最早的時候奧迪是奧迪，大眾是大眾，這兩家車企根本壹點關系都沒有。但是，第二次世界大戰戰爭不僅把各個國家的排名給重新洗禮了壹下，還順手將德國的車企行業也給洗牌了，其實奧迪原先有壹段時間是屬於奔馳的，後來怎麽就成了大眾的呢？今天輪谷來給朋友們來聊聊這其中的故事。
奧迪的發展過程總體分為兩部分
奧迪的整個發展過程總體分為兩部分：第壹部分為二戰前的汽車聯盟，第二部分為二戰後的奧迪發展。
第壹部分：二戰前的汽車聯盟
1909年奧古斯特.霍希創建奧迪品牌
由於與董事會和監事會之間存在分歧，奧古斯特.霍希於1909年離開了由他創立的霍希公司,隨即在茨維考成立了另壹家汽車公司。由於＂霍希＇的名字已被原來的公司使用，且已被註冊為商標，因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文＂audi＂(＂audi和 horch＂的詞義同為＂聽＂)，於是新公司有了audi(奧迪)這個名字。也就誕生了奧迪這個品牌。
由於與董事會和監事會之間存在分歧，奧古斯特.霍希於1909年離開了由他創立的霍希公司,隨即在茨維考成立了另壹家汽車公司。由於＂霍希＇的名字已被原來的公司使用，且已被註冊為商標，因此霍希將他的名字翻譯成拉丁文＂audi＂(＂audi和 horch＂的詞義同為＂聽＂)，於是新公司有了audi(奧迪)這個名字。也就誕生了奧迪這個品牌。
在1912年至1914年之間，在世界上公認的最艱難的長距離汽車拉力賽——國際奧地利阿爾卑斯汽車拉力賽中，奧迪汽車連連奪冠，贏得特別贊譽。壹戰以後，奧迪首創汽車方向盤左置技術，並將排檔桿移至汽車中部，使得駕駛更為方便。從此，奧迪在眾多汽車品牌中脫穎而出。
1932年6月29日，在薩克森國家銀行的主導下，奧迪公司、霍希公司、DKW合並成立了汽車聯盟。同時，它們與漫遊者簽訂了購買和租賃合同，將漫遊者公司汽車部納入到汽車聯盟麾下。新公司的總部設在開姆尼斯。
四環標誌象征著四個創始公司之精誠團結
從1932年起，奧迪開始采用四環徽標，它象征著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。合並後，汽車聯盟成為德國第二大汽車生產廠家，公司的四環標誌象征著四個創始公司之精誠團結。
奧迪汽車聯盟發展勢頭強勁之時，二戰的爆發終止了汽車聯盟發展，最後壹輛民用汽車是在1940年制造的。從那以後，汽車聯盟被迫按官方指示進行生產，其生產的車輛只用於軍事。
戰爭結束以後，汽車聯盟位於薩克森的汽車制造廠被前蘇聯占領軍沒收並拆除，就這樣把奧迪集團28000多臺設備當做戰利品都拆走運回蘇聯去了。1948年，該公司從開姆尼斯市的登記名冊上被刪除。
戴姆勒-奔馳公司僅以4100萬馬克的價格收購了汽車聯盟88%的股份。壹年以後，1959年，新汽車聯盟剩下的股份也出售給了就戴姆勒-奔馳公司。奔馳終於如願以償將汽車聯盟收歸奔馳麾下，車標也改成了壹個四環環繞的“Auto Union”的標誌。
1957年奔馳收購了德國西部的“新奧迪”之後，奧迪遭遇財政危機。奔馳又不想給錢，於是在1964年到1966年，兩年時間內，壹點點的把奧迪賣給大眾了，大眾汽車股份公司為此交易***花了2.97億德國馬克。截止1966年，大眾公司擁有了新汽車聯盟的全部股份。
奧迪品牌群包括：奧迪（Audi）、西亞特（Seat）、蘭博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4個品牌。
大眾品牌群包括：大眾商用車、大眾乘用車、斯柯達（SKODA）、賓利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保時捷（Porsche）、斯堪尼亞（SCANIA）、MAN***8個品牌。