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原來屬於奔馳的奧迪,為什麽現在屬於大眾了呢?

最早的時候奧迪是奧迪,大眾是大眾,這兩家車企根本壹點關系都沒有。但是,第二次世界大戰戰爭不僅把各個國家的排名給重新洗禮了壹下,還順手將德國的車企行業也給洗牌了,其實奧迪原先有壹段時間是屬於奔馳的,後來怎麽就成了大眾的呢?今天輪谷來給朋友們來聊聊這其中的故事。

奧迪的發展過程總體分為兩部分

奧迪的整個發展過程總體分為兩部分:第壹部分為二戰前的汽車聯盟,第二部分為二戰後的奧迪發展。

第壹部分:二戰前的汽車聯盟

1909年奧古斯特.霍希創建奧迪品牌

由於與董事會和監事會之間存在分歧,奧古斯特.霍希於1909年離開了由他創立的霍希公司,隨即在茨維考成立了另壹家汽車公司。由於"霍希'的名字已被原來的公司使用,且已被註冊為商標,因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文"audi"("audi和 horch"的詞義同為"聽"),於是新公司有了audi(奧迪)這個名字。也就誕生了奧迪這個品牌。

由於與董事會和監事會之間存在分歧,奧古斯特.霍希於1909年離開了由他創立的霍希公司,隨即在茨維考成立了另壹家汽車公司。由於"霍希'的名字已被原來的公司使用,且已被註冊為商標,因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文"audi"("audi和 horch"的詞義同為"聽"),於是新公司有了audi(奧迪)這個名字。也就誕生了奧迪這個品牌。

在1912年至1914年之間,在世界上公認的最艱難的長距離汽車拉力賽——國際奧地利阿爾卑斯汽車拉力賽中,奧迪汽車連連奪冠,贏得特別贊譽。壹戰以後,奧迪首創汽車方向盤左置技術,並將排檔桿移至汽車中部,使得駕駛更為方便。從此,奧迪在眾多汽車品牌中脫穎而出。

1932年6月29日,在薩克森國家銀行的主導下,奧迪公司、霍希公司、DKW合並成立了汽車聯盟。同時,它們與漫遊者簽訂了購買和租賃合同,將漫遊者公司汽車部納入到汽車聯盟麾下。新公司的總部設在開姆尼斯。

四環標誌象征著四個創始公司之精誠團結

從1932年起,奧迪開始采用四環徽標,它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。合並後,汽車聯盟成為德國第二大汽車生產廠家,公司的四環標誌象征著四個創始公司之精誠團結。

奧迪汽車聯盟發展勢頭強勁之時,二戰的爆發終止了汽車聯盟發展,最後壹輛民用汽車是在1940年制造的。從那以後,汽車聯盟被迫按官方指示進行生產,其生產的車輛只用於軍事。

戰爭結束以後,汽車聯盟位於薩克森的汽車制造廠被前蘇聯占領軍沒收並拆除,就這樣把奧迪集團28000多臺設備當做戰利品都拆走運回蘇聯去了。1948年,該公司從開姆尼斯市的登記名冊上被刪除。

戴姆勒-奔馳公司僅以4100萬馬克的價格收購了汽車聯盟88%的股份。壹年以後,1959年,新汽車聯盟剩下的股份也出售給了就戴姆勒-奔馳公司。奔馳終於如願以償將汽車聯盟收歸奔馳麾下,車標也改成了壹個四環環繞的“Auto Union”的標誌。

1957年奔馳收購了德國西部的“新奧迪”之後,奧迪遭遇財政危機。奔馳又不想給錢,於是在1964年到1966年,兩年時間內,壹點點的把奧迪賣給大眾了,大眾汽車股份公司為此交易***花了2.97億德國馬克。截止1966年,大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。

奧迪品牌群包括:奧迪(Audi)、西亞特(Seat)、蘭博基尼(Lamborghini)、杜卡迪(DUCATI)4個品牌。

大眾品牌群包括:大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達(SKODA)、賓利(Bentley)和布加迪(Bugatti)、保時捷(Porsche)、斯堪尼亞(SCANIA)、MAN***8個品牌。

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