年年底或明年年初重新推出全新的途觀。相信途觀會在這次10的市場磨煉中推出更多。
現代交通工具與秦兵馬俑合影，別有壹番風味。
秦之月照漢關隘
車模具有很高的觀賞價值和裝飾作用。放在家裏的精致車模，能體現主人的個性和愛好，為生活增添情趣；放在辦公桌上，能體現成功人士的品味和眼光；放在真車的儀表盤上，可以營造出獨特的氛圍。
還好我收藏了這個途觀車模。估計這種車模市面上也不多見。壹輛車的壽命很長，但是這個車模會壹直存在。這可能是越來越多車友喜歡收藏車模的原因。
第壹次在途觀版塊發帖，還請車友多多指教。