SAIC大眾有很多車型,比如豪華的途安車模,精致的Polo車模,低調奢華的帕薩特車模。我的收藏裏只有這款途觀車模,原因是從2016提車開始的。那壹年家裏人討論選車,最後定了兩款車,上汽大眾途觀和帕薩特。我喜歡途觀,男人喜歡SUV,動力高,越野性能好。老婆孩子喜歡帕薩特,低調豪華,空間大;最後,少數服從多數,建議16帕薩特。但我還是對途觀很癡迷,壹直很喜歡途觀,所以收藏了這款老白的途觀車模,既能過“眼癮”,又能懷念這款老款途觀。
途觀系列是上汽大眾的主力車型之壹。如果說朗逸是A級車型的代表,帕薩特是B級車型的標桿,那麽途觀就是緊湊型SUV的代表。
積極霸氣,雖然說是“大眾臉”,但正是因為是大眾臉才是大眾途觀的特點。
尾部圓潤,受歡迎。
側面緊湊,位置高。
大鵬展翅征。
汽車模型不僅是壹件精美的藝術品,而且濃縮了汽車本身的豐富內涵,是汽車文化最重要的載體。
途觀系列汽車於2009年廣州車展首次與消費者見面,壹經亮相便廣受關註和喜愛。途觀的出現打破了德系車沒有國產SUV產品的尷尬局面,也為消費者提供了更多更好的選擇。從途觀引入中國,到延續到現在的途觀L,再到混動車型的投放市場,途觀系列在中國的布局不斷豐富,途觀在上汽大眾SUV家族中壹直扮演著重要的角色。
途觀搭載業界領先的1.8TSI和2.0TSI發動機,動力強勁,燃油效率更高。途觀標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配、ASR牽引力控制。比如壹些常見的黑科技EDS電子差速系統、EPB電子手剎、自動駐車功能、TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標準配置,科技感十足。
途觀系列車型是上汽大眾的主力車型之壹。如果說朗逸是A級車型的代表,帕薩特是B級車型的標桿,那麽途觀就是緊湊型SUV的代表。途觀、朗逸、帕薩特是上汽大眾系列的三駕馬車,無論是銷量還是口碑都是首屈壹指的。
途觀系列汽車於2009年廣州車展首次與消費者見面,壹經亮相便廣受關註和喜愛。途觀的出現打破了德系車沒有國產SUV產品的尷尬局面,也為消費者提供了更多更好的選擇。從途觀引入中國,到延續到現在的途觀L,再到混動車型的投放市場,途觀系列在中國的布局不斷豐富,途觀在上汽大眾SUV家族中壹直扮演著重要的角色。
途觀搭載業界領先的1.8TSI和2.0TSI發動機,動力強勁,燃油效率更高。途觀標配ESP車身穩定系統、EBD電子制動力分配、ASR牽引力控制。比如壹些常見的黑科技EDS電子差速系統、EPB電子手剎、自動駐車功能、TPR胎壓監測系統都成為了途觀的標準配置,科技感十足。
沒有到達長城的人不是英雄。
途觀夏添
西漢水河畔
用冰冷的鐵索橋跨越大渡河。
想和真車對比壹下。
燕子河畔
在合資中型SUV市場,大眾途觀是壹款傳奇車型,常年占據國內SUV銷量榜。遺憾的是,途觀於2011正式在國內上市,但在熱銷7年後,停止了升級換代,取而代之的是大眾全新途悅,而國產版途觀仍處於停售狀態。據說SAIC大眾將在今年年底或明年年初重新推出全新的途觀。相信途觀會在這次10的市場磨煉中推出更多。
現代交通工具與秦兵馬俑合影,別有壹番風味。
秦之月照漢關隘
車模具有很高的觀賞價值和裝飾作用。放在家裏的精致車模,能體現主人的個性和愛好,為生活增添情趣;放在辦公桌上,能體現成功人士的品味和眼光;放在真車的儀表盤上,可以營造出獨特的氛圍。
還好我收藏了這個途觀車模。估計這種車模市面上也不多見。壹輛車的壽命很長,但是這個車模會壹直存在。這可能是越來越多車友喜歡收藏車模的原因。
第壹次在途觀版塊發帖,還請車友多多指教。